Trattore Sitrak G7S

Trattore Sitrak G7S - Introduzione, specifiche dettagliate e guida operativa

Parametri di base

• Marca e modello: trattore pesante Sinotruk Sitrak G7S- (configurazioni opzionali per diversi scenari di trasporto)
• Tipo di trazione: 4×2/6×4 (opzionale), principalmente configurazione di trazione 6×4 (6 ruote in totale, 2 assi sterzanti anteriori e 2 assi motori posteriori), adatto per il trasporto a lunga distanza-con carichi pesanti-
• Passo: 3200mm / 3600mm / 3800mm / 4200mm (configurazioni opzionali, regolabili in base alle esigenze di trazione e all'abbinamento del rimorchio)
• Dimensioni complessive (L×L×A): 6800–7800 mm × 2550 mm × 3900–4100 mm (varia in base al tipo di cabina e alla configurazione)
• Peso a vuoto: 8,8–9,5 tonnellate (design leggero e ottimizzato, adozione di materiali ad alta-resistenza per bilanciare peso e-capacità di carico, conformità ai limiti degli standard nazionali)
• Peso lordo combinato (GCW): 49-60 tonnellate (in linea con gli standard nazionali sui veicoli pesanti-, personalizzabile in base ai requisiti regionali di esportazione)
• Standard sulle emissioni: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configurazioni opzionali conformi agli standard locali sulle emissioni per specifiche regioni di esportazione
• Specifiche degli pneumatici: 12R22.5 / 295/80R22.5 (6 pneumatici in totale), pneumatici opzionali a basso-resistenza al rotolamento-a risparmio energetico e pneumatici per tutte le-stagioni, adattabili alle diverse condizioni stradali del trasporto a lunga-distanza

Sistema di propulsione

• Motore: motore diesel opzionale Sinotruk MAN serie MC (MC11H / MC13H) o Weichai WP14T; configurazioni opzionali di energia pulita in base alle esigenze del mercato
• Cilindrata: 10,5 L (MC11H) / 12,4 L (MC13H) / 13,5 L (WP14T)
• Potenza massima: 440–610 HP (324–449 kW), 460HP/510HP/610HP opzionali in base agli scenari di trasporto; il motore WP14T, l'esclusivo T-power di Sinotruk, è il primo motore diesel al mondo con un'efficienza termica superiore al 51%, con una potenza massima di 610 CV e una forte potenza esplosiva
• Coppia di picco: 2100–2750 N·m, con velocità di coppia massima di 900–1400 giri/min (gamma di velocità economica più ampia), garantendo eccellenti prestazioni in salita e coppia a bassa-velocità, adattandosi facilmente a lunghi tratti in salita e a partenze con-carico pesante
• Caratteristiche: 6-cilindri in linea, turbocompresso e intercooler, iniezione diretta, tecnologia common rail ad alta-pressione a controllo elettronico, forte coppia a bassa-velocità, rapida dissipazione del calore ed eccellente risparmio di carburante (il consumo di carburante in condizioni di lavoro comuni è inferiore di 2 litri/100 km rispetto a quello della concorrenza); la durata utile del B10 arriva fino a 1,8 milioni di chilometri, con un lungo ciclo di manutenzione, adatto per il funzionamento continuo ad alta intensità su lunghe- distanze
• Trasmissione: il trattore Sitrak G7S viene fornito di serie con la trasmissione automatica S-AMT16 di settima-generazione del China National Heavy Duty Truck Group ed è anche possibile selezionare una trasmissione manuale in base alle esigenze dell'utente; è perfettamente abbinato al motore per formare un gruppo propulsore dedicato ad alta-efficienza con prestazioni stabili ed elevata affidabilità.

Sistema di trazione e alimentazione di carburante

• Dispositivo di trazione: dotato di una sella di trazione ad alta-resistenza (50#/90# opzionale), realizzata in acciaio legato di alta-qualità, con forte capacità di trazione e resistenza all'usura; il perno di trazione è raffreddato e rinvenuto, con elevata durezza e resistenza agli urti, adatto per lavori di trazione con carichi pesanti-a lungo termine
• Capacità di trazione: 160–200 kN, per soddisfare le esigenze di trazione di diversi tipi di rimorchi (rimorchi portacontainer, rimorchi per carichi sfusi, rimorchi per catena del freddo, ecc.)
• Design: dotato di un dispositivo di sgancio rapido-, comodo per collegare e scollegare il rimorchio, migliorando l'efficienza operativa; la sella di trazione è regolabile e si adatta alle diverse posizioni di collegamento del rimorchio, garantendo una trazione stabile e riducendo l'usura del telaio durante la guida su lunghe-distanze
• Sistema di alimentazione del carburante: dotato di serie di un serbatoio del carburante in alluminio di grande capacità da 1.100 litri-, resistente alla corrosione-e leggero, che garantisce una lunga autonomia di 3.300 chilometri, evitando frequenti rifornimenti di carburante durante i trasporti a lunga-distanza[1][3]; configurazione opzionale con doppio serbatoio del carburante da 600 litri+400l, che soddisfa le esigenze del trasporto su distanze ultra-lunghe-senza rifornimento di carburante
• Filtro del carburante: dotato di un filtro del carburante a-multi-stadio ad alta efficienza, in grado di filtrare efficacemente le impurità e l'acqua nel carburante, proteggere il sistema di iniezione del carburante del motore e adattarsi alla diversa qualità del carburante in varie regioni
• Configurazione aggiuntiva: funzione opzionale di riscaldamento del serbatoio del carburante, adatta per aree a bassa-temperatura, che impedisce il congelamento del carburante e garantisce il normale funzionamento in climi freddi

Configurazione cabina e sicurezza

• Cabina: struttura integrale a prova di collisione-acciaio-, certificazione di sicurezza anticollisione ECE-R29, sospensione completamente idraulica a 4-punti; adozione complessiva della struttura della gabbia, che migliora significativamente la resistenza agli urti e alla deformazione, e la sicurezza raggiunge il livello-di prima classe; cabina doppia con tetto alto e design a pavimento piatto, che migliora il comfort dello spazio interno e l'accessibilità
• Interni: spaziosi e confortevoli, applicazione completa di isolamento acustico avanzato, materiali di isolamento termico e molteplici processi di assorbimento degli urti e riduzione del rumore, con rumore al minimo fino a 52 dB, isolando efficacemente rumore e vibrazioni durante la guida; dotato di airbag multi-regolabile-sedile conducente ammortizzante con funzioni di ventilazione e riscaldamento, letto largo 850 mm, volante multi-funzionale ad assorbimento di energia-(comodo per l'utilizzo con i non vedenti), schermo di controllo centrale intelligente da 12,3-pollici, pannello strumenti LCD a colori fluttuante, aria condizionata automatica a temperatura costante, audio ad alta-fedeltà e spazio di archiviazione multistrato, riducendo efficacemente l'affaticamento della guida durante lunghi cale
• Configurazione aggiuntiva: sollevamento elettrico della cabina opzionale, terminale intelligente, telecamera quadridirezionale- (con monitoraggio degli angoli ciechi e funzione di allarme rapido), sistema di diagnosi intelligente dei guasti (monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo), tettuccio apribile manuale e aria condizionata da parcheggio; il pannello di controllo centrale è organizzato in modo ragionevole, con il riscaldamento del serbatoio del carburante, la rigenerazione del DPF e gli interruttori di conversione della luce a portata di mano, migliorando la comodità operativa
• Configurazione di sicurezza: protezione di sicurezza completa, che garantisce la sicurezza di guida in condizioni di carico pesante e su lunghe-condizioni stradali complesse, in linea con gli standard di sicurezza europei

 Ispezione pre-operativa
Prima di avviare il veicolo, effettuare un'ispezione completa per eliminare potenziali rischi per la sicurezza e garantire il normale funzionamento, in linea con le specifiche operative di sicurezza dei trattori- pesanti:

1. Esterno e telaio: controllare la pressione e le condizioni di usura di tutti gli pneumatici, assicurarsi che i dadi delle ruote siano fissati; ispezionare la sella di trazione, il perno di trazione e i bulloni di collegamento per verificare che non siano allentati, deformati o usurati; controllare il serraggio e i danni dei bulloni dell'albero motore, dell'asse e del telaio; verificare che l'altezza da terra sia normale e rimuovere gli ostacoli sul percorso di guida per evitare danni ai pneumatici o al telaio durante la guida.
2. Ispezione del fluido: controllare i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e liquido dei freni per garantire che soddisfino gli standard; scaricare tempestivamente l'acqua accumulata nel filtro del carburante; ispezionare la tenuta dell'oleodotto e della tubazione del freno e verificare la presenza di perdite di olio o perdite d'aria; assicurarsi che la temperatura dell'olio e dell'acqua rientrino nell'intervallo normale prima del funzionamento, soprattutto nelle aree fredde.
3. Cabina e impianto elettrico: testare le luci del veicolo, il clacson, i tergicristalli e il display del quadro strumenti per garantire che tutte le apparecchiature elettriche funzionino normalmente; controllare il normale funzionamento del sedile con airbag, del sistema di sospensione e del sistema di sterzo; verificare che il freno di stazionamento sia in uno stato di frenata efficace; regolare lo specchietto retrovisore e lo schermo di controllo centrale e controllare la telecamera a 4 direzioni e la funzione di monitoraggio degli angoli ciechi per garantire una buona visione di guida; controllare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione per assicurarsi che sia bloccato in modo affidabile.

 Avviamento del veicolo e guida quotidiana

1. Inserisci la chiave, girala in posizione "ON", attendi il completamento dell'autoispezione del veicolo-(nessun allarme di guasto), quindi girala in posizione "START" per avviare il motore. Per la versione con cambio automatico S-AMT16, assicurarsi che la marcia sia in folle prima dell'avviamento; avviare il motore in un'area ben-ventilata per evitare l'inquinamento dei gas di scarico.
2. Dopo l'avvio, lasciare riscaldare il motore al minimo per 3-5 minuti, osservare i dati dello strumento (velocità del motore, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua) per garantire che tutti gli indicatori siano normali. Nelle aree a bassa-temperatura, preriscaldare il motore a 30–40 gradi prima di avviarlo; non avviare il motore a pieno carico quando la temperatura dell'acqua e dell'olio non soddisfano i requisiti, per evitare danni al gruppo propulsore.
3. Rilascia il freno di stazionamento, conferma che la marcia è in folle (per il cambio automatico, passa alla marcia D), premi delicatamente l'acceleratore per avviare senza intoppi, evitando accelerazioni violente e cambi di marcia bruschi, soprattutto quando si traina un rimorchio con carico pesante- per evitare che l'albero motore o il pneumatico scivolino; suonare il clacson prima di iniziare ad avvisare il personale circostante.
4. Mantenere una velocità stabile durante la guida: la velocità massima sulle autostrade non deve superare i 90 km/h e la velocità sulle strade ordinarie deve essere controllata entro 60 km/h. Per lunghi tratti in discesa utilizzare marce basse e freno motore per evitare frenate frequenti che potrebbero causare guasti ai freni; non cambiare direzione né cambiare marcia quando il veicolo procede ad alta velocità e mantenersi a distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
5. Quando si guida su strade fangose, innevate o scivolose, attivare il bloccaggio del differenziale per migliorare l'aderenza e la passabilità delle ruote; evitare curve strette ad alta velocità per evitare ribaltamenti. Per pendenze ripide, utilizzare marce basse per garantire potenza sufficiente ed evitare scivolamenti; in salita mantenere una velocità stabile e non cambiare marcia frequentemente.
6. Durante la guida su lunghe- distanze, prestare attenzione al livello del carburante e ai suggerimenti della strumentazione e fare rifornimento in anticipo quando il carburante è basso; utilizzare la funzione cruise control in modo appropriato per ridurre l'affaticamento alla guida e migliorare il risparmio di carburante; controllare regolarmente lo stato della connessione del rimorchio durante la guida per garantire una trazione sicura.

 Operazione di connessione e disconnessione del rimorchio

1. Collegamento del rimorchio: guidare il trattore davanti al rimorchio, mantenere il trattore e il rimorchio in linea retta e avvicinarsi lentamente al rimorchio finché il perno di trazione non è allineato con la sella di trazione; abbassare opportunamente la sospensione del trattore per far sì che il perno di trazione si inserisca nella sella di trazione; bloccare il dispositivo di bloccaggio della sella di trazione e verificare che sia bloccato in modo affidabile; collegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e testare le luci e i freni del rimorchio per assicurarsi che funzionino normalmente; controllare la pressione dei pneumatici del rimorchio e i bulloni di collegamento e verificare che non vi siano allentamenti.
2. Scollegamento del rimorchio: guidare il trattore e il rimorchio su un'area piana, solida e aperta, mettere la marcia in folle e tirare con decisione il freno di stazionamento del trattore e del rimorchio; scollegare il circuito dell'aria e i connettori del circuito del rimorchio e posizionare i connettori in un luogo pulito e asciutto per evitare l'inquinamento; sollevare la sospensione del trattore per separare la sella di trazione dal perno di trazione del rimorchio; avanzare lentamente con il trattore per separarlo dal rimorchio e parcheggiare rispettivamente il trattore e il rimorchio in un'area sicura; posizionare i blocchi delle ruote sotto le ruote del rimorchio per evitare scivolamenti.

 Manutenzione post-operativa

1. Pulire la polvere sulla cabina, sul telaio e sulla sella di trazione per evitare che l'accumulo di polvere comprometta la durata del veicolo; pulire regolarmente il filtro dell'aria per garantire la regolarità dell'aspirazione del motore, soprattutto nelle zone polverose; pulire l'obiettivo della fotocamera a 4 direzioni per garantire una visione chiara.
2. Controllare nuovamente i livelli di tutti gli oli e liquidi, rifornire tempestivamente di carburante, olio motore, liquido refrigerante e liquido freni; controllare eventuali perdite di olio, perdite d'aria e bulloni allentati (concentrarsi su telaio, gruppo propulsore e sistema di trazione) e serrarli o ripararli immediatamente se si riscontrano problemi; quando si gonfiano i pneumatici, non sostare davanti ai pneumatici per evitare lesioni dovute a esplosione.
3. Parcheggiare il veicolo in una zona asciutta, ventilata e pianeggiante, spegnere il motore, tirare saldamente il freno di stazionamento e mettere la marcia in folle. Se il veicolo rimane parcheggiato per lungo tempo, coprire la cabina e la sella di trazione per evitare polvere e corrosione; prendere la chiave, spegnere l'interruttore generale e chiudere porte e finestre; scollegare l'alimentazione elettrica del rimorchio se non è collegata.
4. Eseguire la manutenzione regolare secondo il manuale del veicolo: sostituire regolarmente l'olio motore, gli elementi filtranti (filtro dell'aria, filtro dell'olio, filtro del carburante) e l'olio degli ingranaggi, controllare le condizioni di usura di pneumatici, pastiglie dei freni e parti della trasmissione ed effettuare un'ispezione e una manutenzione complete del gruppo propulsore, del sistema di trazione e dell'impianto frenante per garantire il funzionamento stabile ed efficiente a lungo termine-del veicolo; durante la manutenzione del veicolo, sostenere saldamente le parti sollevate per evitare incidenti.