Autocarro con cassone ribaltabile Jiefang 8×4

Autocarro con cassone ribaltabile Jiefang 8×4 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marca e modello: autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti Jiefang 8×4- (serie J6P/J7, configurazioni opzionali)
• Tipo di trazione: 8×4 (2 assi sterzanti anteriori + 2 assi motori posteriori, 12 ruote in totale)
• Passo: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (configurazioni opzionali, regolabili in base alla lunghezza del cassone di carico)
• Dimensioni complessive (L×L×A): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Peso a vuoto: 15,2–16,6 tonnellate (design leggero e ottimizzato, che garantisce una migliore capacità di carico entro i limiti degli standard nazionali)
• Peso lordo del veicolo (GVW): 31-49 tonnellate (in linea con gli standard nazionali sui veicoli pesanti-, personalizzabili in base ai requisiti di esportazione)
• Carico utile nominale: 18-32 tonnellate (adatto per il trasporto di carichi-pesanti su larga scala-pesanti di materiali sfusi come minerali, ghiaia e carbone)
• Standard di emissione: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configurazione Euro 3 opzionale per specifiche regioni di esportazione
• Specifiche degli pneumatici: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (12 pneumatici in totale), pneumatici opzionali a basso-resistenza al rotolamento-a risparmio energetico e pneumatici fuori-strada per condizioni di lavoro complesse nelle aree minerarie

Sistema di propulsione

• Motore: motore diesel opzionale serie Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 o motore diesel serie Weichai WP10.5H / WP12; tipo di energia pulita GNL opzionale per esigenze di protezione ambientale
• Cilindrata: 10,5 l (CA6DL2 / WP10.5H) / 11,0 l (CA6DM2) / 12,5 l (CA6DN1) / 11,596 l (WP12)
• Potenza massima: 380–550 HP (280–405 kW), opzionale 420HP/460HP/500HP in base ai requisiti delle condizioni di lavoro; Il motore Jiefang CA6DM2 ha una forte potenza esplosiva e prestazioni stabili, adatte per l'arrampicata su carichi pesanti
• Coppia di picco: 1800–2600 N·m (serie Jiefang); 2110–2500 N·m (serie Weichai), con velocità di coppia massima di 1000–1700 giri/min, che garantisce eccellenti prestazioni in salita e coppia a bassa-velocità, adattandosi facilmente alle condizioni di lavoro su pendii ripidi in aree montuose e aree minerarie
• Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, iniezione diretta, freno con valvola di scarico WEVB (miglioramento dell'effetto frenante del 40%-50%), tecnologia common rail ad alta-pressione con controllo elettronico, forte coppia a bassa-velocità, rapida dissipazione del calore, eccellente risparmio di carburante e lungo ciclo di manutenzione (fino a 60.000 chilometri), adatto per salite con carichi pesanti e trasporti a lunga distanza
• Trasmissione: cambio automatico AMT a 12 marce/16 marce (Jiefang ZF 12TX2420TD/16TX2621TD opzionale) o cambio manuale FAST a 12 marce/16 marce (opzionale), perfettamente abbinato al motore per garantire l'efficienza della trasmissione di potenza
• Marce: 12 / 16 marce avanti + 2 retromarce

Box di carico e sistema di sollevamento idraulico

• Cassone di carico: tipo con ribaltamento posteriore-, realizzato in acciaio ad alta-resistenza all'usura-resistente (Q355B), anti-deformazione e anti-corrosione, con design ottimizzato per il trasporto di carichi-pesanti
• Dimensioni standard: 6,5 m–8,2 m (lunghezza) × 2,35 m (larghezza) × 1,5 m–1,8 m (altezza), lunghezza opzionale 7,6 m per esigenze specifiche nelle aree minerarie ed edili
• Spessore piastra: pavimento 8–10 mm, piastra laterale 6–8 mm; dimensioni del telaio 850×300(8+5)mm o 900×300(10+6)mm, struttura rinforzata (trave rinforzata sul fondo e sui lati) per prevenire deformazioni e fessurazioni, adatto per il trasporto di carichi pesanti-di minerali, ghiaia, carbone e altri materiali
• Design: stampaggio integrale a forma di U-o rettangolare, materiali resistenti all'usura-non facili da attaccare, grande volume di carico (25–35 metri cubi), adatto per il trasporto di sabbia, ghiaia, terra, minerali, carbone e altri materiali sfusi, particolarmente adatto per scenari di trasporto di carichi pesanti-su larga-scala e su lunghe{5}}distanze
• Sistema idraulico: cilindro dell'olio telescopico ad alta pressione-montato frontalmente-multi-a più stadi, componenti idraulici di marca importata (Bosch) o nazionale-nota, con prestazioni stabili ed elevata affidabilità
• Angolo di sollevamento massimo: 48-50 gradi
• Tempo di sollevamento: inferiore o uguale a 18 secondi, tempo di abbassamento: inferiore o uguale a 15 secondi
• Caratteristiche: sollevamento e abbassamento stabili, assenza di oscillazioni, forte capacità di carico-pressione, perdita di olio difficile, dotato di presa di forza-(PTO) ad alte prestazioni di serie, adatto per operazioni di scarico frequenti, miglioramento dell'efficienza del trasporto; l'impianto idraulico è dotato di dispositivo di protezione dalla pressione e dispositivo di protezione da sovraccarico per garantire la sicurezza operativa, evitando efficacemente incidenti causati dal sollevamento in sovraccarico

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: struttura integrale a prova di collisione-tutta in acciaio, certificazione ECE-R29 sulla sicurezza in caso di collisione, sospensione completamente idraulica a 4-punti; telaio della cabina con tetto alto-con design a pavimento piatto, che migliora il comfort e l'accessibilità dello spazio interno; la cabina adotta una piastra in acciaio ad alta resistenza spessa 1 mm, formando una cabina di protezione sicura per i conducenti
• Interni: spaziosi e confortevoli, dotati di airbag multi-regolabile-sedile conducente ammortizzante con supporto lombare pieghevole, ampio letto (adatto per la guida su lunghe-distanze), volante multifunzione a 4-razze (con pulsanti di regolazione multifunzione-funzione), alzacristalli elettrici, aria condizionata automatica a temperatura costante, audio ad alta-fedeltà e vani portaoggetti multipli (inclusa griglia portaoggetti divisa in tre sezioni nella parte superiore), riducendo efficacemente affaticamento alla guida durante i lunghi tragitti
• Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico della cabina opzionale, filtro dell'aria a bagno d'olio- (adatto per condizioni di lavoro polverose nelle aree minerarie), terminale intelligente, telecamera a 4-direzioni per una migliore visione di guida (per i modelli di esportazione), sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo), tettuccio apribile manuale e aria condizionata da parcheggio opzionale, design del pedale a 3 strati (riduzione dell'ingresso di sporco nella cabina); pedali del freno e della frizione sospesi importati, che riducono la forza del pedale di 80 N (20%) per una frenata più semplice
• Serbatoio del carburante: serbatoio del carburante in alluminio da 400–600 litri, resistente alla corrosione-e leggero; configurazione opzionale di grande-capacità 600+400L per soddisfare le esigenze di trasporto a lunga-distanza senza frequenti rifornimenti di carburante
• Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa, garantendo la sicurezza di guida in condizioni di carico pesante e stradali complesse, in linea con gli standard di sicurezza europei

 Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dei veicoli tecnici:

1. Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di 12 pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare il cassone di carico per individuare eventuali crepe, deformazioni o materiali residui (in particolare carbone, minerali e altri materiali corrosivi); controllare la presenza di perdite d'olio nel cilindro idraulico e nella tubazione; verificare che tutti i bulloni del telaio siano serrati e che l'altezza da terra sia normale; rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici, soprattutto nelle zone minerarie e montagnose.
2. Ispezione del fluido: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare il livello dell'olio idraulico e la tenuta delle tubazioni (fondamentale per il sollevamento di carichi pesanti-); assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima del funzionamento, soprattutto nelle aree fredde.
3. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo, il clacson, i tergicristalli e il display del quadro strumenti per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile e del sistema di sospensione dell'airbag; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace (più critico per i modelli 8×4 per carichi pesanti-); aprire e fissare il portellone posteriore del cassone, se necessario; regolare lo specchietto retrovisore per garantire una buona visibilità di guida, soprattutto quando si guida in cantieri stretti.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

• Inserisci la chiave, girala in posizione "ON", attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi girala in posizione "START" per avviare il motore. Per la versione AMT accertarsi che il cambio sia in folle prima dell'avviamento; avviare il motore in un'area ben-ventilata e dirigere lo scarico verso l'esterno se si avvia in ambienti chiusi (per evitare l'inquinamento dei gas di scarico in spazi chiusi come le miniere).
• Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 3-5 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 30–40 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare danni al gruppo propulsore.
• Rilasciare il freno di stazionamento, premere a fondo la frizione (per cambio manuale), innestare la prima marcia, rilasciare lentamente la frizione e premere delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto a pieno carico (18-32 tonnellate) per evitare che l'albero motore o il pneumatico scivolino. Per la versione AMT è sufficiente premere l'acceleratore per partire dopo aver rilasciato il freno di stazionamento; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante (fondamentale nei cantieri e nelle miniere).
• Mantenere una velocità stabile durante la guida: quando si guida l'autocarro con cassone ribaltabile Jiefang 8×4 sulle autostrade, la velocità massima non deve superare gli 80 km/h. Nei cantieri e sulle strade minerarie con cattive condizioni stradali, la velocità dovrebbe essere controllata tra 30 e 40 km/h. Quando si guida su lunghi tratti in discesa (soprattutto strade di montagna), è necessario utilizzare una marcia bassa insieme al freno motore (come il freno della valvola di scarico WEVB) per evitare l'uso frequente dei freni di servizio, che potrebbe causare guasti ai freni. Quando il veicolo viaggia ad alta velocità è severamente vietato cambiare direzione di marcia o cambiare marcia.
• Quando si guida su strade fangose, innevate o scivolose (comuni nelle aree minerarie ed edili), attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la passabilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti (più importante per i modelli 8×4 con carico pesante-). Per pendenze ripide, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; evitare di guidare in orizzontale su pendii ripidi per evitare il ribaltamento del veicolo.

Operazione di scarico standard

1. Posizionamento e parcheggio: guidare il camion su un'area piana, solida e aperta (assicurarsi che il terreno possa sopportare il carico pesante del veicolo), mantenere la carrozzeria del veicolo in posizione orizzontale, innestare la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento; per il parcheggio su rampa utilizzare i bloccaruota per evitare scivolamenti; non parcheggiare in aree con fiamme libere o temperature elevate per evitare l'esplosione dei pneumatici e tenersi lontano dalle linee elettriche aeree.
2. Innesto della presa di forza: mantenere il motore acceso, premere a fondo la frizione (per la trasmissione manuale) e innestare la presa di forza- (PTO) per far sì che l'impianto idraulico entri nello stato di funzionamento; verificare che la PTO sia inserita normalmente prima di procedere alla fase successiva; non inserire la PTO quando il veicolo è in movimento per evitare danni all'impianto idraulico.
3. Sollevamento e scarico: rilasciare lentamente la frizione (per la trasmissione manuale), spingere la leva di controllo idraulico verso l'alto per sollevare il cassone di carico in modo uniforme fino all'angolo di scarico standard (48–50 gradi). Durante l'intero processo, assicurarsi che non vi sia personale, ostacoli o ostacoli sopraelevati (distanza minima maggiore o uguale a 6 m) attorno al cassone di carico per evitare incidenti; evitare scarichi violenti per prevenire schizzi di materiale e instabilità del veicolo (fondamentale per i modelli con carico pesante); non sostare sotto il cassone di carico sollevato e, se necessario, posizionare segnali di avvertimento.
4. Operazione di ripristino: dopo che i materiali sono stati completamente scaricati, abbassare la leva di comando idraulico per abbassare lentamente il cassone di carico finché non è completamente posizionato; premere a fondo la frizione (per cambio manuale) per disinnestare la presa di forza, riportare la leva di comando in posizione neutra e, se necessario, chiudere il portellone posteriore del cassone di carico; assicurarsi che il cassone di carico sia completamente ripristinato prima della guida, per evitare danni al cassone e al telaio durante la guida.

Manutenzione post-operativa

1. Pulire i materiali residui (soprattutto materiali corrosivi come carbone e minerali) all'interno del cassone di carico e la polvere sul telaio per prevenire la corrosione e l'accumulo di materiale, che potrebbero compromettere la durata del veicolo; pulire regolarmente il filtro dell'aria per garantire un'aspirazione regolare del motore, soprattutto nelle aree minerarie polverose.
2. Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e i liquidi, rifornire tempestivamente il carburante, l'olio motore, il liquido di raffreddamento e l'olio idraulico; controllare eventuali perdite di olio, perdite d'aria e bulloni allentati (concentrarsi su telaio e sistema idraulico) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione.
3. Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per un lungo periodo, ritrarre tutti i cilindri idraulici e coprire le parti esposte degli steli dei cilindri; prendere la chiave, spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; per i veicoli utilizzati in aree minerarie, pulire accuratamente il telaio e il cassone per rimuovere polvere e residui corrosivi.
4. Eseguire la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro dell'aria, filtro dell'olio, filtro del carburante) e l'olio idraulico, controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti della trasmissione (in particolare pastiglie dei freni per le lunghe discese) ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore e dell'impianto idraulico per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine del veicolo; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti.