Autocarro con cassone ribaltabile Howo NX

Autocarro con cassone ribaltabile HOWO NX: guida completa al funzionamento e all'utilizzo
Questa guida è studiata su misura per l'autocarro con cassone ribaltabile della serie SINOTRUK Howo NX e copre i controlli pre-operativi, le procedure di guida, le operazioni del cassone ribaltabile, i protocolli di sicurezza e la manutenzione di base.

Prima di avviare il veicolo, eseguire una visita completa e un'ispezione interna per garantire la sicurezza e prevenire problemi meccanici:

Controlli esterni e meccanici

• Livelli dei liquidi: verificare che l'olio motore, il liquido di raffreddamento, l'olio idraulico, il carburante e il liquido dei freni siano ai livelli consigliati. Ispezionare eventuali perdite sotto il veicolo.
• Pneumatici e freni: controllare la pressione dei pneumatici (inclusa la ruota di scorta) e le condizioni del battistrada; verificare che i dadi ad alette siano serrati correttamente. Testare l'impianto frenante ad aria compressa aumentando la pressione dell'aria a 8-10 bar, assicurandosi che non vi siano perdite o cadute di pressione anomale.
• Telaio e impianto idraulico: ispezionare il cassone ribaltabile, i cilindri idraulici, i tubi flessibili e i punti di articolazione per individuare eventuali danni, crepe o elementi di fissaggio allentati. Verificare che il meccanismo di bloccaggio del portellone sia funzionante.
• Equipaggiamento di sicurezza: assicurarsi che l'estintore, i triangoli di emergenza e gli indicatori riflettenti siano presenti e in buone condizioni.

Controlli interni ed elettrici

• Quadro strumenti: Autocarro con cassone ribaltabile Howo NX Girare l'accensione in posizione ON (non avviare il motore) per verificare che tutte le spie si accendano (ABS, pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, batteria, pressione dell'aria). Le luci dovrebbero spegnersi una volta avviato il motore (eccetto la luce del freno di stazionamento).
• Test dei controlli: testare il volante, la frizione, la leva del cambio, gli indicatori di direzione, i fari, le luci di emergenza e le spazzole dei tergicristalli. Verificare che le valvole di controllo idraulico (sollevamento/abbassamento/folle) siano in posizione neutra.
• Sedile e specchietti: regola il sedile del conducente e gli specchietti per una visibilità ottimale. Allaccia la cintura di sicurezza.

Folle e freno di stazionamento: assicurarsi che la leva del cambio sia in folle e che il freno di stazionamento sia completamente inserito.

Avviare il motore: girare la chiave di accensione in posizione START. Rilasciare immediatamente la chiave una volta avviato il motore (non tenerla premuta per più di 10 secondi per evitare di danneggiare il motorino di avviamento).

Periodo di riscaldamento-: lascia che il motore giri al minimo a 800-1000 giri/min per 3-5 minuti. Monitorare il quadro strumenti:

• La pressione dell'olio dovrebbe tornare al range normale (4-6 bar) entro 10 secondi.
• La pressione dell'aria dovrebbe raggiungere il range operativo (8-10 bar) prima della guida.
• L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe iniziare a salire gradualmente.

Spie luminose:Se qualche spia rimane accesa (ad esempio, bassa pressione dell'olio, surriscaldamento, bassa pressione dell'aria), spegnere immediatamente il motore e risolvere il problema prima di procedere.

Cambio e accelerazione

• Selezione frizione e marcia: premere completamente la frizione prima di cambiare marcia. Utilizzare un cambio progressivo (cambio a regimi appropriati, in genere 1.200-1.500 giri/min per carichi pesanti) per proteggere la trasmissione e il motore.
• Considerazioni sul carico: in condizioni di pieno carico, utilizzare marce più basse per l'accelerazione e in salita per evitare il trascinamento del motore (funzionamento al di sotto di 1.000 giri/min).
• Frenata: utilizzare i freni ad aria compressa in modo progressivo. Per le discese lunghe, utilizzare il freno motore (freno sullo scarico/EVB) in combinazione con i freni di servizio per evitare l'attenuazione dei freni.

Velocità e maneggevolezza

• Mantenere una velocità costante entro i limiti legali, soprattutto quando si trasportano materiali sfusi. Evita svolte improvvise o cambi di corsia, poiché il baricentro alto aumenta il rischio di ribaltamento.
• Mantenere sempre una distanza di sicurezza dagli altri veicoli, poiché la distanza di arresto di un autocarro con cassone ribaltabile a pieno carico è notevolmente più lunga rispetto a quella dei veicoli passeggeri.

Questa è l'operazione più critica per gli autocarri con cassone ribaltabile. Seguire rigorosamente questi passaggi per evitare incidenti:
Sicurezza pre-dumping

1. Scegliere una posizione stabile: parcheggiare su una superficie piana e solida (evitare terreno soffice, pendenze o terreno irregolare) per evitare che il carrello si ribalti durante il sollevamento.
2. Impostare il camion: inserire completamente il freno di stazionamento, spostare la trasmissione in folle e bloccare le ruote se si trova su una leggera pendenza.
3. Sgombrare l'area: assicurarsi che non vi siano persone, ostacoli o cavi aerei vicino al cassone ribaltabile o al portellone posteriore. Verificare che il portellone sia sbloccato e libero di aprirsi.

Sollevamento del letto

1. Innestare la presa di forza-Off (PTO): premere il pedale della frizione, premere l'interruttore della PTO sul quadro strumenti (la spia della PTO si accende), quindi selezionare una marcia bassa (ad esempio, 1a o 2a marcia). Rilasciare lentamente la frizione per innestare la presa di forza.
2. Attivare il sollevamento idraulico: spostare la valvola di controllo idraulico in posizione "SU". Il letto di scarico inizierà a salire gradualmente.
3. Controllo della velocità del motore: autocarro con cassone ribaltabile Howo NX Mantenere una velocità del motore costante di 1000-1500 giri al minuto (non superare i 1750 giri al minuto, poiché l'alta velocità può danneggiare la pompa idraulica).
4. Monitorare il processo: tenere d'occhio l'angolazione del letto e il flusso del materiale. Se il carico è bloccato, interrompere immediatamente il sollevamento (non tentare di sollevare il letto più in alto) e utilizzare uno strumento per rompere il materiale in modo sicuro.
5. Neutralizzare il sistema: una volta scaricato completamente il materiale, spostare la valvola di controllo idraulico in posizione "NEUTRALE" per arrestare il sollevamento.

Abbassare il letto

1. Rilasciare la pressione idraulica: spostare la valvola di controllo in posizione "GIÙ". Il letto si abbasserà sotto il suo stesso peso (mantenere il motore al minimo a basso numero di giri per controllare la velocità).
2. Abbassare completamente il letto: attendere che il letto sia completamente posizionato sul telaio, quindi riportare la valvola di controllo su "NEUTRO".
3. Disinnestare la presa di forza: premere la frizione, mettere la trasmissione in folle, quindi premere l'interruttore della presa di forza per disattivarla (la spia si spegne). Rilasciare lentamente la frizione.
4. Fissare il portellone posteriore: verificare che il portellone posteriore sia bloccato in posizione prima di spostare il camion.

⚠️ Note critiche sulla sicurezza:
Non guidare mai il camion con il cassone ribaltabile sollevato, nemmeno parzialmente.
Non utilizzare il letto per sollevare o trasportare passeggeri o oggetti diversi dal carico previsto.
Se il letto si blocca durante il-sollevamento, spegni immediatamente il motore e controlla il sistema idraulico.

Parcheggia in sicurezza: scegli una superficie piana e livellata per parcheggiare. Innestare completamente il freno di stazionamento, mettere in folle e spegnere il motore.
Ispezione post-viaggio:

• Verificare la presenza di perdite, danni o parti allentate intorno al sistema idraulico, al telaio e al cassone ribaltabile.
• Pulisci il portellone, il pianale e le luci per rimuovere i detriti che potrebbero causare corrosione o problemi di visibilità.
• Spegnimento corretto: spegnere tutti gli accessori elettrici (luci, radio) prima di rimuovere la chiave. Se il motore è stato utilizzato sotto carico pesante, lasciarlo girare al minimo per 1-2 minuti prima di spegnerlo per raffreddare il turbocompressore.
• Manutenzione registro: registra eventuali rumori insoliti, spie o problemi riscontrati durante il funzionamento per il servizio successivo.

Indossa sempre dispositivi di protezione individuale (DPI) adeguati quando lavori intorno al camion (scarpe antinfortunistiche, guanti, gilet ad alta-visibilità).
Non sostare mai sotto il cassone ribaltabile rialzato, anche con i blocchi di supporto in posizione.
Rispettare le leggi locali sul traffico e i limiti di peso per evitare multe e incidenti.
Pianificare la manutenzione regolare in base al programma di assistenza consigliato da SINOTRUK per garantire l'affidabilità e la longevità del carrello.