Configurazione standard

1. Carica telaio
Le travi principali T700 a-sezione variabile-a lunghezza intera utilizzano la saldatura automatizzata ad arco sommerso per un'elevata resistenza alla torsione e alle crepe. Il collo d'oca rinforzato a doppio-strato previene il cedimento sui lunghi tragitti accidentati. Travi a I- solide e dense, guide laterali a 14 canali e pavimento antiscivolo da 2,5 mm- bilanciano il peso leggero e la capacità di carico nominale.

2. Corpo leggero
Le traverse cave ottimizzate e le sottili piastre di rinforzo eliminano il peso in eccesso. I tenditori laterali e i ganci in fusione montati uniformemente fissano acciaio, pallet e contenitori. L'assenza di contrappesi aggiuntivi riduce il peso a vuoto rispetto ai pianali tradizionali per aumentare le entrate dei trasporti.

3. Assali e sospensioni
Tre assali da 13-tonnellate-senza manutenzione (FUWA/BPW/SAF opzionale) sono dotati di servizio hub a intervalli-lungi. La sospensione standard a molla bilanciata a 3-foglie è adatta al trasporto a lunga distanza ad alta velocità; sospensioni pneumatiche opzionali per la protezione dagli urti del carico fragile.

4. Pneumatici e ruote
12 unità di pneumatici tubeless 12R22.5-a risparmio di carburante resistono all'usura e all'invecchiamento, riducendo il consumo di carburante. Le ruote in acciaio-per la dissipazione del calore riducono i rischi di esplosione. Pneumatici singoli larghi, cerchi in alluminio forgiato e staffe di ricambio in lega disponibili per un'ulteriore riduzione del peso.

5. Carrello di traino e atterraggio
Il perno forgiato JOST da 90# si adatta alla maggior parte dei trattori, durevole per accoppiamenti frequenti. 28-tonnellate di gambe di atterraggio idrauliche si sollevano agevolmente e stabilizzano il rimorchio su superfici pavimentate e ghiaiose con carichi vuoti o pieni.

6. Impianto frenante ed elettrico
Il semirimorchio a pianale leggero- è dotato di un sistema di frenatura pneumatica a doppio circuito-WABCO con ABS, che garantisce una distribuzione equilibrata della forza frenante, previene efficacemente lo slittamento laterale e il jackknifing ed è compatibile con i sistemi frenanti di vari trattori stradali. Il veicolo utilizza un impianto elettrico da 24 V, doppie prese impermeabili da 7/15-pin e illuminazione completamente a LED con contrassegni riflettenti; tutte le specifiche sono conformi agli standard di esportazione nazionali e dell'UE, soddisfacendo i requisiti per le operazioni di trasporto in qualsiasi condizione atmosferica.

Configurazioni di aggiornamento opzionali

Rinforzo strutturale

Piastra base antiscivolo ispessita da 3 mm,-struttura rinforzata a tre-strati a collo di cigno, traversa rinforzata integrale, parapetto anti-collisione posteriore, paraurti posteriore ispessito ad alta-resistenza

Aggiornamento leggero

Cerchi in lega di alluminio forgiato, stabilizzatori idraulici in lega di alluminio, cassetta degli attrezzi in lega di alluminio, pneumatici singoli a scocca larga-, kit traversa cava leggera per veicolo completo

Attrezzatura da passeggio opzionale

Assale per carichi pesanti-da 16-tonnellate, sospensioni pneumatiche, asse con freno a disco, asse con lubrificazione a lunga-durata, pneumatici speciali-per carichi pesanti resistenti all'usura

Sicurezza di frenata opzionale

Sistema di frenata elettronico intelligente EBS, monitoraggio della pressione degli pneumatici in tempo reale-TPMS, dispositivo di raffreddamento a spruzzo dei freni, kit di rinforzo anti-rollio, dispositivo di assistenza alla frenata di emergenza

Protezione contro la corrosione opzionale

Rimozione della ruggine tramite sabbiatura dell'intero veicolo, primer anti-ruggine ricco di zinco, rivestimento di finitura anti-corrosione a doppio strato, armatura antiruggine del telaio-, processo di spruzzatura elettroforetica

Parametri tecnici

Articolo	Parametro
Tipo di veicolo	Semirimorchio a pianale leggero a tre-assi da 13-metri (solo carico standard)
Dimensioni esterne (L×L×A)	13000 mm×2500 mm×1550 mm
Materiale della trave principale	Acciaio legato ad alta resistenza T700/Q345B-, travi longitudinali a sezione trasversale variabile integrate-
Specifiche della piastra del pavimento	Piastra in acciaio con motivo antiscivolo da 2,5 mm-
Configurazione dell'asse	Assali di carico standard da 3×13-tonnellate esenti da manutenzione (marchio opzionale)
Tipo di sospensione	Sospensioni leggere con bilanciamento a balestre multiple-(sospensioni pneumatiche opzionali)
Specifiche degli pneumatici	Pneumatici tubeless a bassa resistenza al rotolamento 12R22.5 (12 pneumatici standard)
Modello Perno Di Trazione	Perni di trazione forgiati ad alta resistenza 90# JOST-
Specifiche degli stabilizzatori	Stabilizzatori di parcheggio idraulici collegati da 28 tonnellate
Peso a vuoto	5,7-6,0 tonnellate (il più leggero tra le specifiche del settore)
Capacità di carico nominale	34,0 tonnellate
Capacità di carico massima	45 tonnellate
Sistema frenante	Freno ad aria compressa a doppio-circuito + sistema di frenata anti-bloccaggio ABS
Interasse	6780 mm + 1310mm + 1310mm

Linee guida per il funzionamento e la manutenzione

1. Ispezione pre-della partenza
Completare un'ispezione completa del rimorchio prima dell'uso quotidiano per garantire l'assenza di guasti prima della partenza. Controllare la pressione dell'aria dei freni e la tenuta delle tubazioni dell'aria per eliminare perdite d'aria. Ispezionare i pneumatici per verificare la pressione standard, il battistrada intatto e la temperatura normale delle ruote. Verificare lo stato di bloccaggio dei fermagli del perno di trazione e degli stabilizzatori idraulici.
Inoltre, controlla le saldature del telaio e il pavimento del carico per eventuali deformazioni o crepe e conferma che tutti i ganci e i tenditori delle cinghie siano intatti. Assicurarsi che le spie del veicolo e le indicazioni riflettenti funzionino normalmente e non siano danneggiate.

2. Standard di carico e scarico
Tutte le operazioni di caricamento devono seguire le regole di allineamento del baricentro-di-gravità. I container richiedono una chiusura simultanea a quattro-punti, mentre il carico alla rinfusa e i materiali in acciaio devono essere distribuiti uniformemente sul ponte. Sono severamente vietati sovraccarichi e carichi irregolari.
L'acciaio a spirale e il carico pesante irregolare devono essere fissati saldamente con tenditori, blocchi di ammortizzazione e cinghie di fissaggio per evitare scivolamenti durante il trasporto. Le operazioni di carico e scarico devono essere effettuate su terreno pianeggiante e duro con il freno a mano della trattrice inserito. Evita impatti pesanti concentrati sul pavimento per proteggere la struttura portante del rimorchio-.

3. Standard operativi di guida
Adottare limiti di velocità graduali per una guida sicura: massimo 90 km/h per carichi standard e inferiori a 80 km/h per carichi pesanti di acciaio e container. Sono vietate-sterzate brusche ad alta velocità e frenate di emergenza per evitare lo spostamento del carico e il ribaltamento del veicolo.
Ridurre preventivamente la velocità su superfici stradali curve, bagnate e scivolose. Nei lunghi tratti in discesa controllare la velocità tramite le marce del trattore e i freni, evitando l'uso prolungato dei freni del rimorchio. Mantenere una velocità bassa e costante su strade sconnesse e non asfaltate ed evitare buche e sporgenze stradali.

4. Manutenzione ordinaria e manutenzione
Esegui una manutenzione periodica standardizzata per prolungare la durata di servizio del semirimorchio a pianale leggero-. Ogni 5.000 chilometri, serrare nuovamente i bulloni a U-del telaio, i bulloni della base del perno di articolazione e i bulloni di montaggio del carrello di atterraggio e rimuovere sporco e detriti dal telaio; contemporaneamente, esegui un'ispezione approfondita delle saldature sulle travi principali, sul collo di cigno e sulle traverse-per verificare la presenza di crepe.
Sostituire le pastiglie dei freni e ispezionare l'usura dei cuscinetti delle ruote ogni 100.000 chilometri. Lubrificare regolarmente le parti mobili come il perno e le cerniere del carrello di atterraggio. Per i rimorchi che operano in aree costiere con nebbia salina o in regioni umide e piovose, applicare trimestralmente un rivestimento antiruggine al telaio per prevenire danni da corrosione.