1. Non spingere improvvisamente la leva di controllo del sollevamento nella posizione "abbassata" mentre il veicolo è completamente carico e a metà-sollevamento.
Se si verifica questo errore, l'improvvisa discesa del pianale di carico esercita una forza d'urto enorme sul telaio e può persino provocare incidenti. Pertanto, evitare questa azione quando possibile; se circostanze particolari lo richiedono, operare con estrema cautela, ridurre al minimo la velocità di discesa ed evitare assolutamente che il pianale di carico cada bruscamente sul fondo.
2. Non tentare di scaricare sbalzando improvvisamente il veicolo in avanti e frenando bruscamente.
Le forze inerziali generate da tali manovre (tipicamente da 5 a 20 volte la capacità di sollevamento nominale) possono facilmente causare deformazioni permanenti del telaio, guasti alle saldature tra il pianale di carico e il sottotelaio, la bruciatura della pompa dell'olio, danni alle guarnizioni o al cilindro idraulico e una durata di vita ridotta del veicolo; nei casi più gravi il veicolo potrebbe addirittura ribaltarsi. Di conseguenza è generalmente vietata la guida con il cassone ribaltabile sollevato.
3. La presa di forza-(PTO) deve essere disinserita dopo lo scarico prima di guidare il veicolo.
Se si salta questo passaggio, la PTO rimane "innestata" durante la guida, facendo funzionare la pompa di sollevamento idraulica ad alta velocità senza carico in un circuito di "corto-circuito" (ricircolo). Ciò aumenta rapidamente la temperatura dell'olio idraulico, danneggiando facilmente il paraolio della pompa o addirittura causandone il grippaggio ("bruciatura"). Più seriamente, una presa di forza attiva significa che il sistema idraulico rimane alimentato, creando il rischio che il pianale di carico possa sollevarsi automaticamente mentre il veicolo è in movimento.
4. La PTO non deve essere lasciata in posizione "inserita" durante la guida.
Se lasciata inserita (segnalata da una luce rossa), la pompa dell'olio continua a ruotare e l'impianto idraulico rimane alimentato; l'azionamento accidentale della valvola di controllo pneumatica potrebbe causare il sollevamento automatico del pianale di carico. Inoltre, se la valvola di distribuzione pneumatica è impostata su "abbassamento" mentre la pompa è ancora in funzione, l'olio viene forzato all'interno della pompa, causandone la bruciatura.
