Il motore, il telaio e la cabina di un autocarro con cassone ribaltabile sono costruiti in modo simile a quelli di un camion da carico standard.
L'olio ad alta-pressione scorre attraverso una valvola di distribuzione e linee idrauliche nel cilindro idraulico di sollevamento; una protezione di sicurezza è installata nella parte anteriore del pianale di carico per proteggere la cabina.
Il motore aziona la pompa idraulica tramite la trasmissione e un'unità di presa di forza ({0}}PTO); il meccanismo di ribaltamento idraulico è costituito da un serbatoio dell'olio, una pompa idraulica, una valvola di distribuzione, un cilindro idraulico di sollevamento, una valvola di controllo e linee idrauliche.
Il motore aziona la pompa idraulica attraverso la trasmissione e l'unità PTO, mentre l'olio ad alta- pressione viene diretto attraverso la valvola di distribuzione e le linee nel cilindro idraulico di sollevamento, estendendo l'asta del pistone per ribaltare il pianale di carico. Il ribaltamento all'indietro è la configurazione più comune; il movimento dello stelo è gestito da un sistema di controllo, che consente di fermare il pianale di carico a qualsiasi angolo di inclinazione desiderato. Il pianale di carico ritorna nella sua posizione originale sfruttando la gravità e il controllo idraulico.
