Semirimorchio-centinato-

Introduzione al semirimorchio centinato-laterale--, specifiche dettagliate e guida operativa

 Parametri di base

• Marca e modello: semirimorchio-centinato pesante-(configurazioni opzionali per diversi livelli di carico, dimensioni del carrello e condizioni di lavoro, inclusa la versione standard, la versione leggera e la versione-per volumi elevati)
• Tipo di struttura: struttura laterale a telo, telaio a telaio-, carrello assemblato integrale; il telo laterale può essere aperto completamente o parzialmente, con colonne scorrevoli sollevabili e tetto sollevabile (il tetto può essere sollevato fino a 450 mm opzionalmente), rendendo più comodo il carico e lo scarico laterale e dall'alto.
• Passo: 5800 mm / 6200 mm / 6800 mm / 7200 mm (configurazioni opzionali), corrispondente a diversi veicoli di trazione e scenari di trasporto, adattandosi alle esigenze di trasporto di merci di diversa lunghezza e diversi siti di carico e scarico.
• Dimensioni complessive (L×L×A): 10.500–13.750 mm × 2.450–2.550 mm × 3.900–4.200 mm (varia in base alla lunghezza del carrello, all'altezza e a configurazioni aggiuntive come tende laterali, ringhiere protettive e parafanghi); il volume massimo può raggiungere 87 m³, soddisfacendo la domanda di trasporti di grande-capacità.
• Peso a vuoto: 6,4–8,5 tonnellate (adottando acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio e altri materiali leggeri, combinati con tecnologia di rivettatura senza rivetti e struttura assemblata, realizzando un design leggero con la premessa di garantire la capacità di carico-portando, migliorando efficacemente la capacità di carico effettiva e l'efficienza del trasporto).
• Capacità di carico utile: 25-40 tonnellate (diverse configurazioni per diversi livelli di carico, per soddisfare le esigenze di trasporto di merci leggere e medie-pesanti; la versione rinforzata può sopportare fino a 40 tonnellate, adatta per il trasporto espresso-pesante e per il trasporto di prodotti finiti-su larga scala).
• Peso lordo combinato (GCW): 32-49 tonnellate (in linea con gli standard globali di trasporto pesante-e può essere personalizzato in base alle normative locali sul trasporto e ai requisiti di abbinamento dei veicoli di trazione).
• Specifiche pneumatici: 12R22.5 / 295/80R22.5; 10-12 pneumatici (opzionale), pneumatici portanti-ad alta resistenza-standard, con elevata resistenza all'usura e capacità di carico-capacità di carico, adattabili al trasporto autostradale a lunga-distanza e alle condizioni stradali di distribuzione urbana.

 Struttura e componenti principali

• Carrello e sistema di tende laterali: il semirimorchio-laterale a tendina- è dotato di una struttura a telaio, con telaio e corpo realizzati in acciaio ad alta resistenza-e lega di alluminio e trattato con elettroforesi KTL + tecnologia di verniciatura a polvere, che ha una forte resistenza alla corrosione e una lunga durata. La tenda laterale è il componente principale, realizzato in tessuto di PVC o poliestere ad alta resistenza-, impermeabile, antipolvere, antistrappo-e resistente ai raggi UV-e protegge efficacemente le merci dall'umidità e dall'inquinamento durante il trasporto.
• Caratteristiche della tenda: la tenda laterale è dotata di un dispositivo di apertura e chiusura rapida (controllo manuale o elettrico opzionale), che può essere completamente aperto lateralmente in 1-2 minuti, realizzando un rapido carico e scarico di merci da più angolazioni; la tenda è fissata con fibbie e cinghie ad alta resistenza-, che garantiscono tenuta e stabilità durante il trasporto e impediscono che la tenda venga aperta dal vento. Il tetto sollevabile opzionale può espandere ulteriormente lo spazio di carico e facilitare il carico e lo scarico di merci di grandi-dimensioni.
• Dimensioni del carrello: lunghezza 7–13,75 metri, larghezza 2,45–2,55 metri, altezza 2,0–2,5 metri (opzionale), personalizzabile in base al tipo e al volume della merce; lo spazio interno è piatto e spazioso, adatto per posizionare merci pallettizzate e prodotti finiti, e la parete interna è dotata di dispositivi antiscivolo e anti-collisione per evitare danni alla merce durante il trasporto.
• Configurazioni opzionali: ringhiere protettive anti-collisione, dispositivo tampone posteriore, minigonna laterale, parafango, dispositivo anti-furto e tendina sigillata; per merci speciali che necessitano di essere protette dall'umidità e dalla polvere, è possibile selezionare una tenda laterale e una copertura superiore completamente sigillate.
• Telaio e assi:-telaio in tubi rettangolari ad alta resistenza, trattamento antiruggine integrale con granigliatura, con forte-capacità di carico e resistenza alla deformazione; dotato di assali per carichi pesanti- (13 tonnellate / 16 tonnellate, 2-3 assi opzionali), abbinati ai principali sistemi di corsa, frenatura e gambe di supporto leader a livello internazionale, garantendo un funzionamento stabile sotto carichi pesanti.
• Assali: assali per carichi pesanti-esenti da manutenzione da 13-tonnellate di serie, assali rinforzati da 16-tonnellate opzionali; l'alloggiamento dell'asse è realizzato in ghisa ad alta-resistenza, con elevata capacità di carico ed efficienza di trasmissione; il sistema frenante adotta un freno a tamburo o un freno a disco (opzionale), il sistema frenante antibloccaggio ABS abbinato e la distribuzione elettronica della forza frenante EBD, garantendo la sicurezza della frenata sotto carico pesante; il modello ABS può essere CM2XL-4S/2M, prodotto da Guangzhou Ruili Kemi Auto Electronics Co., Ltd. (opzionale).
• Sistema di sospensione: sospensione a balestra (standard) o sospensione pneumatica (opzionale); la sospensione a balestra è realizzata in acciaio per molle di alta-qualità, con elevate prestazioni di assorbimento degli urti, adattandosi a condizioni stradali accidentate come i parchi logistici; le sospensioni pneumatiche hanno un migliore effetto di assorbimento degli urti, riducendo i danni alle merci fragili (come gli elettrodomestici) durante il trasporto e migliorando il comfort di guida.
• Dispositivo di trazione: dotato di un perno di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzato in acciaio legato, bonificato, con elevata durezza e resistenza agli urti; la sella di trazione è regolabile, adattandosi a diversi veicoli di trazione, garantendo un collegamento stabile durante il trasporto, il carico e lo scarico.

Sistema ausiliario di carico e scarico:

• Colonne scorrevoli: colonne scorrevoli sollevabili su entrambi i lati del carrello, che possono essere sollevate e spostate in modo flessibile, facilitando il carico e lo scarico delle merci lateralmente e dall'alto; le colonne sono realizzate in acciaio ad alta-resistenza, con elevata stabilità e possono sopportare un certo peso di merci durante il carico e lo scarico.
• Sponda posteriore opzionale: in base alle esigenze, è possibile installare una sponda sollevabile montata sul veicolo-, conforme ai requisiti tecnici GB/T 37706, migliorando efficacemente l'efficienza di carico e scarico delle merci, risparmiando risorse umane e la lunghezza retratta della sponda non deve superare i 300 mm; la sponda dovrà essere installata da imprese regolari e verrà fornito il certificato di qualificazione dell'installazione.
• Dispositivo di fissaggio per pallet: la piastra inferiore interna del carrello è dotata di un foro di fissaggio per pallet e di una cinghia, che può fissare saldamente la merce pallettizzata, impedendo che la merce si sposti durante il trasporto ed evitando danni.

 Configurazione di sicurezza e ausiliari

• Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa per garantire la sicurezza del funzionamento, del trasporto, del carico e dello scarico.
• Sicurezza attiva: sistema frenante antibloccaggio ABS-, distribuzione elettronica della forza frenante EBD, dispositivo di regolazione automatica della distanza delle ganasce del freno di serie; avviso di deviazione dalla corsia LDWS opzionale e monitoraggio degli angoli ciechi BSD, particolarmente adatto per i trasporti a lunga-distanza e la guida su strada urbana; la parte posteriore e i lati del rimorchio sono dotati di segnali riflettenti e luci di avvertimento, che migliorano la visibilità di notte e in condizioni meteorologiche avverse (come pioggia e nebbia).
• Sicurezza passiva: telaio rinforzato, dispositivo anti-rollio e dispositivo di ammortizzazione posteriore; il telo laterale è dotato di blocco di sicurezza, che impedisce l'apertura accidentale del telo durante il trasporto; le colonne scorrevoli sono dotate di dispositivo di finecorsa, evitando sollevamenti eccessivi e danni alle apparecchiature; il fondo del rimorchio è dotato di un dispositivo di protezione inferiore, realizzato in acciaio Q235 o Q355B, collegato mediante saldatura, con una sezione trasversale di 120 mm×80 mm e un'altezza da terra di 480 mm (opzionale).
• Sicurezza operativa: il dispositivo di controllo della tenda laterale è dotato di un interruttore di sicurezza che impedisce il funzionamento errato; la zona attorno alle colonne scorrevoli è dotata di copertura protettiva, evitando infortuni agli operatori durante le operazioni di carico e scarico; la sponda (se presente) è dotata di un dispositivo di protezione antinfortunistica, garantendo l'incolumità degli operatori durante le operazioni di sollevamento e abbassamento.

Configurazione ausiliaria:

• Uso quotidiano: dotato di una cassetta degli attrezzi, comoda per posizionare strumenti e accessori di manutenzione; la carrozza è dotata di un dispositivo di illuminazione, che facilita le operazioni di carico e scarico durante le ore notturne; la tenda laterale è dotata di una cerniera di manutenzione, comoda per riparare e sostituire la tenda quando è danneggiata.
• Protezione ambientale e durata: per l'intero veicolo viene adottato il processo di elettroforesi KTL + verniciatura a polvere, che è rispettoso dell'ambiente, privo di inquinamento- e dotato di una forte resistenza alla corrosione; la tenda laterale è realizzata con materiali riciclabili, conformi alla tendenza globale del trasporto ecologico; il parafango è progettato per prevenire schizzi di fango, mantenere pulito il rimorchio e soddisfare i requisiti di protezione ambientale.

 Ispezione pre-operativa
Prima di collegare il rimorchio al veicolo di trazione e iniziare l'operazione, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, che è in linea con le specifiche di funzionamento di sicurezza dei semirimorchi telonati:

1. Struttura e sistema di tende laterali: controllare che il telaio del carrello non presenti deformazioni, crepe o usura; ispezionare la tenda laterale per eventuali strappi, danni o allentamenti e controllare la fermezza delle fibbie e delle cinghie; verificare che le colonne scorrevoli possano essere sollevate e spostate in modo flessibile e che il dispositivo di limitazione funzioni normalmente; controllare che il tetto sollevabile (se in dotazione) sia sollevato e abbassato agevolmente e che il dispositivo di bloccaggio sia affidabile; ispezionare la piastra inferiore interna per eventuali danni e l'integrità del dispositivo di fissaggio del pallet.
2. Telaio e assali: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare gli assi, i cuscinetti e il sistema di sospensione per rilevare eventuali rumori anomali o allentamenti; controllare il sistema frenante, comprese le pastiglie dei freni, i tamburi dei freni e le tubazioni dei freni, per garantire che le prestazioni di frenata siano normali; verificare che il perno e la sella di trazione siano puliti e privi di usura e che la connessione sia affidabile; controllare le gambe di supporto per un atterraggio stabile e un sollevamento flessibile.
3. Attrezzatura elettrica e di sicurezza: testare le spie, i segnali riflettenti e le luci posteriori per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del blocco di sicurezza del telo laterale, dell'interruttore di sicurezza delle colonne scorrevoli e degli altri dispositivi di sicurezza; verificare che il sistema ABS funzioni normalmente e che non vi siano allarmi di guasto; se dotato di sponda, verificare che l'installazione della sponda sia salda e che le funzioni di sollevamento e abbassamento siano normali e confermare che il certificato di qualificazione dell'installazione della sponda sia completo.
4. Attrezzatura ausiliaria: controlla la cassetta degli attrezzi per gli strumenti completi; ispezionare il dispositivo di illuminazione nella carrozza per il normale funzionamento; controllare la cerniera di manutenzione della tenda laterale per un'apertura e una chiusura fluide e riparare o sostituire in tempo la tenda laterale danneggiata.

Collegamento con il veicolo di trazione

1. Guidare il veicolo di trazione davanti al rimorchio, mantenere il veicolo di trazione e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione del rimorchio non è allineato con la sella di trazione del veicolo di trazione.
2. Abbassare la sella di trazione del veicolo di trazione, inserire il perno di trazione nella sella di trazione e bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione; controllare per confermare che il bloccaggio sia affidabile e che non vi siano allentamenti.
3. Collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito tra il veicolo motrice e il rimorchio e testare i freni, le luci e i dispositivi di allarme del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; se il rimorchio è dotato di sponda, collegare l'alimentazione elettrica della sponda e testare le funzioni di sollevamento e abbassamento per assicurarsi che siano normali.
4. Controllare lo stato generale della connessione, verificare che il rimorchio sia stabile e che non vi siano inclinazioni o allentamenti; ritrarre le gambe di supporto del rimorchio, rimuovere i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio e verificare che l'ambiente circostante sia sicuro, senza ostacoli.

Operazioni di carico e trasporto

1. Operazione di carico: guidare la motrice e il rimorchio collegati nell'area di carico, parcheggiare il veicolo su un terreno piano e solido e tirare saldamente il freno di stazionamento; abbassare le gambe di supporto del rimorchio per rendere stabile il rimorchio; aprire il telo laterale (comando manuale o elettrico) e sollevare le colonne scorrevoli all'altezza opportuna, e sollevare il tetto (se presente) se necessario; caricare la merce nel carrello in modo uniforme, posizionare la merce pallettizzata nella posizione corretta e utilizzare il dispositivo di fissaggio del pallet per fissare saldamente la merce, evitando carichi irregolari o sovraccarichi; l'altezza e il peso del carico non devono superare il limite del rimorchio e le merci non devono essere posizionate contro la tenda laterale per evitare che la tenda venga danneggiata; dopo il carico, chiudere saldamente la tenda laterale, allacciare le fibbie e le cinghie e ripristinare le colonne scorrevoli e il tetto (se in dotazione).
2. Operazione di trasporto: prima di iniziare, verificare che la tenda laterale sia ben bloccata, che le colonne scorrevoli e il tetto (se in dotazione) siano ripristinati, che le merci siano fissate saldamente e che tutti i dispositivi di sicurezza funzionino normalmente; avviare il veicolo di trazione e guidare in modo regolare, evitando accelerazioni violente, frenate brusche e curve strette, soprattutto durante il trasporto di merci fragili, per evitare che le merci si spostino e vengano danneggiate.
3. Durante il trasporto, mantenere una velocità stabile: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 90 km/h e la velocità sulle strade ordinarie e urbane deve essere controllata entro 40–60 km/h; durante la guida su strade sconnesse ridurre opportunamente la velocità per ridurre l'impatto sul telaio del rimorchio e sulle merci; prestare attenzione alle condizioni della strada, evitare buche e ostacoli e prevenire danni al rimorchio e alle merci.
4. Durante il trasporto a lunga-distanza, fermarsi regolarmente per ispezionare il rimorchio: controllare lo stato del collegamento della trazione, la pressione dei pneumatici, il sistema frenante e la tenuta del telo laterale; controllare lo stato di fissaggio della merce e, se necessario, riallacciare-le cinghie; se dotato di sponda, verificare lo stato di collegamento della sponda e l'alimentazione; non aprire la tenda laterale durante il trasporto, per evitare che la merce cada o si sporchi.

Operazione di scarico

1. Guidare il veicolo di trazione e il rimorchio verso un'area di scarico piana, solida e aperta, assicurarsi che il terreno possa sopportare il peso del rimorchio a pieno-carico e che non vi siano persone, ostacoli o merci fragili attorno all'area di scarico; tirare saldamente il freno di stazionamento, abbassare le gambe di supporto del rimorchio per rendere stabile il rimorchio e posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare che il veicolo scivoli.
2. Verificare che l'ambiente circostante sia sicuro, quindi aprire la tenda laterale (comando manuale o elettrico) e sollevare le colonne scorrevoli all'altezza appropriata e sollevare il tetto (se in dotazione) se necessario; se dotato di sponda, accendere l'alimentazione elettrica della sponda e regolare la sponda all'altezza adeguata per facilitare lo scarico.
3. Scaricare la merce in ordine, evitare manipolazioni violente per evitare danni alla merce; durante lo scarico di merci pesanti, utilizzare attrezzature di sollevamento professionali e non sostare sotto le merci o accanto alle colonne scorrevoli per garantire la sicurezza operativa; durante lo scarico, controllare che la piastra inferiore interna e la tenda laterale non siano danneggiate e risolvere il problema in tempo se si riscontra qualche problema.
4. Una volta completato lo scarico, pulire la parete interna del carrello, rimuovere i residui di merce e articoli vari; ripristinare le colonne scorrevoli e il tetto (se in dotazione), chiudere saldamente la tenda laterale e allacciare le fibbie e le cinghie; se dotato di sponda, ritrarre la sponda e togliere l'alimentazione.
5. Rimuovere i blocchi delle ruote, ritrarre le gambe di supporto del rimorchio, controllare la struttura del rimorchio, il telone laterale e il telaio per individuare eventuali anomalie prima di lasciare l'area di scarico.

Manutenzione post-operativa

1. Una volta completata l'operazione, parcheggiare il rimorchio in un'area asciutta, ventilata e pianeggiante, scollegare il collegamento con la motrice, abbassare le gambe di supporto e posizionare i bloccaruota sotto le ruote del rimorchio; pulire il carrello, rimuovere i residui e gli oggetti vari sulla parete interna e pulire la tenda laterale con un panno pulito per rimuovere polvere e macchie, evitando l'uso di detergenti corrosivi.
2. Mantenere il sistema della tenda laterale: ispezionare la tenda laterale per eventuali strappi, usura o invecchiamento e ripararla o sostituirla in tempo; controllare l'usura delle fibbie e dei cinturini e sostituire quelli danneggiati; applicare olio lubrificante alle colonne scorrevoli e alle loro parti di collegamento per garantire flessibilità di sollevamento e spostamento; controllare il buon funzionamento del tetto sollevabile (se in dotazione) e aggiungere olio lubrificante al meccanismo di sollevamento.
3. Mantenere il telaio e gli assi: controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici, sostituire tempestivamente i pneumatici usurati; serrare i dadi delle ruote e i bulloni del telaio allentati; aggiungere olio lubrificante agli assi e ai cuscinetti; controllare l'impianto frenante, sostituire le pastiglie e i tamburi dei freni usurati e regolare la distanza delle ganasce del freno; controllare che le gambe di supporto abbiano un sollevamento flessibile e un atterraggio stabile e aggiungere olio lubrificante al meccanismo delle gambe di supporto.
4. Manutenzione regolare: secondo il manuale del veicolo, effettuare la manutenzione regolare ogni 6.000–12.000 chilometri o 4–6 mesi; controllare eventuali deformazioni o corrosione del telaio del carrello e ripararlo o rinforzarlo in tempo; sostituire le parti soggette ad usura del sistema di tendine laterali e del sistema frenante; ispezionare il perno e la sella della trazione per verificare l'eventuale usura e applicare regolarmente olio lubrificante; condurre un'ispezione completa dei dispositivi di sicurezza e delle apparecchiature ausiliarie per garantire che funzionino normalmente; se dotato di sponda, manutenere la sponda secondo i requisiti di installazione e le norme pertinenti.
5. Se il rimorchio non viene utilizzato per un lungo periodo, parcheggiarlo in una zona coperta, coprire il telo laterale e il carrello per evitare polvere e corrosione; controllare regolarmente la tenda laterale per prevenirne invecchiamento e danni; ricaricare regolarmente la batteria di accumulo (se in dotazione) e, se necessario, scaricare l'acqua accumulata nell'impianto frenante (soprattutto nelle aree a bassa-temperatura).