In base alla mobilità dei loro supporti, le ralle si classificano in fisse, scorrevoli e sollevabili. Nella ralla fissa i supporti sinistro e destro sono imbullonati alla piastra di base, che a sua volta è fissata al telaio del trattore. Il tipo fisso è il più utilizzato. Ralle scorrevoli sono disponibili in vari stili ma condividono una struttura simile a quella fissa; la differenza fondamentale risiede nella connessione tra la piastra di base e il telaio del telaio, che utilizza un design multi-foro o dentato. Ciò consente di riposizionare longitudinalmente la piastra di base per accogliere diversi rimorchi e garantire un accoppiamento fluido. Alcuni modelli scorrevoli sono dotati di un sistema di controllo pneumatico automatico che utilizza la pressione dell'aria per far scorrere l'unità avanti e indietro lungo un binario. Le ralle sollevabili vengono utilizzate principalmente sui trattori dei terminal portuali; possono spostarsi verticalmente entro un intervallo specifico per ospitare semi-rimorchi di diverse altezze.
Sono inoltre classificati in base al loro grado di libertà in tipi di-grado-di-libertà singolo e di-grado-doppio di{5}}libertà. Una ralla a-grado-di-libertà-conosciuta anche come tipo a-asse singolo-consente solo un'inclinazione longitudinale (beccheggio) di circa 8 gradi. Questo tipo offre un'elevata stabilità di guida ed è adatto per semirimorchi ad alta-velocità, con carico leggero-con baricentro alto che operano su buone superfici stradali. Lo svantaggio è che l'impossibilità di oscillare lateralmente sottopone il telaio del veicolo a notevoli sollecitazioni torsionali. Una ralla a doppio-grado-di-libertà-o a doppio-asse-consente l'oscillazione laterale e longitudinale, contribuendo a proteggere i telai dei trattori da trasporto pesante-operanti in diverse condizioni stradali. Tuttavia, poiché le ralle a doppio-asse sono significativamente più alte rispetto ai modelli a-asse singolo, offrono una stabilità laterale inferiore durante le curve ad alta-velocità; di conseguenza, vengono utilizzati raramente nel trasporto autostradale standard.
