Configurazione standard
Telaio principale
Costruito in acciaio ad alta resistenza Q345B/T700-con struttura a trave longitudinale a sezione-variabile. La saldatura ad arco sommerso completamente automatica garantisce elevata resistenza strutturale e durata.
- Design a collo di cigno rinforzato
- Struttura incrociata a travi a I-densa
- Pavimento antiscivolo da 2,5 mm-
- Portata elevata-e bilanciamento leggero
Corpo chiuso
Pannelli esterni in acciaio ondulato con rivestimento interno in compensato impermeabile e strato isolante.
- Sistema di tenuta multi-strato
- Doppie porte posteriori + porte laterali opzionali
- Sistema di chiusura anti-furto
- Pavimento antiscivolo-con anelli di fissaggio del carico
- Ventilazione e partizioni opzionali
Sospensioni e assi
- Assali 3 × 13-ton esenti da manutenzione
- FUWA/BPW/SAF opzionale
- Sospensioni bilanciate con molle a balestra (sospensioni pneumatiche opzionali)
- Distribuzione stabile del carico per il trasporto-su lunghe distanze
Pneumatici e ruote
- Pneumatici tubeless 12×12R22.5
- Bassa resistenza al rotolamento, design-per risparmiare carburante
- Ruote in acciaio-ad alta resistenza
- Cerchi in lega di alluminio opzionali/pneumatici larghi
Sistema di accoppiamento e supporto
- Perno forgiato 90# JOST
- Struttura di connessione-per carichi pesanti
- Carrello di atterraggio idraulico da 28 tonnellate
- Funzionamento stabile su varie condizioni stradali
Impianto frenante ed elettrico
- Sistema frenante ad aria compressa WABCO a doppio-circuito
- Sistema di frenatura anti-bloccaggio ABS
- Impianto elettrico 24V
- Connettori impermeabili (7 pin / 15 pin)
- Illuminazione a LED + sistema di sicurezza riflettente
- Conformità agli standard di esportazione
Configurazioni di aggiornamento opzionali
Opzioni del corpo
- Carrozzeria in fibra di vetro o coibentata
- Struttura refrigerata o completamente chiusa
- Portellone idraulico
- Sistema di partizione interna
Rinforzo strutturale
- Pavimento ispessito (3 mm)
- Collo di cigno rinforzato
- Paraurti anti-collisione
Opzioni leggere
- Ruote in alluminio
- Sistema di traverse leggere
- Cassetta degli attrezzi in alluminio
Sistema in esecuzione
- Assi da 16 tonnellate
- Sospensioni pneumatiche
- Freni a disco
- Pneumatici-per carichi pesanti
Sistemi di sicurezza
- Sistema di frenatura elettronica EBS
- Monitoraggio pneumatici TPMS
- Sistema di raffreddamento dei freni
- Kit di stabilità anti-rollio
Anti-corrosione
- Trattamento di sabbiatura
- Primer ricco di zinco-
- Doppio rivestimento anti-ruggine
- Sistema di protezione del telaio
Parametri tecnici
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Articolo |
Specifica |
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Tipo di veicolo |
Semirimorchio a tre-assi-box |
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Dimensioni |
13000×2550×4000 mm |
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Dimensione interna |
12800×2480×2700mm |
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Trave principale |
Acciaio Q345B/T700 |
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Corpo |
Acciaio ondulato (composito opzionale) |
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Assi |
3 × 13-ton esente da manutenzione |
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Sospensione |
Molla a balestra (aria opzionale) |
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Pneumatici |
12 × 12R22.5 |
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Perno |
90# JOST forgiato |
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Carrello di atterraggio |
Idraulico da 28 tonnellate |
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Peso |
7,0–7,8 tonnellate |
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Carico utile |
32 tonnellate |
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Volume |
85 m³ |
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Sistema frenante |
Freno ad aria compressa + ABS |
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Interasse |
6780 + 1310 + 1310 mm |
Vantaggi principali del prodotto
Protezione completa del carico
La struttura completamente chiusa con strisce di tenuta fornisce protezione da pioggia, polvere, luce solare e furto. Adatto per carichi sensibili e di-alto valore.
Design di caricamento efficiente
La configurazione delle porte posteriori e laterali consente un caricamento rapido del carrello elevatore senza punti ciechi. Il portellone posteriore opzionale migliora l'efficienza della manovrabilità.
Struttura forte e durevole
Il-telaio a trave passante e le sospensioni bilanciate garantiscono stabilità su autostrade e strade sconnesse, adatte per operazioni logistiche globali.
Basso costo e alto valore
La struttura semplice, il basso tasso di guasto, la facile manutenzione, i pezzi di ricambio ampiamente disponibili e l'elevato valore di rivendita garantiscono un'elevata redditività a lungo termine.
Linee guida per il funzionamento e la manutenzione
Ispezione pre-viaggio
Controllare il sistema frenante, la pressione dei pneumatici, le condizioni delle ruote, i sistemi di bloccaggio, le luci, le guarnizioni e l'integrità strutturale prima dell'uso.
Regole di caricamento
Garantire un carico bilanciato con un centro di gravità adeguato. Evitare il sovraccarico. Le merci fragili devono essere assicurate con imbottiture e cinghie.
Regole di guida
Velocità inferiore a 90 km/h con carico normale, inferiore a 80 km/h per merci fragili. Evitare frenate improvvise e curve strette. Utilizzare il freno motore sui pendii.
Manutenzione
Stringere i bulloni ogni 5.000 km, pulire regolarmente il telaio, lubrificare le parti mobili, ispezionare i freni ogni 100.000 km e applicare trimestralmente un trattamento anti-corrosione nelle zone costiere.
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