Trattore Jiefang JH6

Trattore FAW Jiefang JH6 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marchio e modello: trattore per carichi pesanti FAW Jiefang JH6- (configurazioni opzionali per diversi livelli di potenza, tipi di carburante, tipi di cabina e scenari di trasporto, inclusa la versione diesel, la versione a gas naturale (GN), la versione a risparmio energetico-e la versione intelligente)
• Tipo di trasmissione: 6×4 (configurazione fissa tradizionale), doppio asse motore posteriore, adatto per trazione su lunghe distanze-carico medio-pesante (49–60 tonnellate); ha una forte capacità di carico-e prestazioni di passaggio e può adattarsi facilmente a condizioni stradali complesse come autostrade, colline, strade di montagna e strade fangose, soddisfacendo le esigenze di vari scenari di trasporto-pesante
• Passo: 3700 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (configurazioni opzionali, regolabili in base alle esigenze di trazione e all'abbinamento del rimorchio, adattandosi alle diverse lunghezze del rimorchio e agli scenari di trasporto logistico come il trasporto di container e merci alla rinfusa)
• Dimensioni complessive (L×L×A): 6.700–7.800 mm × 2.550 mm × 3.900–4.150 mm (varia in base al tipo di cabina (cabina con cuccetta doppia con tetto alto-) e configurazioni aggiuntive come deflettore e cassetta degli attrezzi)

Sistema di propulsione

• Motore: fornisce soluzioni a doppia alimentazione diesel e gas naturale (GN), soddisfacendo le diverse esigenze di trasporto, con eccellenti prestazioni di potenza ed efficienza economica
• Versione diesel: motori diesel FAW Xichai o Weichai ad alta{0}}efficienza opzionali, con potenza massima di 460–700 HP (338–515 kW), coppia massima di 2200–3320 N·m, velocità di coppia massima di 1000–1300 giri/min, garantendo un'eccellente coppia a bassa-velocità e prestazioni in salita, oltre a realizzare un consumo di carburante ultra-basso. La versione da 700 HP ha una potenza elevata, che può facilmente affrontare condizioni stradali collinari, montuose e ad alta-altitudine, migliorando notevolmente l'efficienza operativa.
• Versione a gas naturale (NG): equipaggiata con motore Xichai CA6SM4-53E61N o Weichai WP15NG530E61, con potenza 530 HP e in futuro saranno disponibili versioni con potenza 540 HP, 590 HP. Adotta una tecnologia avanzata di fornitura di gas, con combustione stabile e basso consumo di gas, e il consumo di gas a velocità costante di 80 km è pari a 27,77 kg.
• Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, tecnologia common rail ad alta-pressione con controllo elettronico (versione diesel); il blocco motore adotta materiale ad alta-resistenza, con elevata affidabilità e la durata di servizio B10 è eccellente; l'intervallo di cambio dell'olio è lungo, il che riduce notevolmente i costi di manutenzione per l'utente; ha un basso regime al minimo, una coppia elevata, una forte capacità di avviamento e di salita ed eccellenti prestazioni di dissipazione del calore, adattandosi completamente alle condizioni di lavoro con carichi pesanti dei trattori 6×4.
• Trasmissione: cambio manuale standard a 12-velocità o cambio automatico Shaanxi Fast F16JZ26A a 16-velocità opzionale o cambio automatico ZF intelligente AMT, prodotto da produttori ben-noti, con sincronizzatore di ingranaggi elicoidali di alta qualità e coppia elevata, cambio fluido e forte affidabilità, perfettamente abbinato al motore per formare una catena di potenza efficiente e stabile

Sistema di trazione e fornitura di energia

• Dispositivo di trazione: dotato di una sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è raffreddato e rinvenuto, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione con carichi pesanti-a lungo termine (49-60 tonnellate), particolarmente adatto per il trasporto di container e il trasporto di bagagli a lunga distanza-
• Capacità di trazione: 220–250 kN, per soddisfare le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi (rimorchi portacontainer, rimorchi per carichi sfusi, rimorchi logistici, ecc.) in condizioni di carico-pesante
• Design: dotato di un dispositivo di sgancio rapido-, comodo per collegare e scollegare il rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di trazione è regolabile e si adatta alle diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante la guida con carichi pesanti su lunghe-percorrenze-; dotato di un dispositivo di bloccaggio affidabile, che impedisce lo scollegamento del rimorchio durante il funzionamento, che soddisfa gli standard di sicurezza europei

Sistema di approvvigionamento energetico:

• Versione diesel: dotata di serie di un serbatoio del carburante in alluminio di grande capacità da 800 l/900 l-, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga autonomia di 3000-3500 chilometri, evitando frequenti rifornimenti durante il trasporto a lunga-distanza; configurazione opzionale con doppio serbatoio del carburante, che soddisfa le esigenze del trasporto su distanze ultra-lunghe-senza rifornimento di carburante; dotato di un sistema di filtraggio del carburante ad alta-efficienza, che filtra efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante, protegge il sistema di iniezione del carburante del motore e migliora ulteriormente il risparmio di carburante.

 

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: adotta una cabina integrale-ad alta resistenza-in acciaio a prova di collisione-a prova di collisione, saldata automaticamente al 100% e con rilevamento laser online, con rivestimento domestico di prima classe a basso contenuto di COV-e tecnologia di spruzzatura robotizzata, che migliora la durata; Sospensione dell'airbag a 4-punti, struttura complessiva della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione; fornendo tre tipi di cabine: versione comfort intelligente, versione premium intelligente e versione premium intelligente L, tutte adottano un design a pavimento piatto, con un'altezza interna della cabina fino a 2,05 metri, spazio interno spazioso, adatto per il riposo dei conducenti a lunga distanza-in condizioni di trasporto a lunga distanza-con carico pesante
• Esterno: elegante e resistente, con un design suggestivo della parte anteriore, griglia di aspirazione dell'aria ottimizzata, buone prestazioni di dissipazione del calore; dotato di deflettore superiore regolabile, gonna laterale integrale e deflettore inferiore del veicolo, ottimizzato per l'intero campo di flusso esterno del veicolo, riducendo la resistenza al vento e il consumo di energia; ulteriore cassetta degli attrezzi ausiliari, comoda per riporre attrezzi comuni e scarpe da lavoro; gradini di salita estesi, che rendono più comoda la salita e la discesa; specchietto retrovisore elettronico, che garantisce una visione chiara in caso di pioggia e neve e riduce la resistenza al vento.
• Interni: lussuosi e confortevoli, adottano isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, isolando efficacemente rumore e vibrazioni durante la guida con carichi pesanti-; dotato di sedili ventilati Grammer, sospensione airbag a 4- punti, letto matrimoniale largo 1,2 metri, volante multifunzione, schermo flottante colorato da 10 pollici, quadro strumenti LCD completo, EPB e valvola del freno a mano del rimorchio; dotato di ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W (inverter 220 V), tavolino living, aria condizionata da parcheggio, riscaldamento autonomo, MINI cucina e altri moduli di configurazione, creando una "casa mobile" per gli autisti; l'interno adotta una combinazione di colori umanizzata, con una disposizione ragionevole e un forte comfort.
• Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico standard della cabina; terminale intelligente opzionale, telecamera panoramica a 360 gradi, sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale-dello stato del veicolo), tettuccio apribile elettrico, accesso senza chiave e funzione di avvio con un-pulsante; dotato di un sistema di controllo elettronico intelligente, che realizza un monitoraggio e un controllo intelligenti del veicolo, e il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con vari interruttori di funzione a portata di mano, migliorando la comodità operativa.

 Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dei trattori FAW Jiefang JH6, particolarmente adatti per lunghe-distanza, carichi pesanti-e vari scenari di trasporto complessi:

1. Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici (concentrarsi sui doppi assi motori posteriori), assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare che l'albero motore, i doppi assi posteriori e i bulloni del telaio siano serrati e danneggiati, in particolare per evitare allentamenti causati da strade sconnesse in condizioni di carico-pesante; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida; controllare l'integrità del bloccaggio del differenziale (inter-ruota e inter-asse) e la sua tubazione e assicurarsi che possa funzionare normalmente su strade scivolose, fangose ​​e di montagna; controllare che il serbatoio del carburante/gas, il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il banco di lavoro non siano allentati; pulire i fari a LED, l'obiettivo della fotocamera e lo specchietto retrovisore elettronico per evitare di compromettere la vista a causa della polvere.
2. Ispezione di fluidi e gas: Versione diesel: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite d'olio o d'aria. Versione a gas naturale: controllare la pressione del gas e la tenuta del gasdotto per garantire che non vi siano perdite di gas; controllare il normale funzionamento della struttura anti-sovraccarico e del sistema di pressurizzazione intelligente. Assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima dell'uso, soprattutto nelle aree a bassa-temperatura e di plateau; controllare il livello dell'olio idraulico del sistema di sospensione della cabina e del sistema di dissipazione del calore per il normale funzionamento, per adattarsi alla generazione di calore del motore in condizioni di carico-pesante.
3. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo (in particolare i fari completamente a LED), il clacson, i tergicristalli, i fari automatici e i tergicristalli automatici per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace (particolarmente importante per i veicoli-con carico pesante); regolare lo specchietto retrovisore elettronico e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera panoramica a 360 gradi, il monitoraggio degli angoli ciechi, il monitoraggio dell'affaticamento del conducente e altre funzioni per garantire una buona visibilità di guida e protezione della sicurezza (particolarmente importante per la guida urbana e su lunghe-distanze); controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile; testare la funzione di avvio con un-pulsante e il sistema di diagnosi intelligente dei guasti, se in dotazione; verificare lo stato dell'accumulatore e le connessioni dei circuiti; controlla la ricarica rapida da 60 W, l'alimentatore da 1000 W e altre funzioni se in dotazione.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

1. Entra nella cabina, gira la chiave in posizione "ON" (o premi l'interruttore di avviamento a un-pulsante), attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi avvia il motore. Per la versione con cambio automatico AMT, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; per l'avviamento-con carico pesante, evitare l'avviamento a pieno carico per proteggere il gruppo propulsore.
2. Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 2-3 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, pressione del gas per la versione GN) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 25–35 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare di danneggiare il gruppo propulsore (particolarmente importante per i trattori 6×4 per carichi pesanti-).
3. Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio-con carico pesante (49-60 tonnellate) per evitare che l'albero motore o il pneumatico scivolino; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante, il che è più importante in aree con scarsa visibilità come le strade strette urbane e i parchi logistici.
4. Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 100 km/h e la velocità sulle strade ordinarie e urbane deve essere controllata entro 45-60 km/h; quando si guida su strade di montagna e in collina, ridurre adeguatamente la velocità per garantire la sicurezza. Per i lunghi tratti in discesa, utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti, che potrebbero causare guasti ai freni (particolarmente critici per i veicoli con carico pesante); non cambiare direzione né cambiare marcia quando il veicolo procede ad alta velocità e mantenersi a distanza di sicurezza dal veicolo che precede; utilizzare opportunamente la funzione cruise control su strade pianeggianti per ridurre l'affaticamento alla guida e ottimizzare i consumi di carburante/gas; la versione AMT può utilizzare la modalità manuale per ottimizzare ulteriormente i consumi energetici e adattarsi a condizioni stradali complesse come le strade di montagna.
5. Quando si guida su strade fangose, innevate o scivolose, attivare il bloccaggio del differenziale tra le-ruote e il bloccaggio del differenziale tra gli{{1}assi per migliorare l'aderenza e la passabilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti (la configurazione a doppia trazione posteriore 6×4 ha un baricentro più alto sotto carico pesante, quindi è necessario prestare particolare attenzione alla sicurezza di guida). Per pendii ripidi e zone di altopiano, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; in salita mantenere una velocità stabile e non cambiare marcia frequentemente; utilizzare la funzione di assistenza alla partenza in salita-quando si parte in pendenza per evitare di scivolare.
6. Durante la guida su lunghe- distanze, prestare attenzione al livello di carburante/gas e ai suggerimenti della strumentazione e fare rifornimento o fare rifornimento in anticipo quando il carburante/gas è basso (un singolo serbatoio di carburante può supportare 3.000-3.500 chilometri di guida e un singolo rifornimento di gas può supportare 2.100 chilometri di guida); prestare attenzione ai suggerimenti del sistema di diagnosi intelligente dei guasti e gestire le condizioni anomale in tempo; controllare regolarmente lo stato della connessione del rimorchio durante la guida per garantire una trazione sicura in condizioni di carico-pesante; evitare il sovraccarico per evitare danni al gruppo propulsore e ai doppi assi posteriori; utilizzare opportunamente l'aria condizionata del parcheggio durante il riposo per risparmiare energia; pulire regolarmente l'obiettivo della fotocamera, i fari e lo specchietto retrovisore elettronico per evitare di compromettere la vista a causa della polvere.

Operazione di connessione e disconnessione del rimorchio

1. Collegamento del rimorchio: guidare il trattore davanti al rimorchio, mantenere il trattore e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione non è allineato con la sella di trazione; abbassare adeguatamente la sospensione del trattore per inserire il perno di trazione nella sella di trazione (prestare attenzione alla precisione dell'allineamento in condizioni di rimorchio con carico pesante-); bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione e verificare che sia bloccato in modo affidabile; collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e testare le luci e i freni del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare la pressione dei pneumatici del rimorchio e i bulloni di collegamento e verificare che non vi siano allentamenti; utilizza la telecamera panoramica a 360 gradi per controllare l'ambiente circostante ed evitare punti ciechi, soprattutto nelle aree ristrette e nei parchi logistici.
2. Scollegamento del rimorchio: guidare il trattore e il rimorchio su un'area piana, solida e aperta (assicurarsi che il terreno possa sopportare il carico pesante del trattore e del rimorchio), innestare la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento del trattore e del rimorchio; scollegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e posizionare i connettori in un luogo pulito e asciutto per evitare l'inquinamento; sollevare la sospensione del trattore per separare la sella di trazione dal perno di trazione del rimorchio; avanzare lentamente con il trattore per separarlo dal rimorchio e parcheggiare rispettivamente il trattore e il rimorchio in un'area sicura; posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare scivolamenti, che sono più importanti sui pendii (-i rimorchi con carichi pesanti hanno maggiori probabilità di scivolare).

Manutenzione post-operativa

1. Pulire la polvere sulla cabina, sul telaio, sulla sella di trazione e sul banco di lavoro per evitare che l'accumulo di polvere comprometta la durata del veicolo; pulire regolarmente il filtro dell'aria per garantire la regolarità dell'aspirazione del motore (particolarmente importante per i motori-con carico pesante); pulire l'obiettivo della fotocamera panoramica 360, i fari a LED, lo specchietto retrovisore elettronico e il sensore per garantire una visione chiara e un funzionamento normale; pulire lo sporco residuo sulla parte di attacco del rimorchio; pulire la cassetta degli attrezzi ausiliari e disporre gli attrezzi in modo ordinato.
2. Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, liquido freni per versione diesel), rabboccare per tempo; per la versione a gas naturale, controllare la tenuta del gasdotto e la pressione del gas, ed eventualmente intervenire immediatamente in caso di perdite di gas; controllare eventuali perdite di olio/gas e bulloni allentati (concentrarsi su telaio, gruppo propulsore, doppi assi posteriori e sistema di trazione) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione; controllare lo stato di usura delle pastiglie dei freni e dei pneumatici (il-carico pesante e la guida su-lunghe distanze richiedono ispezioni più frequenti); controllare che il serbatoio di stoccaggio dell'aria e la parte morbida di collegamento non siano allentati; controllare il sistema di filtraggio del carburante/gas e pulirlo o sostituirlo in tempo; ispezionare il sistema di dissipazione del calore e pulire il radiatore per garantire la normale dissipazione del calore (adattandosi alla generazione di calore del motore in condizioni di carico-pesante).
3. Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo, coprire la cabina e la sella di trazione per evitare polvere e corrosione; spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; scollegare l'alimentazione elettrica del rimorchio se non è collegata; ritrarre la sospensione della cabina nella posizione appropriata; pulire lo spazio interno, il tavolino del soggiorno, la MINI cucina e altri componenti.
4. Effettuare la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro aria, filtro olio, filtro carburante) e l'olio cambio secondo il ciclo di manutenzione (ciclo di manutenzione telaio e ponte fino a 15/50/60 chilometri); controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti di trasmissione ed eseguire un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore, del sistema di trazione, del sistema frenante e del sistema di dissipazione del calore per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine del trattore FAW Jiefang JH6; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti.