Trattore Volvo|Dettagli generali del prodotto (solo esportazione)

Specifiche dettagliate

Gruppo propulsore:Dotato di motori diesel D13 (serie FH) e D16 (ammiraglia FH16) sviluppati internamente da Volvo; potenza tradizionale 420HP/460HP/500HP/540HP/650HP/750HP, coppia di picco che copre 2200N·m-3550N·m. Tutti i modelli sono dotati di serie di una trasmissione AMT intelligente completamente automatica I-Shift a 12-velocità, con cambio predittivo, assistenza alla partenza in salita e modalità di scansione. La retromarcia ha 4 posizioni, con una logica di cambio intelligente e raffinata. Combinato con un assale posteriore a doppia trazione-per impieghi gravosi, l'efficienza della trasmissione arriva fino al 99%, bilanciando il risparmio di carburante alle alte velocità con le prestazioni in montagna per impieghi gravosi.

Telaio per carichi pesanti-di fabbricazione europea-:Utilizzando un telaio passante integrato-in acciaio legato speciale ad altissima-alta-resistenza, vanta un'eccellente resistenza alla torsione e alla fatica, con una durata utile progettata che supera i 2 milioni di chilometri. L'asse anteriore è un asse sterzante leggero-esente da manutenzione, mentre l'asse posteriore è un asse a doppia trazione-rinforzato per carichi pesanti. La sospensione è di serie con sospensioni completamente pneumatiche-, con sospensione opzionale a balestra-ad alta resistenza e dotata di un sistema di controllo dello smorzamento adattivo. Il telaio è dotato di funzioni intelligenti di bilanciamento del carico e di adattamento del carico frenante, in grado di soddisfare-condizioni operative pesanti fornendo allo stesso tempo una protezione completa per container delicati e carichi fragili, adattandosi alle varie condizioni stradali complesse in tutto il mondo.

Molteplici specifiche della cabina di lusso:Disponibile nella versione standard LSLP, nella versione rialzata HSLP e nella versione di punta con pavimento piatto ultra-large XHSL; tutti i modelli sono dotati di cabine aerodinamiche a bassa-resistenza, che riducono efficacemente il consumo di carburante alle alte velocità. Gli interni standard sono dotati di airbag con smorzamento multilivello-sedili del conducente e del passeggero con sospensione, una cuccetta di lusso allargata e ispessita, un volante in pelle regolabile multifunzione-e un climatizzatore completamente automatico. La versione con pavimento piatto-con specifiche elevate-vanta uno spazio interno extra-ampio, materiali di isolamento acustico a doppio-strato, riscaldatore da parcheggio indipendente, frigorifero di bordo e tettuccio apribile di emergenza elettrico, raggiungendo livelli di silenziosità e comfort-di un'autovettura, riducendo significativamente l'affaticamento durante la guida su lunghe-distanze.

Sistema di alimentazione del carburante:La configurazione standard include un serbatoio del carburante di grande capacità-in lega di alluminio resistente alla corrosione da 800 litri; pacchetto opzionale per lungo raggio-con serbatoio carburante singolo ultra-da 1000 litri o serbatoio doppio carburante. Supporta varie fonti di energia pulita come il diesel convenzionale e il biodiesel HVO. Il circuito del carburante originale importato ad alta-pressione sigillato a prova di perdite-, dotato di un sistema intelligente di preriscaldamento del carburante e di filtraggio multistadio-, è compatibile con carburanti di bassa-qualità e regioni estremamente fredde fino a -40 gradi. Il suo raggio d'azione ultra-lungo è perfettamente adatto al trasporto intercontinentale e transfrontaliero a lunga distanza,-riducendo la frequenza del rifornimento di carburante lungo il percorso.

Sistema di sicurezza completo:Le caratteristiche standard includono un sistema frenante elettronico WABCO EBS importato, controllo della stabilità ABS+ESP, controllo della trazione ASR, frenata sincronizzata del rimorchio e un rallentatore idraulico integrato in fabbrica-. La cabina utilizza l'esclusiva struttura di protezione dagli urti del tipo a gabbia-di Volvo, superando i più severi crash test dei camion pesanti-del mondo. Tutti i modelli sono dotati di serie di frenata d'emergenza automatica AEB, avviso di collisione anteriore FCW, avviso di deviazione dalla corsia LDWS, monitoraggio dell'affaticamento del conducente, sistema attivo di prevenzione del ribaltamento e assistenza alla frenata in curva. Questo duplice approccio di sicurezza passiva e attiva lo rende il camion pesante-di fascia alta-più sicuro per il trasporto di materiali pericolosi e su lunghe distanze.

Tram ed Impianti Elettrici:Le caratteristiche standard includono pneumatici a vuoto originali Michelin e Bridgestone a bassa resistenza al rotolamento-a basso consumo di carburante, con cerchi in lega di alluminio forgiato leggero opzionali. L'intero veicolo è dotato di cablaggi integrati impermeabili e antipolvere importati e fari LED a matrice adattiva che supportano la commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti, la modalità pioggia/nebbia e la regolazione automatica dell'altezza. Dotato di una batteria specifica ad alte-prestazioni,-bassa temperatura-, è dotato di un-avvio a freddo a -40 gradi e di un tasso di guasto estremamente basso nel suo sistema di controllo elettronico, che lo rende adatto a condizioni operative estreme in tutto il mondo, inclusi deserti ad alta-temperatura, ipossia ad alta quota, permafrost gelido e ambienti piovosi e fangosi.

Configurazione multimediale per connettività intelligente:La dotazione standard prevede uno schermo di controllo centrale intelligente mobile ad alta definizione da 12-pollici ad alta definizione, che supporta la connettività wireless per smartphone, navigazione intelligente, audio/video Bluetooth e ricarica rapida wireless a bordo del veicolo; registratore di guida ad alta definizione-installato in fabbrica-e sistema di controllo automatico della velocità adattivo di base a-velocità-intera gamma. Un sistema di gestione della flotta Volvo dedicato fornisce monitoraggio in tempo reale- dei dati sul consumo di carburante, analisi del comportamento di guida, avvisi di guasti del veicolo e posizione precisa del veicolo, supportando la gestione e il controllo digitale basati su cloud-, rendendolo adatto per flotte logistiche intelligenti moderne e di fascia alta.

Configurazioni di aggiornamento opzionali

Opzioni del gruppo propulsore

Regolazione della potenza dedicata per le alte-altitudine, kit di preriscaldamento del carburante per le basse-temperature, frenatura ausiliaria nel-cilindro potenziata, kit di lubrificanti dedicato a lunga-durata, aggiornamento del programma multi-modalità per economia/potenza/carico pesante

Opzioni cabina

Interni interamente in pelle-di fascia alta, funzioni di ventilazione/riscaldamento/massaggio dei sedili, parasole elettrico per la privacy, illuminazione ambientale, aria condizionata autonoma per il parcheggio, cuccetta king{{1}size XXL

Opzioni di sicurezza

Telecamera con vista panoramica a 360 gradi, monitoraggio della pressione degli pneumatici ad alta-precisione TPMS, cruise control adattivo ACC avanzato su tutta la-gamma di velocità, aggiornamento dell'assistenza alla frenata di emergenza, sistema di controllo della velocità in discesa

Opzioni ausiliarie

Cerchi in lega di alluminio forgiato leggero, chiusura intelligente del serbatoio del carburante anti-furto, kit per autonomia ultra-con doppio serbatoio del carburante, pneumatici resistenti all'usura-per tutte le-atmosfere-resistenti all'usura-, telaio protetto da ruggine e corrosione

Specifiche tecniche

Modello	Trattore Volvo
Tipo di unità	6×4 (tre assi, dieci ruote, doppia trazione posteriore)
Versione cabinata	Standard/Comfort superiore/Extra-Ammiraglia con pavimento piatto (opzionale)
Tipo di carburante	Diesel/biodiesel (compatibile con multi-carburante)
Gamma di potenza	Serie FH 420HP-540HP; Serie FH16 650HP-750HP
Coppia di picco	2200N·m - 3550N·m
Trasmissione	Trasmissione AMT completamente automatica I-Shift a 12-velocità
Rapporto asse posteriore	2,64/2,93/3,21 (facoltativo per carico standard ad alta velocità/carico pesante in montagna)
Peso a vuoto	8.4T - 9.4T
Peso lordo massimo del veicolo	25T
Configurazione dell'alimentazione del carburante	Serbatoio del carburante standard resistente alla corrosione-in lega di alluminio da 800 litri
Specifiche degli pneumatici	Pneumatici 295/80R22.5 a bassa resistenza al rotolamento e a risparmio di carburante-
Standard di emissione	Euro III/Euro V/Euro VI (più versioni di esportazione personalizzate)
Velocità massima	110-125 chilometri all'ora
Interasse	3750 mm + 1350 mm

Vantaggi principali del prodotto

Prestazioni di sicurezza-leader del settore, zero rischi di trasporto:Esclusiva cabina anti-collisione di tipo-gabbia + un set completo di configurazioni di sicurezza attiva di alto-livello, protezione dalle collisioni e prestazioni di frenata leader tra gli autocarri pesanti europei e americani nella stessa classe; ottimizzato specificatamente per merci pericolose e trasporto su strada di montagna a lunga-distanza, riducendo al minimo gli incidenti stradali e fornendo una protezione completa per personale, merci e veicoli, rendendolo il modello preferito per scenari di trasporto ad alto-rischio.

Trasmissione intelligente per un consumo di carburante ultra-basso e una maggiore redditività:L'esterno aerodinamico e a bassa-resistenza aerodinamica, abbinato alla trasmissione intelligente-sviluppata I-Shift, si adatta perfettamente alle condizioni di guida, garantendo un controllo raffinato dell'iniezione di carburante. Alle stesse condizioni operative, il consumo di carburante sulle lunghe-percorrenze supera i modelli comparabili. Le sospensioni pneumatiche leggere migliorano la capacità di carico, portando a eccezionali vantaggi economici per il trasporto intercontinentale a lungo raggio-.

Lunga durata del veicolo e costi di manutenzione estremamente bassi:Gli assemblaggi modulari e originali importati, con processi di produzione precisi e strutture stabili, eliminano i difetti comuni e frequenti. Gli intervalli di manutenzione prolungati riducono i tempi di fermo per la manutenzione del veicolo. Una rete di assistenza ufficiale globale e completa garantisce un'ampia fornitura di ricambi, con conseguenti costi operativi complessivi inferiori rispetto alla maggior parte dei camion pesanti di fascia alta-a lungo termine.

Esperienza di guida al top-of-the-line ed elevata adattabilità del conducente:Una cabina extra-piatta-con pavimento piatto offre ampio spazio, mentre gli interni insonorizzati a doppio-strato isolano dal rumore esterno. I sedili a sospensione-pneumatica e la sospensione completa-ad aria forniscono un doppio assorbimento degli urti, filtrando la maggior parte dei dossi stradali. Le funzionalità complete per il comfort di bordo riducono efficacemente-l'affaticamento della guida su lunghe distanze, garantendo-accettazione e soddisfazione da parte dei conducenti leader del settore.

Linee guida per il funzionamento e la manutenzione

Ispezione pre-alla guida
Prima di iniziare la giornata, controllare i livelli dell'olio motore, del liquido refrigerante, del liquido dei freni e della soluzione di urea; verificare eventuali perdite nelle linee dell'olio, nelle linee dell'aria e nelle linee del rallentatore idraulico; controllare la pressione delle sospensioni dell'airbag, i bulloni di collegamento al telaio e il serraggio del perno di traino; controllare la pressione dei pneumatici e l'usura del battistrada; testare il sistema di frenatura elettronico EBS, il rallentatore idraulico originale, il sistema di assistenza alla guida intelligente e tutte le luci del veicolo; cancellare i codici di errore dal sistema di controllo elettronico prima di mettersi alla guida.

Standard operativi di guida
Riscaldarsi al minimo per 1-2 minuti dopo un avviamento a freddo; non far girare il motore a regimi elevati a freddo; utilizzare la modalità automatica intelligente predefinita per la guida normale; attivare il cruise control adattivo durante la navigazione in autostrada; evitare frequenti accelerazioni rapide e frenate di emergenza per proteggere la trasmissione e i delicati componenti di controllo elettronico; privilegiare l'utilizzo del rallentatore idraulico sui lunghi tratti in discesa, coordinandosi con il cambio marcia per il controllo della velocità; evitare tassativamente l'uso prolungato del pedale del freno nei tratti in discesa per evitare il rischio di frenata.

Procedure di parcheggio e spegnimento del motore
Parcheggiare il veicolo senza problemi su una superficie piana e dura, mettere in folle (N) e inserire il freno a mano; spegnere tutte le apparecchiature elettriche, compreso il condizionatore d'aria, lo schermo di controllo centrale e gli apparecchi elettrici del veicolo; lasciare il motore al minimo per 2 minuti per consentire il raffreddamento del turbocompressore e del rallentatore idraulico prima di spegnerlo; per parcheggi a lungo termine-, scollega i tubi dell'aria del rimorchio dall'impianto elettrico e spegni l'alimentazione principale del veicolo per proteggere i delicati moduli di controllo elettronici.

Manutenzione ordinaria
Pulisci regolarmente la polvere dalle superfici del radiatore e dell'intercooler e rimuovi fango e detriti dal telaio; seguire rigorosamente il programma ufficiale di manutenzione a lungo termine-di Volvo, cambiando l'olio motore dedicato, il filtro, il fluido della trasmissione e l'olio degli ingranaggi dell'assale posteriore; lubrificare regolarmente con grasso i perni di traino, i perni delle sospensioni e i componenti di articolazione dei freni; nelle aree costiere ad alto contenuto di spruzzi salini-, eseguire regolarmente la manutenzione anti-corrosione e anti-ruggine del telaio; quando non è in uso, parcheggiare il veicolo in un'area asciutta e a temperatura costante-, scollegare il terminale negativo della batteria e avviare il veicolo una volta al mese per completare gli autocontrolli-del sistema e la manutenzione-di riscaldamento.