Howo TH7 Autocarro con cassone ribaltabile

Autocarro con cassone ribaltabile SINOTRUK Howo TH7: guida completa al funzionamento e all'utilizzo
Questa guida fornisce una panoramica completa dell'autocarro con cassone ribaltabile serie SINOTRUK Howo TH7, inclusi controlli pre-operativi, guida sicura, funzionamento del cassone ribaltabile, manutenzione e protocolli di sicurezza critici.

È necessaria un'ispezione pre-viaggio completa prima di avviare il motore per evitare guasti meccanici e incidenti.

Controlli esterni e meccanici

• Livelli dei liquidi: verificare che l'olio motore, il liquido di raffreddamento, l'olio idraulico, il carburante e il liquido dei freni rispettino i livelli consigliati. Ispezionare il terreno per eventuali perdite (olio, refrigerante o fluido idraulico).
• Pneumatici e ruote: controllare la pressione dei pneumatici (inclusa la ruota di scorta) e la profondità del battistrada. Verificare che tutti i dadi ad alette siano serrati correttamente e verificare eventuali tagli, rigonfiamenti o usura eccessiva.
• Sistema frenante: aumentare la pressione dell'aria a 8–10 bar. Assicurarsi che non vi siano cadute di pressione anomale o perdite d'aria. Testare la funzionalità dei freni di servizio e di stazionamento.
• Telaio e impianto idraulico: ispezionare il cassone ribaltabile, i cilindri idraulici, i tubi flessibili, i punti di articolazione e il meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore per individuare eventuali danni, crepe o elementi di fissaggio allentati.
• Equipaggiamento di sicurezza: conferma che l'estintore, i triangoli di emergenza, gli indicatori riflettenti e il kit di pronto soccorso siano presenti e in buone condizioni.

Controlli interni ed elettrici

• Quadro strumenti: portare l'accensione in posizione ON (motore spento) per verificare che tutte le spie si accendano (pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, batteria, pressione dell'aria, ABS). Queste luci dovrebbero spegnersi una volta avviato il motore.
• Test dei controlli: azionare il volante, la frizione, la leva del cambio, gli indicatori di direzione, i fari, le luci di emergenza, le spazzole dei tergicristalli e il clacson per garantire la piena funzionalità. Verificare che la valvola di controllo idraulico sia impostata sulla posizione neutra.
• Configurazione del conducente: regola il sedile, il volante e gli specchietti per una visibilità ottimale. Allacciare la cintura di sicurezza e assicurarsi che tutti i passeggeri (se presenti) siano adeguatamente fissati.

1. Impostare il camion: assicurarsi che la leva del cambio sia in folle e che il freno di stazionamento sia completamente inserito.

2. Avviare il motore: girare la chiave di accensione in posizione START. Rilasciare immediatamente la chiave non appena il motore si accende (non tenerla premuta per più di 10 secondi per evitare danni al motorino di avviamento).

3. Fase di riscaldamento-: lascia che il motore giri al minimo a 800–1000 giri/min per 3–5 minuti. Monitorare gli indicatori:

• La pressione dell'olio dovrebbe salire a 4–6 bar entro 10 secondi.
• La pressione dell'aria dovrebbe raggiungere l'intervallo operativo di 8–10 bar.
• La temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe iniziare ad aumentare gradualmente.

 

4. Controllo delle spie luminose: se le spie critiche (bassa pressione dell'olio, surriscaldamento, bassa pressione dell'aria) rimangono accese, spegnere immediatamente il motore e risolvere il problema prima di procedere.

Questa è l'operazione più critica per gli autocarri con cassone ribaltabile. Seguire rigorosamente questi passaggi per evitare incidenti:
 Sicurezza pre-dumping

1. Scegli una posizione stabile: parcheggia su una superficie piana e solida (evitare terreni morbidi, pendii o terreni irregolari) per evitare il ribaltamento.
2. Fissare il camion: inserire completamente il freno di stazionamento, mettere in folle e bloccare le ruote se si trova su una leggera pendenza.
3. Sgombrare l'area: assicurarsi che non vi siano persone, ostacoli o cavi aerei vicino al cassone ribaltabile o al portellone posteriore. Verificare che il portellone sia sbloccato e libero di aprirsi.

Sollevamento del letto
1. Innestare la presa di forza: premere la frizione, premere l'interruttore della presa di forza (la spia si accende), quindi selezionare una marcia bassa (1a o 2a). Rilasciare lentamente la frizione per innestare la presa di forza.
2.Attivare il sollevamento idraulico: spostare la valvola di controllo idraulico in posizione SU. Il letto si alzerà gradualmente.
3.Controllare la velocità del motore: mantenere 1.000–1.500 giri/min (non superare 1.750 giri/min per evitare di danneggiare la pompa idraulica).
4. Monitorare il processo: tenere d'occhio l'angolo del letto e il flusso del materiale. Se il carico è bloccato, interrompere immediatamente il sollevamento. Non forzare il letto più in alto; invece, spezzare il materiale in modo sicuro.
5. Neutralizzare il sistema: una volta completato lo scarico, spostare la valvola di controllo su FOLLE per arrestare il sollevamento.

Abbassare il letto
1. Abbassare il letto:HOWO TH7 Autocarro con cassone ribaltabile Spostare la valvola di controllo in posizione GIÙ. Il letto si abbasserà sotto il suo stesso peso (mantenere il motore al minimo a basso numero di giri per controllare la velocità).
2. Posizionare completamente il letto: attendere che il letto sia completamente posizionato sul telaio, quindi riportare la valvola di controllo su FOLLE.
3. Disinnestare la presa di forza: premere la frizione, mettere in folle e disattivare l'interruttore della presa di forza. Rilasciare lentamente la frizione.
4. Fissare il portellone posteriore: verificare che il portellone posteriore sia bloccato prima di spostare il camion.

⚠️ Avvertenze critiche per la sicurezza:

• Non guidare mai il camion con il cassone ribaltabile sollevato, nemmeno parzialmente.
• Non sostare mai sotto un cassone ribaltabile rialzato, anche se dotato di blocchi di supporto.
• Non utilizzare il letto per sollevare passeggeri o oggetti diversi dal carico previsto.

1. Parcheggia in sicurezza: scegli una superficie piana e livellata. Inserite il freno di stazionamento, mettete la marcia in folle e spegnete il motore.

2. Ispezione post-viaggio:

• Verificare la presenza di perdite, danni o parti allentate intorno al sistema idraulico, al telaio e al cassone ribaltabile.
• Pulisci i detriti dal portellone, dal pianale e dalle luci per prevenire corrosione e problemi di visibilità.

3. Spegnimento corretto: se il motore è stato utilizzato sotto carico pesante, lasciarlo girare al minimo per 1–2 minuti prima di spegnerlo per raffreddare il turbocompressore. Spegnere tutti gli accessori elettrici prima di rimuovere la chiave.

4. Problemi di registro: registrare eventuali rumori insoliti, spie o problemi riscontrati come riferimento per la manutenzione.

• Indossa sempre DPI adeguati (scarpe antinfortunistiche, guanti, gilet ad alta-visibilità) quando lavori intorno al camion.
• Rispettare tutte le leggi locali sul traffico e i limiti di peso.
• Pianificare la manutenzione regolare in base al programma di servizio consigliato da SINOTRUK per garantire affidabilità e longevità.