Autocarro con cassone ribaltabile Delong 8×4

Autocarro con cassone ribaltabile SHACMAN Delong 8×4 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marchio e modello: SHACMAN Delong 8×4 Heavy Duty-autocarro con cassone ribaltabile (serie F3000/M3000)
• Tipo di trazione: 8×4 (2 assi sterzanti anteriori + 2 assi motori posteriori, 12 ruote in totale)
• Passo: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (configurazioni opzionali)
• Dimensioni complessive (L×L×A): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Peso a vuoto: 15,5–16 tonnellate
• Peso lordo del veicolo (GVW): 31 tonnellate (limite standard nazionale)
• Carico utile nominale: 15,37–20 tonnellate
• Standard di emissione: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponibile per la personalizzazione dell'esportazione (come Euro 3 per regioni specifiche)
• Specifiche pneumatici: 11.00R20 / 12R22.5 (12 pneumatici in totale)

Sistema di propulsione

• Motore: motore diesel serie Weichai (WP10 / WP12 / WP13), tipo di energia GNL opzionale
• Cilindrata: 9,726 l (WP10) / 11,596 l (WP12) / 12,54 l (WP13)
• Potenza massima: 310–430 HP (228–316 kW), opzionale 336HP/375HP/380HP in base alla richiesta
• Coppia di picco: 1500–2200 N·m, con velocità di coppia massima di 1000–1600 giri/min
• Caratteristiche: l'autocarro con cassone ribaltabile Delong 8×4 è dotato di un motore a sei cilindri in linea-con turbocompressore, intercooler, iniezione diretta, freno con valvola di scarico e tecnologia common rail-ad alta-pressione controllata elettronicamente; offre una forte coppia a bassa-velocità, un'eccellente dissipazione del calore e un risparmio di carburante superiore, rendendolo adatto per le salite in collina con-carico pesante e il trasporto a lunga-distanza.
• Trasmissione: cambio manuale FAST a 10 / 12 velocità (12JSD160TA opzionale)
• Marce: 10 / 12 marce avanti + 2 retromarce
• Caratteristiche: cambio fluido, elevata capacità di carico-di coppia, design del guscio in alluminio,-resistente all'usura e alla fatica-resistente, di facile manutenzione, adatto per frequenti avviamenti-arresti e condizioni di lavoro con-carico pesante
• Assali: assali Hande MAN Technology
• Assale anteriore: assale leggero o pesante-MAN da 5,5 T/7,5 T, carico consentito di 6.500–7.500 kg
• Asse posteriore: asse a doppia riduzione MAN 16T, carico consentito di 18.000 kg (gruppo a due-assi)
• Rapporto di trasmissione finale: 4.769 / 5.262 / 5.92 (opzionale), bilanciando velocità di guida e prestazioni in salita
• Configurazione aggiuntiva: dotato di bloccaggi dei differenziali tra gli-assi e tra-ruote, che migliora significativamente le prestazioni di sorpasso su strade scivolose e fangose

Box di carico e sistema di sollevamento idraulico

• Cassone di carico: di tipo-con ribaltamento posteriore, realizzato in acciaio ad alta-resistenza all'usura-resistente
• Dimensioni standard: 6,5 m–8,2 m (lunghezza) × 2,35 m (larghezza) × 1,5 m–1,8 m (altezza), lunghezza opzionale 7,6 m per richieste specifiche
• Spessore piastra: pavimento 6–8 mm, piastra laterale 4–6 mm; dimensioni telaio 850×300(8+5)mm, struttura rinforzata per evitare deformazioni e fessurazioni
• Design: stampaggio integrale a forma di U-o rettangolare, anti-corrosione, resistente all'usura-, materiali non facili da attaccare, ampio volume di carico, adatto per il trasporto di sabbia, ghiaia, terra, minerali e altri materiali sfusi
• Sistema idraulico: cilindro dell'olio telescopico ad alta pressione-multistadio montato frontalmente-
• Angolo di sollevamento massimo: 48-50 gradi
• Tempo di sollevamento: inferiore o uguale a 18 secondi, tempo di abbassamento: inferiore o uguale a 15 secondi
• Caratteristiche: sollevamento e abbassamento stabili, assenza di oscillazioni, elevata capacità di carico-pressione, perdita di olio difficile, dotato di presa di forza-QH50 (PTO) di serie, adatto per operazioni di scarico frequenti

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: struttura integrale a prova di collisione-tutta in acciaio, certificazione di sicurezza in caso di collisione ECE-R29, sospensione completamente idraulica a 4 punti
• Interni: spaziosi e confortevoli, dotati di airbag-sedile conducente ammortizzante, ampio letto, volante multifunzione, alzacristalli elettrici, aria condizionata manuale o automatica e numerosi vani portaoggetti, che riducono l'affaticamento alla guida durante i lunghi viaggi
• Configurazione aggiuntiva: l'autocarro con cassone ribaltabile Delong 8×4 offre funzionalità opzionali come un sistema di sollevamento elettrico della cabina, un filtro dell'aria a bagno d'olio-, il terminale intelligente "Tianxingjian" e un sistema di telecamere a quattro- direzioni (che migliora la visibilità ed è adatto per i modelli di esportazione).
• Serbatoio del carburante: serbatoio del carburante in alluminio da 300–400 litri, resistente alla corrosione-e leggero

Configurazione di sicurezza:

• Sicurezza attiva: sistema antibloccaggio ABS, freno motore, freno motore, programma elettronico di stabilità (ESP) opzionale, per prevenire efficacemente gli incidenti durante la guida con carichi pesanti
• Sicurezza passiva: telaio anti-rollio rinforzato, parabrezza curvo-ad alta resistenza, paraurti a tre-stadi, che garantiscono la sicurezza del conducente in caso di collisione o ribaltamento

 Ispezione pre-operativa

1. Prima di avviare il veicolo, effettuare un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento:
2. Esterno e telaio: controllare la pressione dei pneumatici e le condizioni di usura, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare il cassone di carico per individuare eventuali crepe, deformazioni o materiali residui; controllare la presenza di perdite d'olio nel cilindro idraulico e nella tubazione; verificare che tutti i bulloni del telaio siano serrati e che l'altezza da terra sia normale.
3. Ispezione del fluido: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; controllare il livello dell'olio idraulico e la tenuta della tubazione.
4. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo, il clacson, i tergicristalli e il display del quadro strumenti per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile e del sistema di sospensione dell'airbag; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace; aprire e fissare il portellone posteriore del cassone, se necessario.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

1. Inserisci la chiave, girala in posizione "ON", attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi girala in posizione "START" per avviare il motore.
2. Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 3-5 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua) per garantire che tutti gli indicatori siano normali.
3. Rilasciare il freno di stazionamento, premere a fondo la frizione, innestare la prima marcia, rilasciare lentamente la frizione e premere delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto a pieno carico per evitare lo slittamento dell'albero motore o del pneumatico.
4. Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare gli 80 km/h e la velocità sui cantieri accidentati deve essere controllata entro 40 km/h. Per lunghi tratti in discesa utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti che potrebbero causare guasti ai freni.
5. Quando si guida su strade fangose, innevate o scivolose, attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la passabilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti.

Operazione di scarico standard

1. Posizionamento e parcheggio: guidare il camion su un'area piana, solida e aperta, mantenere la carrozzeria del veicolo in posizione orizzontale, innestare la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento; per il parcheggio su rampa, utilizzare i blocchi delle ruote per evitare scivolamenti.
2. Innesto della presa di forza: mantieni il motore acceso, premi a fondo la frizione e innesta la presa di forza-(PTO) per far entrare l'impianto idraulico nello stato di funzionamento; verificare che la PTO sia inserita normalmente prima di procedere alla fase successiva.
3. Sollevamento e scarico: rilasciare lentamente la frizione, spingere la leva di comando idraulica verso l'alto per sollevare il cassone di carico in modo uniforme fino all'angolo di scarico standard (48–50 gradi). Durante l'intero processo, assicurarsi che non vi sia personale, ostacoli o ostacoli sopraelevati (distanza minima maggiore o uguale a 6 m) attorno al cassone di carico per evitare incidenti.
4. Operazione di ripristino: dopo che i materiali sono stati completamente scaricati, abbassare la leva di comando idraulico per abbassare lentamente il cassone di carico finché non è completamente posizionato; premere a fondo la frizione per disinnestare la presa di forza, riportare la leva di comando in posizione neutra e, se necessario, chiudere il portellone posteriore del cassone di carico.

Manutenzione post-operativa

1. Pulire i materiali residui all'interno del cassone di carico e la polvere sul telaio per prevenire la corrosione e l'accumulo di materiale, che potrebbero compromettere la durata del veicolo.
2. Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e i liquidi, rifornire tempestivamente il carburante, l'olio motore, il liquido di raffreddamento e l'olio idraulico; controllare eventuali perdite di olio, perdite d'aria e bulloni allentati e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi.
3. Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle.
4. Eseguire la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro dell'aria, filtro dell'olio, filtro del carburante) e l'olio idraulico, controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti della trasmissione ed eseguire ispezioni e manutenzioni complete del gruppo propulsore e dell'impianto idraulico per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine del veicolo.