Trattore SHACMAN Delong X3000 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Specifiche dettagliate

Parametri di base

Marchio e modello: trattore per carichi pesanti SHACMAN Delong X3000- (configurazioni opzionali per diversi livelli di potenza, tipi di carburante, tipi di cabina e scenari di trasporto, inclusa la versione "Golden Star" e la versione con pneumatico singolo per merci pericolose)
Tipo di trasmissione: 4×2/6×4 (opzionale), adatto per carichi medi-pesanti (30–55 tonnellate), trazione a lunga distanza-, logistica e distribuzione, trasporto di container e trasporto di merci pericolose; la versione 4×2 è flessibile e adatta a tratti stradali stretti come aree urbane e parchi logistici, mentre la versione 6×4 ha una capacità di carico-e prestazioni di passaggio maggiori
Passo: 3200 mm / 3600 mm / 4200 mm (configurazioni opzionali, regolabili in base alle esigenze di trazione e all'abbinamento del rimorchio, adattandosi alle diverse lunghezze del rimorchio e agli scenari di trasporto)
Dimensioni complessive (L×L×A): 6.300–7.500 mm × 2.550 mm × 3.850–4.100 mm (varia in base al tipo di cabina (doppia cuccetta con tetto alto-o cabina standard) e configurazioni aggiuntive)

Peso a vuoto: 7,2–8,5 tonnellate (design leggero e ottimizzato, che adotta-materiali in acciaio e leghe di alluminio ad alta resistenza per telaio, serbatoio del carburante, cerchioni e altri componenti; la versione GNL è dotata di un telaio della bombola del gas con stampaggio a trave non secondaria-, realizzando "riduzione del peso senza riduzione della qualità", riducendo il peso garantendo al tempo stesso-capacità di carico e resistenza strutturale e migliorando ulteriormente il risparmio di carburante)
Peso lordo combinato (GCW): 40-55 tonnellate (in linea con gli standard globali di funzionamento dei veicoli pesanti-, personalizzabili in base ai requisiti di carico regionali per l'esportazione e alle normative locali sul trasporto)

Standard sulle emissioni: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configurazioni opzionali che soddisfano gli standard locali sulle emissioni per specifiche regioni di esportazione, si adattano alle politiche globali di protezione ambientale e riducono efficacemente le emissioni di scarico e l'inquinamento ambientale
Specifiche pneumatici: 12R22.5 / 295/80R22.5; pneumatici opzionali a risparmio energetico-a bassa resistenza al rotolamento-, pneumatici fuoristrada-per tutte le stagioni, pneumatici-antiscivolo e pneumatici singoli di grandi dimensioni (per la versione per il trasporto di merci pericolose), adatti a diverse condizioni stradali come autostrade, strade urbane, strade fangose, strade innevate e strade deserte

Sistema di propulsione

Motore: motori diesel ad alta efficienza Weichai serie WP opzionali (WP13.550-50, ecc.) e motori a gas naturale GNL da 13 litri, unità di potenza mature e affidabili, che si adattano perfettamente alle esigenze di carico medio-pesante e di trasporto ad alta-intensità del trattore Delong X3000, con potenza elevata, durata eccellente ed eccezionali prestazioni di-risparmio di carburante/gas
Versione diesel: cilindrata di 13 litri (serie WP13), potenza massima di 550 CV (405 kW), coppia massima di 2500 N·m, con velocità di coppia massima di 900–1400 giri/min, garantendo un'eccellente coppia a bassa-velocità e prestazioni in salita, adattandosi facilmente alle partenze con carico pesante-e ai tratti in salita
Versione GNL: cilindrata di 13 litri, potenza massima di 460 CV, coppia massima di 2.300 N·m, con adattamento ottimizzato della potenza del veicolo basato su uno spettro di linee speciale, ottenendo un consumo di gas inferiore; ha una forte adattabilità ambientale e può funzionare normalmente in aree di freddo estremo, caldo estremo e altopiano
Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, iniezione diretta, tecnologia common rail ad alta-pressione con controllo elettronico; il blocco motore adotta materiale ad alta-resistenza, con una durata utile B10 fino a 1,2 milioni di chilometri e l'intervallo di cambio dell'olio raggiunge 100.000 chilometri, il che riduce notevolmente i costi di manutenzione per l'utente; ha un basso regime al minimo, una coppia elevata, una forte capacità di avviamento e di salita e una rapida dissipazione del calore, adatta per il funzionamento continuo ad alta intensità su lunghe- distanze.

Trasmissione: cambio manuale standard con guscio in alluminio Fast (più veloce) a 12-velocità, cambio automatico AMT a 12-velocità opzionale in base alle abitudini operative dell'utente; dotato di sincronizzatore a ingranaggi elicoidali di alta qualità e coppia elevata, con cambio fluido e forte affidabilità, perfettamente abbinato al motore per formare una catena di potenza efficiente e stabile, migliorando significativamente l'efficienza operativa e riducendo l'affaticamento della guida
Marce: 12 marce avanti + 2 retromarce (versione manuale); 12 marce avanti + 2 retromarce (versione AMT); la versione AMT ha una logica di cambio ottimizzata, che può regolare automaticamente le marce in base alla velocità di guida, al carico e alle condizioni stradali, e supporta anche la modalità manuale, che è più in linea con le abitudini operative dell'utente; la leva del cambio può essere regolata in altezza e in avanti e indietro, con design umanizzato.
Caratteristiche: La trasmissione con guscio in alluminio adotta un design leggero, riducendo efficacemente il peso del veicolo; l'efficienza della trasmissione arriva fino al 98,5%, con forte resistenza all'usura e affidabilità; il ciclo di manutenzione arriva fino a 200.000 chilometri, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione; è perfettamente abbinato al motore per ottimizzare ulteriormente il consumo di carburante/gas.

Assali: assali HanDe-per carichi pesanti con tecnologia MAN, ottimizzati per diverse configurazioni di guida, che adottano tecnologie di produzione avanzate e processi di trattamento termico internazionali, con elevata resistenza, durata ed elevata efficienza di trasmissione; il telaio è stato completamente ottimizzato e aggiornato per migliorare ulteriormente la stabilità e l'affidabilità
Assale anteriore: asse sterzante leggero e pesante da 7,5-tonnellate-senza manutenzione-, carico consentito di 7.500 kg; adotta materiale in lega ad alta-resistenza, leggero e durevole, che migliora la stabilità di guida e il risparmio di carburante; dotato di sistema di sterzo ad alte prestazioni, sterzo flessibile e bassa intensità operativa, adatto per la guida su strade urbane e strette
Asse posteriore: asse motore esente da manutenzione da 16-ton-, carico consentito di 16.000 kg; adotta coppie di ingranaggi di alta-qualità e cuscinetti importati-esenti da manutenzione, con olio per ingranaggi a bassa-viscosità per migliorare l'efficienza della trasmissione; il rapporto di trasmissione finale è opzionale da 2.714 a 4.111, la versione con rapporto di velocità ridotto è adatta per il trasporto autostradale a lunga distanza, con velocità più elevata e migliore risparmio di carburante; adatto a diversi requisiti di velocità e carico del trattore Delong X3000
Configurazione aggiuntiva: dotato di serie di bloccaggio del differenziale tra le-ruote, che migliora significativamente le prestazioni di sorpasso su strade scivolose, fangose, desertiche e fuori-strada; l'albero motore è ottimizzato e aggiornato con diametro appropriato ed elevata resistenza, rendendolo più durevole; estremità della ruota libera con manutenzione opzionale-, riducendo il carico di manutenzione e migliorando l'efficienza operativa

Sistema di trazione e fornitura di carburante/gas

Dispositivo di trazione: dotato di una sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è bonificato, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione con carichi pesanti a lungo termine-medio{5}}, particolarmente adatto per il trasporto di container, distribuzione logistica e trasporto di merci pericolose
Capacità di trazione: 150–200 kN, per soddisfare le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi (rimorchi portacontainer, rimorchi per carichi sfusi, rimorchi logistici, rimorchi per merci pericolose, ecc.)
Design: dotato di un dispositivo di sgancio rapido-, comodo per collegare e scollegare il rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di trazione è regolabile e si adatta alle diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante la guida su lunghe-distanze; dotato di un affidabile dispositivo di bloccaggio che impedisce lo scollegamento del rimorchio durante il funzionamento

Sistema di alimentazione carburante/gas:

Versione diesel: dotata di serie di un serbatoio del carburante in alluminio di grande capacità da 700 l/800 l-, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga autonomia di 2400-2800 chilometri, evitando frequenti rifornimenti durante il trasporto a lunga-distanza; configurazione opzionale con doppio serbatoio del carburante da 500 litri+300L, che soddisfa le esigenze del trasporto su distanze ultra-lunghe-senza rifornimento di carburante; dotato di un sistema di filtraggio del carburante ad alta-efficienza, che filtra efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante, proteggendo il sistema di iniezione del carburante del motore.

Versione GNL: dotata di serie di una bombola del gas montata posteriormente- di grande capacità da 1.000 litri, con un telaio della bombola del gas con stampaggio a raggio non secondario, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga durata di 1.800–2.200 chilometri; dotato di un filtro del gas ad alta-efficienza e di un sistema di regolazione della pressione, che garantisce una fornitura di gas stabile e migliora il tasso di utilizzo del gas; funzione opzionale di riscaldamento della bombola del gas, adatta per aree a bassa-temperatura, che impedisce il congelamento del gas e garantisce il normale funzionamento nella stagione fredda.

Configurazione cabina e sicurezza

Cabina: adotta una cabina integrale ad alta resistenza-tutta in acciaio-collisione-a prova di collisione, certificazione di sicurezza in caso di collisione ECE-R29, sospensione airbag a 4-punti; adozione complessiva della struttura della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione, e la sicurezza raggiunge il livello-di prima classe; cabina doppia con cuccetta alta-e cabina standard opzionale, con design a pavimento piatto, che migliora il comfort e l'accessibilità dello spazio interno, adatta per il riposo dei conducenti a lunga percorrenza
Esterno: elegante e suggestivo, con un design robusto della parte anteriore e fari completamente a LED, che mostra lo slancio di un camion- pesante; dotato di deflettore superiore regolabile e gonna laterale integrale per ottimizzare il design aerodinamico, ridurre la resistenza al vento e migliorare il risparmio di carburante/gas; ulteriore cassetta degli attrezzi ausiliari, comoda per riporre attrezzi comuni e scarpe da lavoro; gradini di salita estesi, che rendono più comoda la salita e la discesa; Specchietto retrovisore elettrico regolabile e riscaldato, che garantisce una visione chiara in caso di pioggia e neve.
Interni: spaziosi e confortevoli, adottano isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, isolando efficacemente il rumore e le vibrazioni durante la guida; dotato di volante multifunzione-, schermo flottante a colori da 10 pollici, quadro strumenti completamente LCD, EPB e valvola del freno a mano del rimorchio; dotato di sedile airbag (con bracciolo), sedili aeronautici ventilati e riscaldati, ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W (inverter 220 V), tavolino soggiorno, aria condizionata da parcheggio, riscaldamento autonomo e altri moduli di configurazione; la cuccetta super large crea una "casa mobile" per gli autisti; l'interno adotta una combinazione di colori umanizzata, con una disposizione ragionevole e un forte comfort.

Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico standard della cabina; terminale intelligente opzionale, telecamera panoramica a 360 gradi (quattro-telecamera direzionale), sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale-dello stato del veicolo), tettuccio apribile elettrico, accesso senza chiave e funzione di avvio con un-pulsante; il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con vari interruttori di funzione a portata di mano, migliorando la comodità operativa.
Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa, incentrata sulla risoluzione dei problemi di sicurezza del trasporto di carichi medi-pesanti, a lunga-distanza e di merci pericolose, in linea con gli standard di sicurezza europei; l'intero veicolo è stato sottoposto a numerosi aggiornamenti di sicurezza, costruendo una matrice di protezione della sicurezza per tutti-scenari

Sicurezza attiva: sistema frenante antibloccaggio ABS-, distribuzione elettronica della forza frenante EBD, freno motore, freno della valvola di scarico, programma elettronico di stabilità (ESP) di serie; sistema di assistenza alla guida intelligente di livello L2 opzionale, incluso avviso di deviazione dalla corsia LDWS, avviso di collisione anteriore FCWS (con radar), frenata di emergenza automatica AEB, crociera adattiva ACC, monitoraggio degli angoli ciechi BSD, monitoraggio dell'affaticamento del conducente e assistenza alla partenza in salita-, prevenendo efficacemente slittamenti, guasti ai freni, collisioni e altri incidenti durante la guida; La fotocamera panoramica a 360 gradi e il display delle immagini in quattro-direzioni, i fari completamente a LED migliorano ulteriormente la sicurezza di guida, particolarmente adatti per la guida urbana e sulle lunghe-distanze.
Sicurezza passiva: telaio anti-rollio rinforzato, parabrezza curvo-ad alta resistenza (anti-impatto), paraurti a tre-fasi (anti-collisione), promemoria cintura di sicurezza, design anti-collisione e anti-ribaltamento della cabina, che garantisce la sicurezza del conducente in caso di collisione o ribaltamento; la cabina è dotata di molteplici dispositivi di protezione di sicurezza per evitare lesioni al conducente durante il funzionamento; i componenti chiave del telaio sono selezionati da fornitori di livello mondiale-e hanno superato milioni di chilometri di rigorosi test su strada, adattandosi in particolare alle lunghe-distanza, al deserto e alle condizioni di trasporto di merci pericolose.

Guida operativa

Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dei trattori SHACMAN Delong X3000, particolarmente adatti per il trasporto su lunghe-distanza, carichi medi-pesanti, deserto e trasporto di merci pericolose:

Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati (prestare particolare attenzione alla versione con ruota motrice posteriore e pneumatico singolo); ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare il serraggio e i danni dell'albero motore, dell'assale e dei bulloni del telaio, in particolare per evitare allentamenti causati da strade sconnesse e condizioni desertiche; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida; verificare l'integrità del bloccaggio del differenziale e della sua tubazione e assicurarsi che possa funzionare normalmente su strade scivolose, fangose e deserte; controllare che il serbatoio del carburante/gas, il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il banco di lavoro non siano allentati; pulisci i fari a LED, l'obiettivo della fotocamera quadridirezionale-e lo specchietto retrovisore per evitare di compromettere la vista a causa di polvere e sabbia.
Ispezione fluido/gas: per la versione diesel, controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite d'olio o d'aria. Per la versione GNL, controllare la pressione del gas e la tenuta del gasdotto, accertarsi che non vi siano perdite di gas; controllare il normale funzionamento del sistema di riscaldamento della bombola del gas (se in dotazione). Assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima dell'uso, soprattutto nelle aree a bassa-temperatura e di plateau; controllare il livello dell'olio idraulico del sistema di sospensione della cabina.
Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo (in particolare i fari completamente a LED), il clacson, i tergicristalli, i fari automatici e i tergicristalli automatici per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace; regolare lo specchietto retrovisore (regolabile elettricamente e riscaldato) e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera panoramica a 360 gradi e la funzione di monitoraggio degli angoli ciechi per garantire una buona visione di guida (particolarmente importante per la guida urbana, su lunghe- distanze e nel deserto); controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile; testare la funzione di avvio con un-pulsante e il sistema di diagnosi intelligente dei guasti, se in dotazione; verificare lo stato dell'accumulatore e le connessioni dei circuiti; controlla la ricarica rapida da 60 W, l'alimentatore da 1000 W e altre funzioni se in dotazione.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

Entra nella cabina, gira la chiave in posizione "ON" (o premi l'interruttore di avviamento a un-pulsante), attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi avvia il motore. Per la versione con cambio automatico AMT, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; per la versione GNL, controllare prima la pressione del gas, quindi avviare il motore in un'area ben-ventilata per evitare l'accumulo di gas e l'inquinamento dei gas di scarico.
Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 2-3 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, pressione del gas per la versione GNL) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore e la bombola del gas (versione GNL) a 25–35 gradi prima di avviare; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare danni al gruppo propulsore.
Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio con carico medio-pesante, un rimorchio per merci pericolose o si guida su strade deserte per evitare che l'albero motore o lo slittamento dei pneumatici; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante, cosa più importante in aree con scarsa visibilità come strade strette urbane, parchi logistici e deserti.
Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 90 km/h e la velocità sulle strade ordinarie e urbane deve essere controllata entro 45-60 km/h; quando si guida su strade deserte, ridurre opportunamente la velocità per evitare danni da sabbia al veicolo. Per lunghi tratti in discesa utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti che potrebbero causare guasti ai freni; non cambiare direzione né cambiare marcia quando il veicolo procede ad alta velocità e mantenersi a distanza di sicurezza dal veicolo che precede; utilizzare opportunamente la funzione cruise control su strade pianeggianti per ridurre l'affaticamento alla guida; la versione AMT può utilizzare la modalità manuale per ottimizzare ulteriormente il consumo di carburante/gas e adattarsi a condizioni stradali complesse come i deserti.
Quando si guida su strade fangose, innevate, scivolose o deserte, attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la percorribilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti. Per pendii ripidi e zone di altopiano, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; in salita mantenere una velocità stabile e non cambiare marcia frequentemente; utilizzare la funzione di assistenza alla partenza in salita-quando si parte in pendenza per evitare di scivolare.
Durante la guida su lunghe- distanze e la distribuzione logistica, prestare attenzione al livello di carburante/gas e ai suggerimenti della strumentazione e fare rifornimento/riempire di gas in anticipo quando il carburante/gas è basso; prestare attenzione ai suggerimenti del sistema di diagnosi intelligente dei guasti e gestire le condizioni anomale in tempo; controllare regolarmente lo stato del collegamento del rimorchio durante la guida per garantire una trazione sicura, soprattutto per il trasporto di merci pericolose; per la guida con carichi medio-pesanti, evitare il sovraccarico per evitare danni al gruppo propulsore e agli assali; utilizzare adeguatamente l'aria condizionata di parcheggio durante il riposo per risparmiare carburante/gas; pulire regolarmente l'obiettivo della fotocamera, i fari e lo specchietto retrovisore per evitare di compromettere la vista a causa di polvere e sabbia.

Operazione di connessione e disconnessione del rimorchio

Collegamento del rimorchio: guidare il trattore davanti al rimorchio, mantenere il trattore e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione non è allineato con la sella di trazione; abbassare opportunamente la sospensione del trattore per far sì che il perno di trazione si inserisca nella sella di trazione; bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione e verificare che sia bloccato in modo affidabile; collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e testare le luci e i freni del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare la pressione dei pneumatici del rimorchio e i bulloni di collegamento e verificare che non vi siano allentamenti; per il trasporto di merci pericolose verificare i dispositivi di sicurezza del rimorchio e lo stato di fissaggio delle merci pericolose; utilizza la telecamera panoramica a 360° per controllare l'ambiente circostante ed evitare punti ciechi, soprattutto in aree ristrette, parchi logistici e deserti.
Scollegamento del rimorchio: guidare il trattore e il rimorchio su un'area piana, solida e aperta, mettere la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento del trattore e del rimorchio; per il trasporto di merci pericolose predisporre prima i segnali di avvertimento; scollegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e posizionare i connettori in un luogo pulito e asciutto per evitare l'inquinamento; sollevare la sospensione del trattore per separare la sella di trazione dal perno di trazione del rimorchio; avanzare lentamente con il trattore per separarlo dal rimorchio e parcheggiare rispettivamente il trattore e il rimorchio in un'area sicura; posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare scivolamenti, cosa più importante su pendii e strade deserte.

Manutenzione post-operativa

Pulire la polvere e la sabbia sulla cabina, sul telaio, sulla sella di trazione e sul banco di lavoro per evitare che l'accumulo di polvere e sabbia comprometta la durata del veicolo, in particolare per i veicoli che operano in aree desertiche; pulire regolarmente il filtro dell'aria per garantire la regolarità dell'aspirazione del motore; pulire l'obiettivo della fotocamera panoramica 360, i fari a LED, lo specchietto retrovisore e il sensore per garantire una visione chiara e un funzionamento normale; pulire lo sporco residuo sulla parte di attacco del rimorchio; pulire la cassetta degli attrezzi ausiliari e disporre gli attrezzi in modo ordinato.
Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, liquido freni) per la versione diesel, rabboccare per tempo; per la versione GNL, verificare la tenuta del gasdotto e lo stato della bombola del gas e, se riscontrate, risolvere immediatamente eventuali perdite di gas; controllare eventuali perdite di olio/gas e bulloni allentati (concentrarsi su telaio, gruppo propulsore e sistema di trazione) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione; controllare lo stato di usura delle pastiglie dei freni e dei pneumatici (il carico medio-pesante, la guida su lunghe-distanze e nel deserto richiedono ispezioni più frequenti); controllare che il serbatoio di stoccaggio dell'aria e la parte morbida di collegamento non siano allentati; controllare il sistema di filtraggio del carburante/gas e pulirlo o sostituirlo in tempo.
Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo, coprire la cabina e la sella di trazione per evitare polvere, sabbia e corrosione; spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; scollegare l'alimentazione elettrica del rimorchio se non è collegata; ritrarre la sospensione della cabina nella posizione appropriata; per la versione GNL, chiudere la valvola della bombola del gas per garantire la sicurezza; pulire lo spazio interno, il tavolino e gli altri componenti.
Effettuare la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro aria, filtro olio, filtro carburante) e l'olio cambio secondo il ciclo di manutenzione (motore 100.000 chilometri, trasmissione e asse motore 200.000 chilometri); per la versione GNL, ispezionare regolarmente la bombola del gas, il gasdotto e il sistema di regolazione della pressione; controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti di trasmissione ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore, del sistema di trazione e del sistema frenante per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine del trattore SHACMAN Delong X3000; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti.

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