Trattore Auman GTL

Trattore Foton Auman GTL - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marchio e modello: Trattore per carichi pesanti Foton Auman GTL- (configurazioni opzionali per diversi livelli di potenza, tipi di cabina e scenari di trasporto, inclusa la versione-a risparmio energetico, la versione ibrida e la versione per l'esportazione conforme agli standard europei)
• Tipo di trasmissione: 4×2/6×4 (opzionale), adatto principalmente per la trazione su lunghe distanze-con carichi medio-pesanti (40–60 tonnellate); la versione 6×4 ha un'elevata capacità di carico-e prestazioni di sorpasso, adattandosi a condizioni stradali complesse come autostrade, colline e strade di montagna, mentre la versione 4×2 è più leggera e-efficiente nei consumi, adatta per il trasporto di carichi standard-su lunghe distanze
• Passo: 3200 mm / 3600 mm / 4200 mm (configurazioni opzionali, regolabili in base alle esigenze di trazione e all'abbinamento del rimorchio, adattandosi alle diverse lunghezze del rimorchio e agli scenari di trasporto logistico)
• Dimensioni complessive (L×L×A): 6.300–7.600 mm × 2.500 mm × 3.900–4.100 mm (varia in base al tipo di cabina (cabina con cuccetta doppia con tetto alto-) e configurazioni aggiuntive)

Sistema di propulsione

• Motore: motori diesel opzionali ad alta-efficienza, tra cui Weichai, Cummins e altre serie di-marchi noti, che sono le unità di potenza principali dell'Auman GTL, con eccellenti prestazioni di efficienza termica e potenza, che si adattano perfettamente alle esigenze di trasporto ad alta-efficienza e ad alta{3}intensità della logistica di fascia alta-
• Serie Cummins ISG: cilindrata di 11,8 litri, potenza massima di 430–510 HP (316–375 kW), coppia massima di 1900–2300 N·m, velocità di coppia massima di 1000–1400 giri/min, efficienza termica superiore al 48%, garantendo un'eccellente coppia a bassa velocità e prestazioni in salita e raggiungendo un consumo di carburante ultra-basso
• Serie Weichai WP12: cilindrata di 12 litri, potenza massima di 400–460 HP (294–338 kW), coppia massima di 1800–2100 N·m, con prestazioni affidabili e forte adattabilità, adatto a condizioni stradali complesse e trasporto di carichi pesanti-
• Versione ibrida: configurazione ibrida elettrica-elettrica opzionale, con azionamento elettrico ausiliario, che consente al veicolo di avviarsi con forza e accelerare rapidamente e può ridurre il consumo di carburante di oltre il 30% rispetto alla versione diesel tradizionale; è inoltre dotato di un'innovativa tecnologia di recupero e riutilizzo dell'energia, che ricicla il calore emesso dal tubo di scarico del motore, riducendo i consumi energetici e le emissioni, e riducendo ulteriormente il consumo di carburante del 5%

Sistema di trazione e alimentazione di carburante

• Dispositivo di trazione: dotato di sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è raffreddato e rinvenuto, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione con carichi pesanti a lungo termine-medio-, particolarmente adatto per il trasporto di container e il trasporto di merci di alto-valore
• Capacità di trazione: 180-220 kN, per soddisfare le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi di fascia alta-(rimorchi portacontainer, rimorchi per merci di alto-valore, rimorchi logistici, ecc.)
• Design: dotato di un dispositivo di sgancio rapido-, comodo per collegare e scollegare il rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di trazione è regolabile e si adatta alle diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante la guida su lunghe-distanze; dotato di un dispositivo di bloccaggio affidabile, che impedisce lo scollegamento del rimorchio durante il funzionamento, che soddisfa gli standard di sicurezza europei

 

Sistema di alimentazione del carburante:

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: adotta una cabina integrale-ad alta resistenza-in acciaio a prova di collisione-, conforme agli standard di sicurezza europei e ottenendo la certificazione TÜV Rheinland, sospensione airbag a 4-punti; adozione complessiva della struttura della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione, e la sicurezza raggiunge il livello-di prima classe; cabina doppia standard con letto alto-con tetto piatto, design a pavimento piatto, ampio spazio interno, adatta per il riposo dei conducenti a lunga percorrenza
• Esterno: elegante e di fascia alta-, con un design della parte anteriore robusto e suggestivo e fari completamente a LED, che mostrano lo slancio di un camion pesante-di fascia alta-; dotato di deflettore superiore regolabile, gonna laterale integrale e deflettore inferiore del veicolo, ottimizzato per l'intero campo di flusso esterno del veicolo, riducendo la resistenza al vento e il consumo di carburante; ulteriore cassetta degli attrezzi ausiliari, comoda per riporre attrezzi comuni e scarpe da lavoro; gradini di salita estesi, che rendono più comoda la salita e la discesa; specchietto retrovisore elettronico, che garantisce una visione chiara in caso di pioggia e neve e riduce la resistenza al vento
• Interni: lussuosi e confortevoli, adottano isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, isolando efficacemente il rumore e le vibrazioni durante la guida; dotato di volante multi-funzione, schermo flottante colorato da 10-pollici, quadro strumenti completamente LCD, EPB e valvola del freno a mano del rimorchio; dotato di sedile airbag (con bracciolo), sedili aeronautici ventilati e riscaldati, ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W (inverter 220 V), tavolino soggiorno, aria condizionata da parcheggio, riscaldamento autonomo e altri moduli di configurazione; la cuccetta super large crea una "casa mobile" per gli autisti; l'interno adotta uno schema di colori umanizzato di fascia alta, con una disposizione ragionevole e un forte comfort
• Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico standard della cabina; terminale intelligente opzionale, telecamera panoramica a 360 gradi, sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale-dello stato del veicolo), tettuccio apribile elettrico, accesso senza chiave e funzione di avvio con un-pulsante; il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con vari interruttori di funzione a portata di mano, migliorando la comodità operativa

 Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dei trattori Foton Auman GTL, particolarmente adatti per il trasporto logistico a lunga-distanza, medio-pesante e di fascia alta-logistica:

1. Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati (prestare particolare attenzione alla ruota motrice posteriore); ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare il serraggio e i danni dei bulloni dell'albero motore, dell'asse e del telaio, in particolare per evitare allentamenti causati da strade sconnesse; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida; verificare l'integrità del bloccaggio del differenziale e della sua tubazione e assicurarsi che possa funzionare normalmente su strade scivolose, fangose ​​e di montagna; controllare che il serbatoio del carburante, il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il banco di lavoro non siano allentati; pulire i fari a LED, l'obiettivo della fotocamera e lo specchietto retrovisore elettronico per evitare di compromettere la vista a causa della polvere
2. Ispezione del fluido: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite d'olio o d'aria. Assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima dell'uso, soprattutto nelle aree a bassa-temperatura e di plateau; controllare il livello dell'olio idraulico del sistema di sospensione della cabina e del sistema di dissipazione del calore per il normale funzionamento
3. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo (in particolare i fari completamente a LED), il clacson, i tergicristalli, i fari automatici e i tergicristalli automatici per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace; regolare lo specchietto retrovisore elettronico e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera panoramica a 360 gradi, il monitoraggio degli angoli ciechi, il monitoraggio dell'affaticamento del conducente e altre funzioni per garantire una buona visione di guida e protezione della sicurezza (particolarmente importante per la guida urbana e su lunghe- distanze); controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile; testare la funzione di avvio con un-pulsante e il sistema di diagnosi intelligente dei guasti, se in dotazione; verificare lo stato dell'accumulatore e le connessioni dei circuiti; controlla la ricarica rapida da 60 W, l'alimentatore da 1000 W e altre funzioni se in dotazione

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

1. Entra nella cabina, gira la chiave in posizione "ON" (o premi l'interruttore di avviamento a un-pulsante), attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi avvia il motore. Per la versione con cambio automatico AMT, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; per la versione ibrida prestare attenzione alla modalità di alimentazione ed evitare partenze a pieno carico
2. Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 2-3 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 25–35 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e della temperatura dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare danni al gruppo propulsore; verificare il normale funzionamento del sistema di recupero dell'energia se si tratta di una versione ibrida
3. Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio con carico medio-pesante per evitare che l'albero motore o il pneumatico scivolino; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante, cosa più importante in aree con scarsa visibilità come strade strette urbane e parchi logistici
4. Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 100 km/h e la velocità sulle strade ordinarie e urbane deve essere controllata entro 45-60 km/h; quando si guida su strade di montagna e in collina, ridurre adeguatamente la velocità per garantire la sicurezza. Per lunghi tratti in discesa utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti che potrebbero causare guasti ai freni; non cambiare direzione né cambiare marcia quando il veicolo procede ad alta velocità e mantenersi a distanza di sicurezza dal veicolo che precede; utilizzare opportunamente la funzione cruise control su strade pianeggianti per ridurre l'affaticamento alla guida e ottimizzare i consumi; la versione AMT può utilizzare la modalità manuale per ottimizzare ulteriormente i consumi e adattarsi a condizioni stradali complesse come le strade di montagna
5. Quando si guida su strade fangose, innevate o scivolose, attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la passabilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti. Per pendii ripidi e zone di altopiano, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; in salita mantenere una velocità stabile e non cambiare marcia frequentemente; utilizzare la funzione di assistenza alla partenza in salita-quando si parte in pendenza per evitare di scivolare
6. Durante la guida su lunghe- distanze e la distribuzione-logistica di fascia alta, prestare attenzione al livello del carburante e ai suggerimenti della strumentazione e fare rifornimento in anticipo quando il carburante è basso; prestare attenzione ai suggerimenti del sistema di diagnosi intelligente dei guasti e gestire le condizioni anomale in tempo; controllare regolarmente lo stato della connessione del rimorchio durante la guida per garantire una trazione sicura; per la guida con carichi medio-pesanti, evitare il sovraccarico per evitare danni al gruppo propulsore e agli assali; utilizzare opportunamente l'aria condizionata di parcheggio durante il riposo per risparmiare carburante; pulire regolarmente l'obiettivo della fotocamera, i fari e lo specchietto retrovisore elettronico per evitare di compromettere la vista a causa della polvere

Operazione di connessione e disconnessione del rimorchio

1. Collegamento del rimorchio: guidare il trattore davanti al rimorchio, mantenere il trattore e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione non è allineato con la sella di trazione; abbassare opportunamente la sospensione del trattore per far sì che il perno di trazione si inserisca nella sella di trazione; bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione e verificare che sia bloccato in modo affidabile; collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e testare le luci e i freni del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare la pressione dei pneumatici del rimorchio e i bulloni di collegamento e verificare che non vi siano allentamenti; utilizza la telecamera panoramica a 360 gradi per controllare l'ambiente circostante ed evitare punti ciechi, soprattutto nelle aree ristrette e nei parchi logistici
2. Scollegamento del rimorchio: guidare il trattore e il rimorchio su un'area piana, solida e aperta, mettere la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento del trattore e del rimorchio; scollegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e posizionare i connettori in un luogo pulito e asciutto per evitare l'inquinamento; sollevare la sospensione del trattore per separare la sella di trazione dal perno di trazione del rimorchio; avanzare lentamente con il trattore per separarlo dal rimorchio e parcheggiare rispettivamente il trattore e il rimorchio in un'area sicura; posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare scivolamenti, cosa più importante sui pendii

Manutenzione post-operativa

1. Pulire la polvere sulla cabina, sul telaio, sulla sella di trazione e sul banco di lavoro per evitare che l'accumulo di polvere comprometta la durata del veicolo; pulire regolarmente il filtro dell'aria per garantire la regolarità dell'aspirazione del motore; pulire l'obiettivo della fotocamera panoramica 360, i fari a LED, lo specchietto retrovisore elettronico e il sensore per garantire una visione chiara e un funzionamento normale; pulire lo sporco residuo sulla parte di attacco del rimorchio; pulire la cassetta degli attrezzi ausiliari e disporre gli attrezzi in modo ordinato
2. Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, liquido freni), rabboccare per tempo; verificare la presenza di perdite di olio e bulloni allentati (concentrarsi su telaio, gruppo propulsore e sistema di trazione) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione; controllare lo stato di usura delle pastiglie dei freni e dei pneumatici (il carico medio-pesante e la guida su lunghe-percorrenze richiedono ispezioni più frequenti); controllare che il serbatoio di stoccaggio dell'aria e la parte morbida di collegamento non siano allentati; controllare il sistema di filtraggio del carburante e pulirlo o sostituirlo in tempo; ispezionare il sistema di dissipazione del calore e pulire il radiatore per garantire la normale dissipazione del calore
3. Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo, coprire la cabina e la sella di trazione per evitare polvere e corrosione; spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; scollegare l'alimentazione elettrica del rimorchio se non è collegata; ritrarre la sospensione della cabina nella posizione appropriata; pulire lo spazio interno, il tavolino e gli altri componenti
4. Effettuare la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro dell'aria, filtro dell'olio, filtro del carburante) e l'olio del cambio in base al ciclo di manutenzione (motore 80.000–100.000 chilometri, trasmissione e assale motore 150.000–200.000 chilometri); controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti di trasmissione ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore, del sistema di trazione, del sistema frenante e del sistema di dissipazione del calore per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine del trattore Foton Auman GTL; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti