Trattore stradale MAN 6×4

Trattore Foton Auman 6×4 Trattore MAN 6×4 - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marca e modello: Trattore per carichi pesanti Foton Auman 6×4- (configurazioni opzionali per diversi livelli di potenza, tipi di carburante e tipi di cabina, inclusa la versione diesel, la versione a gas naturale (GN), la versione intelligente e la versione-a risparmio energetico)
• Tipo di trasmissione: assi motori posteriori doppi 6×4 (configurazione fissa tradizionale), adatti per la trazione su lunghe- distanze con carichi medio-pesanti (49–60 tonnellate). Ha un'elevata capacità di carico-e prestazioni di passaggio e può adattarsi facilmente a condizioni stradali complesse come autostrade, colline, strade di montagna e strade fangose, soddisfacendo pienamente le esigenze di vari scenari di trasporto pesante-.
• Passo: 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (configurazioni opzionali), che può essere regolato in base alle esigenze di rimorchi e scenari di trasporto, adattandosi a diverse lunghezze di rimorchi per container e rimorchi per carichi sfusi.
• Dimensioni complessive (L×L×A): 6.800–7.900 mm × 2.550 mm × 3.950–4.200 mm (varia in base al tipo di cabina (cabina con cuccetta doppia con tetto alto-) e configurazioni aggiuntive come deflettore e cassetta degli attrezzi).

Sistema di propulsione

• Motore: fornisce soluzioni a doppia alimentazione diesel e gas naturale (GN), con eccellenti prestazioni di potenza ed efficienza economica, soddisfacendo perfettamente la richiesta di trazione per carichi pesanti 6×4-.
• Versione diesel: motori diesel Weichai, Xichai o Foton Cummins opzionali ad alta efficienza-, con potenza massima di 460–710 HP (338–522 kW), coppia massima di 2200–3400 N·m e velocità di coppia massima di 1000–1300 giri/min. Presenta un'eccellente coppia a bassa-velocità e prestazioni in salita, garantendo una potenza stabile in condizioni di carico-pesante e garantendo un consumo di carburante ultra-basso. La versione da 710 HP ha una potenza elevata, che può facilmente affrontare condizioni stradali collinari, montuose e ad alta-altitudine, migliorando notevolmente l'efficienza dei trasporti.
• Versione a gas naturale (NG): equipaggiata con motori a gas naturale Weichai WP15NG o Xichai CA6SM4, con potenze che vanno da 460 HP a 530 HP. Adotta una tecnologia avanzata di fornitura di gas, con combustione stabile, basso consumo di gas e forte affidabilità. Il consumo di gas a velocità costante per 80 km è di soli 28 kg, il che riduce significativamente i costi operativi degli utenti.
• Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, tecnologia common rail ad alta-pressione con controllo elettronico (versione diesel); il blocco motore è realizzato in materiale ad alta-resistenza, con elevata affidabilità e una durata utile B10 di oltre 1,2 milioni di chilometri; l'intervallo di cambio dell'olio è lungo, il che riduce notevolmente i costi di manutenzione per gli utenti; ha un basso regime al minimo, una coppia elevata, una forte capacità di avviamento e salita ed eccellenti prestazioni di dissipazione del calore, adattandosi completamente alle condizioni di lavoro a lungo termine con carichi pesanti dei trattori 6×4.
• Trasmissione: cambio manuale standard a 12-velocità o cambio automatico Shaanxi Fast AMT a 16-velocità opzionale o cambio ZF AMT intelligente. È prodotto da produttori rinomati-, con sincronizzatore a ingranaggi elicoidali di alta qualità e coppia elevata, cambio fluido e forte affidabilità, che forma una catena di potenza efficiente e stabile con il motore.

Sistema di trazione e fornitura di energia

• Dispositivo di trazione: dotato di una sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è raffreddato e rinvenuto, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione con carichi pesanti-a lungo termine (49-60 tonnellate), particolarmente adatto per il trasporto di container e il trasporto di tronchi a lunga-distanza.
• Capacità di trazione: 220–250 kN, per soddisfare le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi (rimorchi portacontainer, rimorchi per carichi sfusi, rimorchi logistici, ecc.) in condizioni di carico-pesante.
• Design: dotato di un dispositivo di sgancio rapido-, comodo per collegare e scollegare il rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di trazione è regolabile e si adatta alle diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante la guida con carichi pesanti su lunghe-percorrenze-; dotato di un dispositivo di bloccaggio affidabile, che impedisce lo scollegamento del rimorchio durante il funzionamento, che soddisfa gli standard di sicurezza europei.

Sistema di approvvigionamento energetico:

• Versione diesel: dotata di serie di un serbatoio del carburante in alluminio di grande capacità da 800 l/900 l-, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga autonomia di 3000–3600 chilometri, evitando frequenti rifornimenti di carburante durante il trasporto a lunga-distanza; configurazione opzionale con doppio serbatoio del carburante, che soddisfa le esigenze del trasporto su distanze ultra-lunghe-senza rifornimento di carburante; dotato di un sistema di filtraggio del carburante ad alta-efficienza, che filtra efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante, protegge il sistema di iniezione del carburante del motore e migliora ulteriormente il risparmio di carburante.

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: adotta una cabina integrale ad alta resistenza-tutta-in acciaio a prova di collisione-, saldata automaticamente al 100% e con rilevamento laser online, con rivestimento di alta-grado a basso contenuto di COV e tecnologia di spruzzatura robotizzata, che migliora la durata e la resistenza alla corrosione; Sospensione dell'airbag a 4-punti, struttura complessiva della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione; fornendo tre tipi di cabine: versione comfort, versione premium e versione intelligente, tutte adottano un design a pavimento piatto, con un'altezza interna della cabina fino a 2,08 metri, spazio interno spazioso, adatto ai guidatori a lunga percorrenza-per riposarsi in condizioni di trasporto a lunga percorrenza-carico pesante.
• Esterno: elegante e resistente, con un design suggestivo della parte anteriore, griglia di aspirazione dell'aria ottimizzata, buone prestazioni di dissipazione del calore; dotato di deflettore superiore regolabile, gonna laterale integrale e deflettore inferiore del veicolo, ottimizzato per l'intero campo di flusso esterno del veicolo, riducendo la resistenza al vento e il consumo di energia; ulteriore cassetta degli attrezzi ausiliari, comoda per riporre attrezzi comuni e scarpe da lavoro; gradini di salita estesi, che rendono più comoda la salita e la discesa; specchietto retrovisore elettronico, che garantisce una visione chiara in caso di pioggia e neve e riduce la resistenza al vento.
• Interni: lussuosi e confortevoli, adottano isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, isolando efficacemente rumore e vibrazioni durante la guida con carichi pesanti-; dotato di sedili aeronautici ventilati e riscaldati Grammer, sospensione airbag a 4- punti, letto matrimoniale largo 1,2 metri, volante multifunzionale, schermo flottante colorato da 10 pollici, quadro strumenti LCD completo, EPB e valvola del freno a mano del rimorchio; dotato di ricarica rapida da 60 W, alimentatore da 1000 W (inverter 220 V), tavolino soggiorno, aria condizionata per parcheggio, riscaldamento autonomo e altri moduli di configurazione, creando una "casa mobile" per gli autisti; l'interno adotta una combinazione di colori umanizzata, con una disposizione ragionevole e un forte comfort.
• Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico standard della cabina; terminale intelligente opzionale, telecamera panoramica a 360 gradi, sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale-dello stato del veicolo), tettuccio apribile elettrico, accesso senza chiave e funzione di avvio con un-pulsante; dotato di un sistema di controllo elettronico intelligente, che realizza un monitoraggio e un controllo intelligenti del veicolo, e il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con vari interruttori di funzione a portata di mano, migliorando la comodità operativa.

 Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, condurre un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dell'unità motrice MAN 6×4 Trattori 6×4 Foton Auman, particolarmente adatta per lunghe-percorrenze, carichi pesanti-e vari scenari di trasporto complessi:

1. Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici (concentrarsi sui doppi assali posteriori), assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare che l'albero motore, i doppi assi posteriori e i bulloni del telaio siano serrati e danneggiati, in particolare per prevenire l'allentamento causato da strade sconnesse in condizioni di carico-pesante; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida; controllare l'integrità del bloccaggio del differenziale (inter-ruota e inter-asse) e la sua tubazione e assicurarsi che possa funzionare normalmente su strade scivolose, fangose ​​e di montagna; controllare che il serbatoio del carburante/gas, il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il banco di lavoro non siano allentati; pulire i fari a LED, l'obiettivo della fotocamera e lo specchietto retrovisore elettronico per evitare di compromettere la vista a causa della polvere.
2. Ispezione di fluidi e gas: Versione diesel: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite d'olio o d'aria. Versione a gas naturale: controllare la pressione del gas e la tenuta del gasdotto per garantire che non vi siano perdite di gas; controllare il normale funzionamento della struttura anti-sovraccarico e del sistema di pressurizzazione intelligente. Assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima dell'uso, soprattutto nelle aree a bassa-temperatura e di plateau; controllare il livello dell'olio idraulico del sistema di sospensione della cabina e del sistema di dissipazione del calore per il normale funzionamento, per adattarsi alla generazione di calore del motore in condizioni di carico-pesante.
3. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo (in particolare i fari completamente a LED), il clacson, i tergicristalli, i fari automatici e i tergicristalli automatici per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace (particolarmente importante per i veicoli-con carico pesante); regolare lo specchietto retrovisore elettronico e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera panoramica a 360 gradi, il monitoraggio degli angoli ciechi, il monitoraggio dell'affaticamento del conducente e altre funzioni per garantire una buona visione di guida e protezione della sicurezza (particolarmente importante per la guida urbana e su lunghe-distanze); controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile; testare la funzione di avvio con un-pulsante e il sistema di diagnosi intelligente dei guasti, se in dotazione; verificare lo stato dell'accumulatore e le connessioni dei circuiti; controlla la ricarica rapida da 60 W, l'alimentatore da 1000 W e altre funzioni se in dotazione.

Avviamento del veicolo e guida quotidiana

1. Entra nella cabina, gira la chiave in posizione "ON" (o premi l'interruttore di avviamento a un-pulsante), attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi avvia il motore. Per la versione con cambio automatico AMT, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; per l'avviamento con-carichi pesanti, evitare l'avviamento a pieno carico per proteggere il gruppo propulsore.
2. Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 2-3 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, pressione del gas per la versione GN) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 25–35 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare di danneggiare il gruppo propulsore (particolarmente importante per i trattori 6×4 per carichi pesanti-).
3. Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio con carico pesante- (49-60 tonnellate) per evitare che l'albero motore o lo pneumatico scivolino; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante, il che è più importante in aree con scarsa visibilità come le strade strette urbane e i parchi logistici.
4. Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 100 km/h