Trattore HOWO TX7 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Specifiche dettagliate

Parametri di base

Marca e modello: Trattore per carichi pesanti Sinotruk WHOO TX7- (configurazioni di guida 4×2/6×4 opzionali, configurazioni opzionali per diversi livelli di potenza, tipi di cabina e scenari di trasporto)
Tipo di trasmissione: 4×2 opzionale (1 asse sterzante anteriore + 1 asse motore posteriore, 4 ruote in totale) / 6×4 (1 asse sterzante anteriore + 2 assi motore posteriori, 6 ruote in totale); Il 4×2 è adatto per il trasporto a medio-carico (18–32 tonnellate), a lunga distanza-e per la trazione inter-urbana, il 6×4 è adatto per il trasporto con trazione su strada-carico pesante (32–50 tonnellate), carbone e strade di montagna
Passo: 2700mm / 3100mm / 3500mm (versione 4×2); 3700 mm / 4100 mm / 4400 mm (versione 6×4) (configurazioni opzionali, regolabili in base alle esigenze di trazione e all'abbinamento del rimorchio, adattandosi alle diverse lunghezze del rimorchio e agli scenari di trasporto)
Dimensioni complessive (L×L×A): 6.000–7.200 mm × 2.500 mm × 3.700–4.000 mm (varia in base al tipo di guida, al tipo di cabina (cabina alta-con tetto alto o standard) e configurazioni aggiuntive)

Peso a vuoto: 6,5–7,2 tonnellate (versione 4×2); 7,9 tonnellate (versione 6×4) (design leggero e ottimizzato, adozione del telaio leggero con tecnologia MAN e assali leggeri con tecnologia MAN come nucleo, combinati con materiali in acciaio e lega di alluminio ad alta resistenza-per telaio, serbatoio del carburante, cerchioni, protezione inferiore anteriore e trave posteriore del telaio, realizzando "riduzione del peso senza riduzione della qualità", riduzione del peso garantendo al tempo stesso capacità di carico-e resistenza strutturale, conformità agli standard nazionali e internazionali sui limiti di carico e ulteriore miglioramento del risparmio di carburante)
Peso lordo combinato (GCW): 30–46 tonnellate (versione 4×2); 48-58 tonnellate (versione 6×4) (in linea con gli standard globali di funzionamento dei veicoli pesanti-, personalizzabili in base ai requisiti di carico regionali per l'esportazione e alle normative locali sul trasporto)

Standard sulle emissioni: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configurazioni opzionali che soddisfano gli standard locali sulle emissioni per specifiche regioni di esportazione, si adattano alle politiche globali di protezione ambientale e riducono efficacemente le emissioni di scarico e l'inquinamento ambientale
Specifiche pneumatici: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 pneumatici per la versione 4×2, 6 pneumatici per la versione 6×4); pneumatici opzionali a risparmio energetico a bassa-resistenza al rotolamento-, pneumatici fuoristrada per tutte le-stagioni-e pneumatici antiscivolo, che si adattano a diverse condizioni stradali come autostrade, strade urbane, strade fangose, strade innevate e strade per il trasporto del carbone; cerchi standard in lega di alluminio leggera per un migliore risparmio di carburante

Sistema di propulsione

Motore: motori diesel ad alta efficienza ottimizzati opzionali della serie Sinotruk MC (MC11.44-50, MC11.46-50, MC13.48-50) e motore a gas WP13NG personalizzato con piattaforma ad alta efficienza termica opzionale del 54,16%, che si adatta perfettamente alle esigenze di trasporto efficiente di diversi scenari, con potenza elevata ed eccellenti prestazioni di risparmio energetico
Cilindrata: 10,5 L (serie MC11) / 12,5 L (serie MC13 / WP13), per soddisfare diversi scenari di domanda di energia; la versione di grande-dislocamento è adatta per il trasporto di carichi-pesanti, carbone e strada di montagna, mentre la versione di medio-dislocamento è adatta per il trasporto di bagagli a medio-carico e a lunga{{9}distanza
Potenza massima: 440–480 HP (324–353 kW) per i motori diesel della serie MC; la versione con motore a gas è dotata della tecnologia di controllo intelligente del gas S-IEC per ottenere un controllo preciso della fornitura di gas, fornendo una potenza in uscita stabile e un eccellente effetto di risparmio energetico-
Coppia di picco: 2100–2300 N·m per i motori diesel della serie MC, con velocità di coppia massima di 900–1400 giri/min (intervallo di velocità economica più ampia), garantendo un'eccellente coppia a bassa-velocità e prestazioni in salita, adattandosi facilmente all'avviamento di-carico pesante, ai tratti in salita e alle condizioni stradali complesse; la gamma di velocità economica ultra-ampia ottimizza ulteriormente il consumo di carburante o gas
Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, iniezione diretta, tecnologia common rail ad alta-pressione con controllo elettronico (versione diesel); la versione con motore a gas adotta una precisa tecnologia di controllo del gas, con forte coppia a bassa-velocità, rapida dissipazione del calore ed eccellenti prestazioni-di risparmio energetico; la versione diesel ha un consumo complessivo di carburante ridotto di 2–3 litri per 100 chilometri grazie all'ottimizzazione dell'abbinamento motore e veicolo; la versione con motore a gas può far risparmiare 1–2 kg di gas ogni 100 chilometri; la durata utile del B10 arriva fino a 1,0 milioni di chilometri, con un lungo ciclo di manutenzione, adatto per il funzionamento continuo ad alta intensità su lunghe-distanze.

Trasmissione: il trattore howo TX7 viene fornito di serie con il cambio automatico AMT a 10-velocità/12-velocità della serie HW sviluppato indipendentemente da Sinotruk, mentre è possibile selezionare un cambio manuale a 10/12 velocità in base alle abitudini operative dell'utente; dotato di sincronizzatore a ingranaggi elicoidali di alta qualità e coppia elevata, con cambio fluido e forte affidabilità, perfettamente abbinato al motore per formare una catena di potenza efficiente e stabile, migliorando significativamente l'efficienza operativa e riducendo l'affaticamento della guida
Marce: 10 / 12 marce avanti + 2 retromarce (versione AMT); 10 / 12 marce avanti + 2 retromarce (versione manuale); la versione AMT dispone di una modalità manuale che funziona esattamente come il tradizionale cambio manuale, più in linea con le abitudini operative dell'utente; la leva del cambio può essere regolata in altezza e in avanti e indietro, con design umanizzato
Caratteristiche: Il cambio automatico AMT della serie HW ha una logica di cambio ottimizzata, che può regolare automaticamente le marce in base alla velocità di guida, al carico e alle condizioni stradali, con cambio fluido, resistenza all'usura e forte affidabilità; l'efficienza della trasmissione arriva fino al 98,6%, dotata di funzioni di cambio predittivo e di controllo della velocità, che migliorano ulteriormente il risparmio di carburante o gas; trasmissione opzionale con guscio in alluminio per un design leggero, che riduce il peso del veicolo; il ciclo di manutenzione arriva fino a 200.000 chilometri, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione.

Assali: assali per carichi pesanti- con tecnologia MAN, ottimizzati per diverse configurazioni di guida, che adottano tecnologie di produzione avanzate e processi di trattamento termico internazionali, con elevata resistenza, durata ed elevata efficienza di trasmissione; il telaio è stato completamente ottimizzato e aggiornato per migliorare ulteriormente la stabilità e l'affidabilità
Assale anteriore: asse sterzante leggero e pesante da 7-tonnellate di manutenzione-esente da manutenzione-, carico consentito di 7.000 kg; adotta materiale in lega ad alta-resistenza, leggero e durevole, che migliora la stabilità di guida e il risparmio di carburante; dotato di sistema di sterzo ad alte prestazioni, sterzo flessibile e bassa intensità operativa, adatto per la guida su strade urbane e strette e ottimizzato per le condizioni stradali del trasporto di carbone
Assale posteriore: asse motore senza manutenzione da 12-tonnellate-(versione 4×2); Asse a doppia riduzione da 12-ton / 16-ton (versione 6×4), carico consentito di 12.000 kg/16.000 kg; adotta coppie di ingranaggi di alta qualità e cuscinetti SKF importati esenti da manutenzione, con olio per ingranaggi a bassa viscosità per migliorare l'efficienza della trasmissione; il rapporto al ponte è opzionale da 2.714 a 3.909, la versione con rapporto 3.7 è adatta al trasporto autostradale a lunga percorrenza, con velocità più elevata e migliore risparmio di carburante; adatto a diversi requisiti di velocità e carico, particolarmente adatto per il trasporto di carbone e carichi pesanti
Configurazione aggiuntiva: dotato di bloccaggi differenziali inter-asse e inter-ruota di serie (versione 6×4); bloccaggio del differenziale tra le-ruote di serie (versione 4×2), che migliora significativamente le prestazioni di sorpasso su strade scivolose, fangose, carboniche e fuoristrada-; l'albero motore è ottimizzato e aggiornato con diametro appropriato ed elevata resistenza, rendendolo più durevole; estremità della ruota libera con manutenzione opzionale-, riducendo il carico di manutenzione e migliorando l'efficienza operativa

Sistema di trazione e alimentazione di carburante

Dispositivo di trazione: dotato di una sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è raffreddato e rinvenuto, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione a lungo termine-carico pesante-e carico medio-, particolarmente adatto per il trasporto di carbone e la trazione di container
Capacità di trazione: 110–210 kN (varia in base al tipo di trasmissione), soddisfacendo le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi (rimorchi portacontainer, rimorchi per carichi sfusi, rimorchi per carbone, rimorchi espressi, ecc.)
Design: il trattore howo TX7 è dotato di un dispositivo di sgancio rapido-per un facile collegamento e scollegamento del rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di traino regolabile si adatta a diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante il trasporto di carbone a lunga-distanza e la guida su strada urbana; dotato di un affidabile dispositivo di bloccaggio che impedisce lo scollegamento del rimorchio durante il funzionamento

Sistema di alimentazione del carburante:

Versione diesel: dotata di serie di un serbatoio del carburante in alluminio di grande capacità da 700 l/800 l-, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga autonomia di 2.400-2.900 chilometri, evitando frequenti rifornimenti durante il trasporto su lunghe- distanze; configurazione opzionale con doppio serbatoio del carburante da 500 litri+300L, che soddisfa le esigenze del trasporto su distanze ultra-lunghe-senza rifornimento di carburante; dotato di un sistema di filtro primario del carburante-a lunga azione, che filtra efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante e protegge il sistema di iniezione del carburante del motore; il serbatoio di stoccaggio dell'aria adotta materiale in lega di alluminio per un design leggero, riducendo il peso del veicolo.

Versione a gas: dotata di una bombola del gas di grande-capacità, che garantisce una lunga durata, abbinata alla tecnologia di controllo intelligente del gas S-IEC per garantire il pieno utilizzo dell'energia del gas; Filtro carburante/gas: dotato di un filtro carburante/gas multistadio ad alta-efficienza-, che può filtrare efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante o nel gas, proteggere l'iniezione di carburante del motore o il sistema di alimentazione del gas e adattarsi alla diversa qualità del carburante/gas in varie regioni (particolarmente adatto per i mercati esteri con qualità del carburante/gas non uniforme); funzione opzionale di riscaldamento del serbatoio del carburante/gas, adatta per aree a bassa-temperatura, che impedisce il congelamento del carburante/gas e garantisce il normale funzionamento in climi freddi; dotato di sensore del livello di carburante/gas, che-monitora in tempo reale il livello di carburante/gas e ricorda in tempo il rifornimento di carburante.

Configurazione cabina e sicurezza

Cabina: adotta la pura cabina tedesca MAN TGS, struttura integrale a prova di collisione-in acciaio-, certificazione di sicurezza in caso di collisione ECE-R29, sospensione airbag a 4-punti; adozione complessiva della struttura della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione, e la sicurezza raggiunge il livello-di prima classe; cabina con doppia cuccetta alta-opzionale e cabina standard opzionale, con design a pavimento piatto, che migliora il comfort e l'accessibilità dello spazio interno, adatta per il riposo dei conducenti a lunga percorrenza; la cabina è stata sottoposta ad aggiornamenti completi, con un design più umanizzato
Esterno: elegante e suggestivo, con un nuovo design del frontale e fari a LED, che mostra il fascino classico europeo; dotato di nuovo paraurti 2020, deflettore superiore regolabile e minigonna laterale integrata per ottenere un migliore effetto di risparmio di carburante-; nuova cassetta porta attrezzi ausiliari aggiuntiva, comoda per riporre attrezzi comuni e scarpe da lavoro; gradini di salita estesi, che rendono più comoda la salita e la discesa; fari full LED, che migliorano la sicurezza di guida notturna; Specchietto retrovisore elettrico regolabile e riscaldato, che garantisce una visione chiara in caso di pioggia e neve.
Interni: spaziosi e confortevoli, adottano isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, isolando efficacemente il rumore e le vibrazioni durante la guida, particolarmente adatti per strade carbonifere sconnesse; dotato di volante multifunzionale a 14-tasti-, schermo flottante a colori da 10 pollici, quadro strumenti completamente LCD (schermo a colori opzionale), EPB e valvola del freno a mano del rimorchio; dotato di sedile airbag (con bracciolo), sedili aeronautici ventilati e riscaldati, ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W (inverter 220 V-1000 W), tavolino soggiorno, aria condizionata da parcheggio, riscaldamento autonomo, frigorifero di bordo e altri moduli di controllo; La cuccetta super large larga 1.000 mm crea una "casa mobile" per i conducenti; l'interno adotta una nuova combinazione di colori, integrando elementi delle maree nazionali, pieni di vitalità; dotato di interruttore di controllo卧铺, interfaccia USB, che migliora il comfort e la praticità di guida.

Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico standard della cabina; terminale intelligente opzionale, telecamera panoramica a 360 gradi (quattro-telecamera direzionale), sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale-dello stato del veicolo), tettuccio apribile elettrico, accesso senza chiave e funzione di avvio con un-pulsante; il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con vari interruttori di funzione a portata di mano, migliorando la comodità operativa; la visione di guida non è limitata e la sicurezza della carrozzeria è ai massimi livelli del settore.
Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa, incentrata sulla risoluzione dei problemi di sicurezza legati a carichi pesanti, lunghe distanze, carbone e guida su strada complessa, in linea con gli standard di sicurezza europei; l'intero veicolo è stato sottoposto a numerosi aggiornamenti di sicurezza, costruendo una matrice di protezione della sicurezza per tutti-scenari

Sicurezza attiva: sistema frenante antibloccaggio ABS-, distribuzione elettronica della forza frenante EBD, freno motore, freno della valvola di scarico, programma elettronico di stabilità (ESP) di serie; sistema di assistenza alla guida intelligente di livello L2 opzionale, incluso avviso di deviazione dalla corsia LDWS, avviso di collisione anteriore FCWS (con radar), frenata di emergenza automatica AEB, crociera adattiva ACC, mantenimento della corsia LKA, monitoraggio degli angoli ciechi BSD, monitoraggio dell'affaticamento del conducente e assistenza alla partenza in salita-, prevenendo efficacemente slittamenti, guasti ai freni, collisioni e altri incidenti durante la guida con carichi pesanti-e lunghe discese; La fotocamera panoramica a 360 gradi e il display delle immagini in quattro-direzioni, i fari completamente a LED migliorano ulteriormente la sicurezza di guida, particolarmente adatti per il trasporto di carbone e condizioni stradali complesse.
Sicurezza passiva: telaio anti-rollio rinforzato, parabrezza curvo-ad alta resistenza (anti-impatto), paraurti a tre-stadi (anti-collisione), promemoria per la cintura di sicurezza, design anti-collisione e anti-ribaltamento della cabina, che garantisce la sicurezza del conducente in caso di collisione o ribaltamento; la cabina è dotata di molteplici dispositivi di protezione di sicurezza per evitare lesioni al conducente durante il funzionamento; i componenti chiave del telaio sono selezionati da fornitori-di livello mondiale e hanno superato milioni di chilometri di rigorosi test su strada, adattandosi in particolare alle condizioni stradali del trasporto del carbone.

Guida operativa

Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche di funzionamento di sicurezza dei trattori WHOO TX7, particolarmente adatti per il trasporto su strada a lunga-distanza, con-carichi pesanti, carbone e complessi:

Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti i pneumatici (4 pneumatici per la versione 4×2, 6 pneumatici per la versione 6×4), assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati (prestare particolare attenzione alle ruote motrici posteriori, in particolare per le condizioni stradali del trasporto del carbone); ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare il serraggio e i danni dei bulloni dell'albero motore, dell'asse e del telaio, in particolare per evitare allentamenti causati da strade sconnesse; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida; verificare l'integrità del bloccaggio del differenziale e della sua tubazione e assicurarsi che possa funzionare normalmente su strade scivolose, fangose e contenenti carbone; controllare che il serbatoio del carburante in lega di alluminio, il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il banco di lavoro non siano allentati; pulisci i fari a LED, l'obiettivo della fotocamera quadridirezionale-e lo specchietto retrovisore per evitare di compromettere la vista a causa di polvere o carbone.
Ispezione del fluido: Versione diesel: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite d'olio o d'aria. Versione a gas: controllare il livello del gas e la tenuta del gasdotto per garantire l'assenza di perdite di gas; controllare la pulizia del filtro del gas. Assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima del funzionamento, soprattutto nelle zone fredde; controllare il livello dell'olio idraulico del sistema di sospensione della cabina; controllare eventuali perdite nel serbatoio del carburante/gas.
Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo (in particolare i fari completamente a LED), il clacson, i tergicristalli, i fari automatici e i tergicristalli automatici per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace; regolare lo specchietto retrovisore (regolabile elettricamente e riscaldato) e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera panoramica a 360° e la funzione di monitoraggio degli angoli ciechi per garantire una buona visione di guida (particolarmente importante per la guida su strade complesse, strade carbonifere e-con carichi pesanti); controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile; testare la funzione di avvio con un-pulsante e il sistema di diagnosi intelligente dei guasti, se in dotazione; verificare lo stato dell'accumulatore e le connessioni dei circuiti; controlla le funzioni di ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W e-funzioni del frigorifero di bordo, se in dotazione.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

Entra nella cabina, gira la chiave in posizione "ON" (o premi l'interruttore di avviamento a un-pulsante), attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi avvia il motore. Per la versione con cambio automatico AMT, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; avviare il motore in un'area ben-ventilata per evitare l'inquinamento dei gas di scarico o dei gas; per la versione a gas, prima di iniziare, controllare eventuali perdite del gasdotto.
Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 2-3 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, pressione del gas per la versione a gas) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 25–35 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e della temperatura dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare danni al gruppo propulsore; per la versione a gas, preriscaldare l'impianto a gas nei periodi freddi per garantirne il normale funzionamento.
Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio con carico pesante- o si guida su strade carbonifere per evitare che l'albero motore o il pneumatico scivolino; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante, cosa più importante in aree con scarsa visibilità come strade di montagna, depositi di carbone e aree urbane.
Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 90 km/h e la velocità sulle strade ordinarie, di montagna e carbonifere deve essere controllata entro 50-60 km/h. Per lunghi tratti in discesa utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti che potrebbero causare guasti ai freni; non cambiare direzione né cambiare marcia quando il veicolo procede ad alta velocità e mantenersi a distanza di sicurezza dal veicolo che precede; utilizzare opportunamente la funzione cruise control su strade pianeggianti per ridurre l'affaticamento alla guida; la versione AMT può utilizzare la funzione di cambio predittivo per ottimizzare ulteriormente il consumo di carburante o gas.
Quando si guida su strade fangose, innevate, scivolose o carbonifere, attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la percorribilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti (particolarmente importante per i trattori 6×4-per carichi pesanti). Per pendii ripidi e strade carbonatiche, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; in salita mantenere una velocità stabile e non cambiare marcia frequentemente; utilizzare la funzione di assistenza alla partenza in salita-quando si parte in pendenza per evitare di scivolare.
Durante la guida su lunghe- distanze e il trasporto di carbone, prestare attenzione al livello di carburante/gas e ai suggerimenti della strumentazione e fare rifornimento in anticipo quando il carburante/gas è basso; prestare attenzione ai suggerimenti del sistema di diagnosi intelligente dei guasti e gestire le condizioni anomale in tempo; controllare regolarmente lo stato della connessione del rimorchio durante la guida per garantire una trazione sicura; per la guida con carichi pesanti-, evitare il sovraccarico per evitare danni al gruppo propulsore e agli assali; utilizzare adeguatamente l'aria condizionata di parcheggio durante il riposo per risparmiare carburante/gas; pulire regolarmente l'obiettivo della fotocamera, i fari e lo specchietto retrovisore per evitare di compromettere la vista a causa della polvere di carbone.

Operazione di connessione e disconnessione del rimorchio

Collegamento del rimorchio: guidare il trattore davanti al rimorchio, mantenere il trattore e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione non è allineato con la sella di trazione; abbassare opportunamente la sospensione del trattore per far sì che il perno di trazione si inserisca nella sella di trazione; bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione e verificare che sia bloccato in modo affidabile; collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e testare le luci e i freni del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare la pressione dei pneumatici del rimorchio e i bulloni di collegamento e verificare che non vi siano allentamenti; utilizza la telecamera panoramica a 360 gradi per controllare l'ambiente circostante ed evitare punti ciechi, soprattutto nelle aree strette e nei depositi di carbone.
Scollegamento del rimorchio: guidare il trattore e il rimorchio su un'area piana, solida e aperta, mettere la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento del trattore e del rimorchio; scollegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e posizionare i connettori in un luogo pulito e asciutto per evitare inquinamento e polvere di carbone; sollevare la sospensione del trattore per separare la sella di trazione dal perno di trazione del rimorchio; avanzare lentamente con il trattore per separarlo dal rimorchio e parcheggiare rispettivamente il trattore e il rimorchio in un'area sicura; posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare scivolamenti, cosa più importante su pendii e depositi di carbone.

Manutenzione post-operativa

Pulire la polvere e la polvere di carbone sulla cabina, sul telaio, sulla sella di trazione e sul banco di lavoro in lega di alluminio per evitare che l'accumulo di polvere e polvere di carbone comprometta la durata del veicolo; pulire regolarmente il filtro dell'aria e il filtro del gas (versione a gas) per garantire la regolarità dell'aspirazione del motore, soprattutto nelle zone polverose e di trasporto del carbone; pulire l'obiettivo della fotocamera panoramica 360, i fari a LED, lo specchietto retrovisore e il sensore per garantire una visione chiara e un funzionamento normale; pulire lo sporco residuo e la polvere di carbone sulla parte di attacco del rimorchio; pulire la cassetta degli attrezzi ausiliari e disporre gli attrezzi in modo ordinato.
Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e liquidi (versione diesel: olio motore, liquido refrigerante, carburante, liquido freni; versione gas: olio motore, liquido refrigerante, liquido freni, gas), ripristinare per tempo; verificare eventuali perdite di olio, perdite di gas (versione a gas) e bulloni allentati (concentrarsi su telaio, gruppo propulsore e sistema di trazione) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione; controllare lo stato di usura delle pastiglie dei freni e dei pneumatici (carico pesante,-carico, carbone e guida su strada complessa richiedono ispezioni più frequenti); controllare che il serbatoio di stoccaggio dell'aria e la parte morbida di collegamento non siano allentati; per la versione a gas controllare regolarmente la tenuta della bombola e della tubazione del gas; controllare il-sistema del filtro primario del carburante ad azione prolungata e pulirlo o sostituirlo in tempo.
Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo, coprire la cabina e la sella di trazione per evitare polvere, carbone e corrosione; spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; scollegare l'alimentazione elettrica del rimorchio se non è collegata; ritrarre la sospensione della cabina nella posizione appropriata; pulire lo spazio di stivaggio interno, il tavolino del soggiorno, il-frigorifero di bordo e la fotocamera panoramica a 360°; per la versione a gas chiudere il rubinetto del gas per garantire la sicurezza.
Effettuare la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro aria, filtro olio, filtro carburante/gas) e l'olio cambio secondo il ciclo di manutenzione; controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti di trasmissione ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore, del sistema di trazione e del sistema frenante per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine- del trattore WHOO TX7; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti; per la versione a gas, effettuare ispezioni e manutenzioni regolari dell'impianto del gas per garantire un funzionamento sicuro.

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