Rimorchio-ribaltabile-posteriore

Introduzione al-semirimorchio ribaltabile-rimorchio posteriore - posteriore, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marca e modello: Semirimorchio-posteriore-con ribaltabile ribaltabile-per carichi pesanti (configurazioni opzionali per diversi livelli di carico, dimensioni del carrello e condizioni di lavoro, inclusa la versione standard, la versione rinforzata e la versione-leggera)
• Tipo di struttura: struttura ribaltabile-posteriore, carrello saldato integrale, telaio-tipo telaio; l'angolo di ribaltamento è di 45 gradi –55 gradi (regolabile in base al tipo di merce), garantendo uno scarico completo senza residui, adatto a vari materiali sfusi con diversa fluidità.
• Passo: 5600 mm/6000 mm/6500 mm/7000 mm (configurazioni opzionali), corrispondente a diversi veicoli di trazione e scenari di trasporto, adattandosi alle esigenze di trasporto di diverse lunghezze di merci sfuse e diverse condizioni stradali.
• Dimensioni complessive (L×L×A): 10.000–13.000 mm × 2.400–2.550 mm × 3.800–4.200 mm (varia in base alla lunghezza del carrello, all'altezza e a configurazioni aggiuntive come ringhiere protettive e parafanghi).

Struttura e componenti principali

• Carrello: realizzato in lamiera d'acciaio ad alta resistenza-all'usura-resistente all'usura (Q355B/Q460), spessore 6–12 mm (piastra inferiore 10–12 mm, piastra laterale 6–8 mm), saldatura automatica integrata, elevata resistenza della saldatura, non facile da deformare o rompersi durante carichi pesanti e ribaltamento. La parete interna del carrello è liscia, con trattamento anti-aderente, che può impedire l'adesione dei materiali sfusi e garantire lo scarico completo; la porta posteriore è dotata di un dispositivo di bloccaggio idraulico, che è ermetico e a prova di perdite-, evitando perdite di materiale durante il trasporto.
• Dimensioni del trasporto: lunghezza 6–10 metri, larghezza 2,4–2,55 metri, altezza 1,8–2,2 metri (opzionale), personalizzabile in base al tipo e al volume della merce; la versione rinforzata è dotata di nervature di rinforzo laterali e traverse inferiori, che migliorano ulteriormente la capacità di carico-e la durata.
• Configurazioni opzionali: ringhiere protettive anti-collisione, dispositivo tampone posteriore, minigonna laterale, parafango e dispositivo anti-furto; per merci speciali (come il cemento) è possibile scegliere un carrello sigillato per evitare l'inquinamento da polvere e l'umidità del materiale.
• Sistema di ribaltamento idraulico: il componente principale del -semirimorchio con ribaltabile posteriore-, composto da pompa idraulica, cilindro idraulico, valvola di controllo, serbatoio dell'olio e tubazione, che fornisce potenza stabile per il ribaltamento e il ripristino del carrello.
• Cilindro idraulico: 2-4-cilindri idraulici ad alta resistenza (opzionali), disposizione a-cilindro singolo o doppio-cilindro, con una forza di sollevamento massima di 80-120 tonnellate, che garantisce un ribaltamento regolare e stabile del carrello anche a pieno carico; il corpo del cilindro è realizzato in tubo di acciaio senza saldatura ad alta-resistenza, con resistenza alla corrosione e all'usura e una durata di servizio di oltre 80.000 ore.

• Modalità di controllo: controllo manuale + controllo elettrico (opzionale), dotato di un pannello di controllo sul lato del rimorchio, che può facilmente controllare il sollevamento e l'abbassamento del carrello; la versione a controllo elettrico supporta il controllo remoto, che è più comodo e sicuro per gli operatori che possono operare a distanza di sicurezza durante lo scarico.
• Caratteristiche di sicurezza: dotato di blocco idraulico e valvola limitatrice di pressione, che possono impedire la caduta accidentale del carrello durante il ribaltamento, garantendo la sicurezza del personale e delle attrezzature; l'oleodotto è costituito da un tubo di gomma resistente alle alte-pressione, con buone prestazioni di tenuta, che evita perdite di olio.
• Telaio e assi: il -semirimorchio con cassone ribaltabile-posteriore è dotato di un telaio in tubi rettangolari ad alta-resistenza che viene sottoposto a granigliatura complessiva per la rimozione della ruggine e la protezione dalla corrosione, rendendolo resistente alla corrosione-e di lunga durata-; dotato di assali per carichi pesanti-(13-ton / 16 ton, 2-3 assi opzionali), cuscinetti e sistemi frenanti di alta qualità abbinati, garantendo un funzionamento stabile sotto carichi pesanti.
• Assali: assali per carichi pesanti-esenti da manutenzione da 13-tonnellate di serie, assali rinforzati da 16-tonnellate opzionali; l'alloggiamento dell'asse è realizzato in ghisa ad alta-resistenza, con elevata capacità di carico ed efficienza di trasmissione; il sistema frenante adotta un freno a tamburo o un freno a disco (opzionale), il sistema frenante antibloccaggio ABS abbinato e la distribuzione elettronica della forza frenante EBD, garantendo la sicurezza della frenata sotto carico pesante.
• Sistema di sospensione: sospensione a balestra (standard) o sospensione pneumatica (opzionale); la sospensione a balestra è realizzata in acciaio per molle di alta-qualità, con elevate prestazioni di assorbimento degli urti, adattandosi a condizioni stradali accidentate come i cantieri; le sospensioni pneumatiche hanno un migliore effetto di assorbimento degli urti, riducendo i danni alle merci durante il trasporto e migliorando il comfort di guida.
• Dispositivo di trazione: dotato di un perno di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzato in acciaio legato, bonificato, con elevata durezza e resistenza agli urti; la sella di trazione è regolabile, adattandosi a diversi veicoli di trazione, garantendo un collegamento stabile durante il trasporto e il ribaltamento.

Configurazione di sicurezza e ausiliari

• Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa per garantire la sicurezza del funzionamento e del trasporto.
• Sicurezza attiva: sistema frenante antibloccaggio ABS-, distribuzione elettronica della forza frenante EBD, dispositivo di regolazione automatica della distanza delle ganasce del freno di serie; avviso di deviazione dalla corsia LDWS opzionale e monitoraggio degli angoli ciechi BSD, particolarmente adatto per trasporti a lunga-distanza e condizioni stradali complesse; la parte posteriore del rimorchio è dotata di segnali riflettenti e luci di avvertimento, che migliorano la visibilità di notte e in condizioni climatiche avverse.
• Sicurezza passiva: telaio rinforzato, dispositivo anti-rollio e dispositivo di ammortizzazione posteriore; il carrello è dotato di un dispositivo di limitazione, che può impedire un ribaltamento eccessivo ed evitare danni alle attrezzature; l'impianto idraulico è dotato di una valvola di discesa di emergenza, che può abbassare manualmente il carrello in caso di interruzione di corrente o guasto dell'impianto idraulico, garantendo la sicurezza.
• Sicurezza operativa: il pannello di controllo è dotato di un blocco di sicurezza che impedisce operazioni errate; la zona attorno al cilindro idraulico è dotata di una copertura protettiva, evitando lesioni agli operatori durante il funzionamento; la porta posteriore è dotata di chiusura di sicurezza, che garantisce una chiusura ermetica durante il trasporto.

Configurazione ausiliaria:

 

• Uso quotidiano: dotato di un serbatoio dell'olio idraulico di grande-capacità (100-150 litri), che garantisce un funzionamento a lungo-termine senza frequenti aggiunte di olio; il serbatoio dell'olio è dotato di un filtro dell'olio, che filtra efficacemente le impurità e protegge il sistema idraulico; il rimorchio è dotato di cassetta porta attrezzi, comoda per riporre attrezzi e accessori per la manutenzione.
• Protezione ambientale: copertura antipolvere opzionale e carrello sigillato, che previene l'inquinamento da polvere durante il trasporto di materiali sfusi come sabbia e carbone; il parafango è progettato per prevenire schizzi di fango, mantenere pulito il rimorchio e soddisfare i requisiti di protezione ambientale.

 Ispezione pre-operativa
Prima di collegare il rimorchio al veicolo di trazione e iniziare l'operazione, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, che è in linea con le specifiche di funzionamento di sicurezza dei semirimorchi-con ribaltabile ribaltabile-posteriore:

1. Struttura e carrello: controllare eventuali deformazioni, crepe o usura del carrello, in particolare la piastra inferiore e le piastre laterali; verificare che la porta posteriore sia ben chiusa e che il dispositivo di bloccaggio idraulico funzioni normalmente; controllare l'adesione del materiale sulla parete interna del carrello e, se necessario, pulirla in tempo; ispezionare l'integrità e la fermezza delle ringhiere protettive, dei parafanghi e del dispositivo tampone posteriore e serrare tempestivamente i bulloni allentati.
2. Sistema idraulico: controllare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio dell'olio per assicurarsi che soddisfi lo standard; ispezionare la tubazione idraulica, i giunti e il cilindro idraulico per individuare eventuali perdite di olio e sostituire tempestivamente la tubazione o la guarnizione danneggiata; controllare il normale funzionamento della valvola di controllo idraulico e della valvola limitatrice di pressione e testare le funzioni di controllo manuale ed elettrico per garantire che il carrello possa sollevarsi e abbassarsi senza problemi; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel serbatoio dell'olio idraulico, soprattutto nelle aree a bassa-temperatura.
3. Telaio e assali: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare gli assi, i cuscinetti e il sistema di sospensione per individuare eventuali rumori anomali o allentamenti; controllare il sistema frenante, comprese le pastiglie dei freni, i tamburi dei freni e le tubazioni dei freni, per garantire che le prestazioni di frenata siano normali; verificare che il perno e la sella della trazione siano puliti e privi di usura e che la connessione sia affidabile.
4. Attrezzatura elettrica e di sicurezza: testare le spie, i segnali riflettenti e le luci posteriori per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del blocco di sicurezza del pannello di controllo, della valvola di discesa di emergenza e di altri dispositivi di sicurezza; verificare che il sistema ABS funzioni normalmente e che non vi siano allarmi di guasto.

Collegamento con il veicolo di trazione

1. Guidare la motrice verso la parte anteriore del rimorchio, mantenere la motrice e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione del rimorchio non è allineato con la sella di trazione della motrice.
2. Abbassare la sella della trazione del veicolo di trazione, inserire il perno della trazione nella sella della trazione e bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella della trazione; controllare per confermare che il bloccaggio sia affidabile e che non vi siano allentamenti.
3. Collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito tra il veicolo motrice e il rimorchio e testare i freni, le luci e i dispositivi di allarme del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; collegare la tubazione idraulica (se il sistema idraulico è alimentato dalla motrice) e verificare la presenza di perdite d'olio.
4. Controllare lo stato generale della connessione, verificare che il rimorchio sia stabile e che non vi siano inclinazioni o allentamenti; rimuovere i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio e verificare che l'ambiente circostante sia sicuro, senza ostacoli.

Operazioni di carico e trasporto

1. Operazione di carico: guidare la motrice e il rimorchio collegati nell'area di carico, parcheggiare il veicolo su un terreno piano e solido e tirare saldamente il freno di stazionamento; assicurarsi che il carrello sia nello stato di ripristino e che lo sportello posteriore sia bloccato; caricare i materiali sfusi in modo uniforme nel carrello, evitare carichi irregolari o sovraccarichi e l'altezza di carico non deve superare l'altezza limite del carrello (per evitare la dispersione del materiale durante il trasporto); dopo il caricamento, controllare il traboccamento del materiale nel carrello e ripulire i materiali sparsi in tempo.
2. Operazione di trasporto: prima di iniziare, verificare che il carrello sia bloccato, che il sistema idraulico sia spento e che tutti i dispositivi di sicurezza funzionino normalmente; avviare il veicolo di trazione e guidare in modo regolare, evitando accelerazioni violente, frenate brusche e curve strette, soprattutto durante il trasporto di merci-con carico elevato, per evitare che il rimorchio si inclini o che i materiali si spostino.
3. Durante il trasporto, mantenere una velocità stabile: la velocità massima sulle autostrade non deve superare gli 80 km/h e la velocità sulle strade ordinarie e sui cantieri deve essere controllata entro 30–50 km/h; quando si guida su strade sconnesse, ridurre opportunamente la velocità per ridurre l'impatto sul telaio del rimorchio e sull'impianto idraulico; prestare attenzione alle condizioni della strada, evitare buche e ostacoli e prevenire danni al rimorchio.
4. Durante il trasporto a lunga-distanza, fermarsi regolarmente per ispezionare il rimorchio: controllare lo stato del collegamento della trazione, la pressione dei pneumatici, la tubazione idraulica e l'impianto frenante; controllare il carrello per eventuali perdite di materiale e risolvere il problema in tempo se si riscontra qualche problema; non aprire l'impianto idraulico durante il trasporto, per evitare il ribaltamento accidentale del carrello.

Operazione di scarico

1. Guidare il veicolo trattore e il rimorchio verso un'area di scarico piana, solida e aperta, assicurarsi che il terreno possa sopportare il peso del rimorchio a pieno-carico e che non vi siano persone, ostacoli o materiali infiammabili ed esplosivi attorno all'area di scarico; tirare saldamente il freno di stazionamento e posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare che il veicolo scivoli.
2. Verificare che l'ambiente circostante sia sicuro, quindi accendere l'impianto idraulico e azionare il pannello di controllo (o il telecomando) per iniziare a sollevare il carrello; durante il processo di ribaltamento, osservare lo stato di sollevamento del carrello e assicurarsi che il sollevamento sia regolare e stabile, senza rumori o scosse anomale; se il carrello si inclina in modo non uniforme, interrompere immediatamente il sollevamento, controllare il sistema idraulico e il carrello e risolvere il problema prima di continuare.
3. Quando il carrello viene sollevato all'angolo di ribaltamento appropriato (45 gradi –55 gradi, a seconda del tipo di merce), interrompere il sollevamento e attendere che la merce venga scaricata completamente; durante lo scarico osservare lo stato di scarico della merce e, in caso di adesione del materiale, pulirlo con strumenti adeguati (non sostare sotto il carrello), assicurandosi che non vi siano residui.
4. Una volta completato lo scarico, azionare il pannello di controllo per abbassare lentamente il carrello e ripristinarlo nella posizione originale; verificare che il carrello sia stato completamente ripristinato, quindi spegnere il sistema idraulico e bloccare lo sportello posteriore.
5. Ripulire i materiali sparsi intorno al rimorchio, rimuovere i blocchi delle ruote e controllare eventuali anomalie nel sistema idraulico, nel carrello e nel telaio del rimorchio prima di lasciare l'area di scarico.

Manutenzione post-operativa

1. Una volta completata l'operazione, parcheggiare il rimorchio in un'area asciutta, ventilata e pianeggiante, scollegare il collegamento con la motrice e posizionare i bloccaruota sotto le ruote del rimorchio; pulire il carrello, rimuovere i materiali residui sulla parete interna ed eventualmente risciacquare il carrello con acqua (evitare di lavare l'impianto idraulico e le apparecchiature elettriche).
2. Ispezionare il sistema idraulico: controllare il livello dell'olio idraulico, rabboccare l'olio idraulico in tempo se è insufficiente; pulire il filtro dell'olio e il serbatoio dell'olio, rimuovere le impurità e l'acqua accumulata; ispezionare la tubazione idraulica, i giunti e il cilindro idraulico per verificare l'eventuale presenza di usura o perdite d'olio e ripararli o sostituirli in tempo; applicare olio lubrificante allo stelo del pistone del cilindro idraulico per prevenire la corrosione.
3. Mantenere il telaio e gli assi: controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici, sostituire tempestivamente i pneumatici usurati; serrare i dadi delle ruote e i bulloni del telaio allentati; aggiungere olio lubrificante agli assi e ai cuscinetti; controllare l'impianto frenante, sostituire le pastiglie e i tamburi dei freni usurati e regolare la distanza delle ganasce del freno.
4. Manutenzione regolare: secondo il manuale del veicolo, eseguire la manutenzione regolare ogni 5.000–10.000 chilometri o 3–6 mesi; sostituire l'olio idraulico, il filtro dell'olio e l'anello di tenuta; ispezionare il carrello per eventuali deformazioni o usura e ripararlo o rinforzarlo in tempo; controllare l'usura del perno e della sella della trazione e applicare regolarmente olio lubrificante; condurre un'ispezione completa dei dispositivi di sicurezza per garantire che funzionino normalmente.
5. Se il rimorchio non viene utilizzato per un lungo periodo, parcheggiarlo in una zona coperta, coprire il carrello e l'impianto idraulico per evitare polvere e corrosione; scaricare l'olio idraulico e il liquido dei freni se necessario (soprattutto nelle aree a bassa-temperatura) e ricaricare regolarmente la batteria di accumulo.