In base al contenuto di umidità del calcestruzzo trasportato, le autobetoniere sono classificate in tre tipi: impasto-umido, impasto-secco e impasto semi-secco-.
Le autobetoniere-con miscela umida sono il tipo più comune utilizzato a livello nazionale. Trasportano calcestruzzo preconfezionato-da un impianto di betonaggio o una miscela di aggregati (sabbia e ghiaia), cemento e acqua combinati secondo uno specifico rapporto di miscelazione. Durante il trasporto, la miscela umida viene agitata continuamente e lentamente per evitare la presa e la segregazione prematura. Tuttavia, il tempo trascorso tra la produzione e il getto generalmente non deve superare 1,5 ore per evitare l'indurimento del calcestruzzo. Di conseguenza, per i trasporti su distanze più lunghe, vengono utilizzati autobetoniere per miscele secche o semisecche.
Le autobetoniere-con miscelazione a secco vengono caricate con aggregati secchi e cemento-proporzionati in base al progetto della miscela-direttamente nel tamburo di miscelazione. I materiali secchi vengono agitati durante il trasporto e viene aggiunta acqua subito prima dell'arrivo in cantiere o all'arrivo per completare il processo di miscelazione.
Le autobetoniere semi-secche- trasportano inerti e cemento proporzionati secondo il mix design e contengono acqua; tuttavia, il contenuto di umidità non è sufficiente per il versamento. Ulteriore acqua deve essere aggiunta e miscelata al carico subito prima che il veicolo raggiunga il cantiere o dopo il suo arrivo.
